Interp

2500 руб

Я не имею ввиду именно мерседес,а вообще в целом автопром ближе к премиум класса.

Иной раз подумаешь стоит ли оригинальным оборудованием лезть в такие авто а тут китайским фвди "без" всяких проблем. Скоро кто то озолотиться в поднятии данного авто.

В рабочем состоянии,не вскрывался Отправлю. 3000р

Можно взять бу с более менее свежими обновами,обновлять не обязательно если не нужен дилерский доступ для программирования и кодирования блоков.

Autel maxisys бери,вещь! обновы только дорогие.

Dust отпишитесь о получении и я закрою тему.

Пока что не буду,пусть dust отпишется о получении и работоспособности,после закрою.

Продано пользователю dust.

Без доп адаптеров. фото

ок. ждите фото,завтра отправлю. Не посмотрел сразу у вас Латвия? Отправка возможна только по России.

оригинал,брал на ecutools. завтра на работе буду,сделаю фото.

В отличном состоянии,не вскрывался. Rev E. 6500 рублей. писать в л.с.

Продаю оригинал. 7000

Новая тема для бизнеса - оптовая поставка попкорна для форумчан)

Продано,забрали в своем городе.

Ну раз отличная то берите,отличный сканер)

Скину до 14000

Продам,не ремонтировался,не вскрывался. В комплекте: сканматик,главный кабель,адаптер обд2,адаптер газ,адаптер под старые Ваз,коробка. адаптер газ и старого образца немного подточили мышки) на работу не влияет. 14500руб.

Примерно с пятой попытки все же получилось избавиться от ошибки B2000. После включения зажигания горит красный руль,ошиька осталась одна B200F,удаляется. Красный руль гаснет,ошибок нет,но эур не активируется,пробовал прокатиться результат этот же. При перезапуске снова ошибка B200F. Насторожили переменные параметры а именно напряжение на блоке J500,похоже блок управления не видит питания. Адрес 44: Усилитель рулевого управления (5Q0 909 144 T) 14:39:12 IDE00018 Напряжение клеммы 15 0.13 V IDE00019 Напряжение клеммы 30 0.07 V IDE00020 Состояние: клемма 15 Клемма 15 вкл IDE00322 Статус базовой установки пока не запущен. IDE02955 Состояние системы ОШИБКА IDE03682-IDE04457 Датчик положения электродвигателя-Число оборотов электродвигателя 0 /min IDE04185 Напряжение на клемме 30 отфильтровано 0.12 V IDE04186 Распознавание подключения АКБ connected IDE05155 Потребление тока усилителем рулевого управления 0.00 A IDE07542-MAS01634 Предварительные условия базовой установки-напряжение электропитания Условие не выполнено MAS02126-MAS01632 Датчик угла поворота рулевого колеса: статус-Статус акт. MAS02126-MAS02247 Датчик угла поворота рулевого колеса: статус-Сообщение CAN действ.

Спасибо,проверю. клемму после сброса настроек не скидывал.

В 44 блоке. логин 19249. сброс был сделан изначально, не прокатило...

A7,2018 год. было дтп, сработали подушки и преднатяжители ремней. Отключился эур, горит индикатор красный руль и epc. Безопасность восстановил,ошибок в срс нет. в 44 блоке esp нестираемые ошибки. Сброс в базовых настройках не помог,адаптация положения руля проходит. Сам эур визуально не пострадал, Кан присутствует,питание силовое есть.Сталкивался кто с подобным? Адрес 44: Усилитель рулевого управления Файл QML: 5Q0-909-144.clb Номер детали VW/Audi: 5Q0 909 144 T АО: 5Q0 909 144 R Компонент и/или версия: EPS_MQB_ZFLS 129 1072 Кодировка: 0002 Код мастерской: WSC 73430 790 00004 Метка файла ASAM/ODX: EV_SteerAssisMQB 013144 (SK37) ODX: EV_SteerAssisMQB_013.odx 3 Найдены неисправности: 4867 - Внутренняя неисправность B200F F0 [008] - Обработка неизвестной ошибки [Fehler im Abschaltpfadtest 1st current check (PWM: 65/35/50)] Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 1 Счётчик возникновения ошибки: 3 Индекс забывания: 26 Дата: 2000.00.00 Время: 00:00:00 Статус двигателя: 03 Состояние системы: Reset напряжение электропитания: 12.75 V Температура: 24.0 °C KFC: 13 KFA: 00 03 Параметрические условия: 71 nApplI_RotorSpeedFilt_xds16: -589 /min mApplI_LimitedMotorTorque_xds16: 0.000 Nm icuCurrentPhase_U_IRQ_xds16: 0.00 A icuCurrentPhase_W_IRQ_xds16: -5.19 A mApplI_TorsionBarTorque_xds16: 0.00 Nm wrsCurrRotorPosIRQ_xdu16: 29.9 ° 229504 - Неисправен блок управления B2000 00 [153] - - [Steuerger?t defekt - Interne St?rung] Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - не тестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 1 Счётчик возникновения ошибки: 3 Дата: 2000.00.00 Время: 00:00:00 Статус двигателя: 03 Состояние системы: Reset напряжение электропитания: 12.75 V Температура: 24.0 °C KFC: 13 KFA: 00 03 Параметрические условия: 71 nApplI_RotorSpeedFilt_xds16: -589 /min mApplI_LimitedMotorTorque_xds16: 0.000 Nm icuCurrentPhase_U_IRQ_xds16: 0.00 A icuCurrentPhase_W_IRQ_xds16: -5.19 A mApplI_TorsionBarTorque_xds16: 0.00 Nm wrsCurrRotorPosIRQ_xdu16: 29.9 ° 16139 - Датчик угла поворота рулевого колеса B1168 F2 [009] - отсутствует инициализация Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 1 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 243 Пробег: 28116 km Дата: 2019.09.20 Время: 22:19:39 Статус двигателя: 00 напряжение электропитания: 0.00 V Температура: 19.0 °C KFC: 3F KFA: 00 0B Параметрические условия: 5F uAdSensI_U1V2Filtered_gdu16: 1.20 V uAdSensI_U5VFiltered_xdu16: 0.00000 V uioUdNotFilt_xdu16: 0.03 V uAdSensI_SwitchedKl30_xdu16: 0.07 V NoInitCause_AsicSens: [0x01] ASC_CTRL_SAS_HL_ERR - Error discovered by the High level application NoInitCause_RackPos_Rohwert: 01 80 RP_VALCNTSAV: включ. RP_DIAGJOB: not activated RP_RPS: not activated RP_KMN_RACKPOS_SET: not activated RP_STARTUP: not activated RP_L2PLAUSI: not activated RP_INDEXPLAUSI: not activated RP_WHLSPDPLAUSI: not activated RP_RUKUCNTR: not activated RP_UNDERVOLT: not activated RP_CNTERR: включ.

Дополню,с alexchip77 работаю не сказать что долго,но все прошивки которые он мне делал,а их не мало,все отлично никаких претензий,всегда идет на встречу так что советую всем кто еще не работал с данным человеком.

Ввди продали или только в резерве?