_peccator_
-
Постов
239 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент _peccator_
-
Добрий вечір. Audi A6 C6 3.0 tdi глючить запалення. То ключ не вдається витягнути, то запалення не включається - світиться тільки mmi. Якщо вдається включити запалення - то не заводиться. Ємність акумулятора показує 10%. Пробував підєднати мінус з акумулятора напряму на кузов без блока контролю (думаю що авто має заводитись і без цього блока). Блок мотора на звязок не виходить. В усіх решта блоках помилки звязку з моторним. Читав VCDS. Ще горить 4 запобіжник. Він ніби відповідає за датчик масла. Думав продзвонити піни живлення на блок двигуна (стоїть EDC16CP) - так там фішки прикручені зривними болтами. Чи може бути проблема в блоку запалення або контролю акумулятора, що моторний не виходить на звязок? Може в когось схема підключення моторного є? Дякую.
-
Когда-то давно была у меня ford Sierra. И на каком-то сайте видел таблицу совместимостей эбу с иммо и без иммо ( прям база была по номерах эбу). Жаль лет 10-15 прошло.
-
Прозвонил пины на катушки. Один выход сопротивление на массу 180кОм. Второй - не звонится на массу. ХЗ куда смотреть. Эбу стоит 98vw-12a650-GB. Есть мысля подкинуть другой эбу. Но чтоб без иммо. Какой номер подойдет?
-
Все ошибки удалились, кроме p1000. Заводится четко, обороты поднимаються до 1500- 2000 и тут же глохнет. И так каждый раз. Если держать газ, то не глохнет, но очень нестабильно работает. Отпускаю газ-глохнет. Ошибка p0532 сбой в первичной цепи катушки зажигания B. Провода целые, катушку ставил другую. Причём если отсоединять любую из котушек, то при заводке сразу слышно что не всё цилиндры работают.
-
Я проверял накачку самодельной катушкой со светодиодом. Имел ввиду этот светодиод. Хотя светодиод на водительской двери тоже мигает один раз. Если без чипа, то появлюються ошибки по pats b1601, а в моторнике p1620 - двигатель блокирован.
-
чип в ключе гамбитом читается как 7930 и как 7935. А вот за сироп не понял,
-
Удалось прочитать ошибки. По PATS b1232. Накачка на катушке иммо есть. светодиод мигает только секунду. Так и должно быть?
-
Ни форскан, ни елмконфиг с авто не соеденяються. Пробовал через елс27 и openport (china) . А delphi ds150e читает без проблем. Насколько я понял то не бензиновый galaxy это форд, а именно 2.0DOHC это форд!
-
Заводится с пол-тыка, через секунду-две глохнет. И так всё время. Если б не заводился — смотрел бы. На p1000 не обращаю внимания. Потому и написал что ошибок нет. Кроме... Заводится и глохнет — для меня типичный случай vag ошибка иммо. Здесь на взгляд тоже самое (vw sharan). Потому и склоняюсь к иммо. Читал autocom данные в реальном времени. Первый раздел где про разрешения на запуск — почему-то не читает. Все остальное читает норм.
-
Здравствуйте. Ford Galaxy 2.0DOHC 1998 после ремонта проводки (немножко загорелась под капотом) заводится и глохнет. Очень похоже на иммо. Но ни в иммо ни в эбу ошибок нет. Кроме в эбу p1000 — не завершон цикл obd. В иммо в параметрах не отображается информация о ключах, разрешон ли пуск двигателя и т.д. Другая информация отображается. В какую сторону копать? Можно ли сделать иммо офф, чтоб исключить иммо? И потом уже делать как с завода.
-
Возможно лишних но не кучу. Во первых, я узнал, что rec реагирует на сигнал с провода от ДУТ, а значит линия живая. Во вторых диапазон от 0 до 1 ком — это "разница" между высоким и низким напряжениями. Осталось подбирать, имхо.
-
Не проверял. Для проверки нужно с ямы смотреть (для удобства и наверняка). Вчера не имел возможности и времени. Поэтому самый быстрый на мой взгляд способ было подать минус через индикатор на блок rec. Завтра с ямы посмотрю. А какое сопротивление надеялся кто подскажет, и буду от этого плясать. Подкинуть там резистор +- и смотреть как система на это реагирует...
-
Решил не плодить тему а дописать в этой. По блоку REC ошибка b0575-05 обрыв ДУТ или высокое напряжения. Посмотрел в схеме на REC приходит зелено-синий провод. Подал на него минус через индикатор - код ошибки сменился на b0575-02 низкое напряжение. Пробовал через резистор 1кОм - b0575-05. В приборке коды ошибок P-460-71 Цепь ДУТ вне диапазона и U2141-71 Неверные данные от REC. Возможно прошивка не та? Может есть у кого дамп блока REC на Zafira B , Z16YNG?
-
Несколько раз подобное делал (замена моторного, новые ключи, замена приборки) опкомом и всегда без проблем. А тут ...опа. Tech2 раньше не было нужно. Не имеется. А зафира старая машина. Там всё должно опкомом делаться (я был почти уверен что сделается...)
-
Но "нормально" привязать модуль не получается. Захожу в блок rec — программирования — ввод кода — сброс кода — программирование Vin — запись кода. После каждой операции пишет, что всё ок. И в конечном итоге сохраняется старый карпасс блока rec. VIN меняет нормально. Также в конфигурации блока меняет все кроме типа кузова. Пробовал вручную в дампе поменять вин, а потом залить дамп — пишет что вообще вин неправильный. Также замена carpass вручную в дампе не помогает. Правленный дамп opcom 08-2010 rus хавает, и говорит что с дампом всё ок. Carpass в дампе тот что нужно. Но на авто блок с правленным дампом пишет что вин invalid и никакой карпасс не принимает (ни родной от блока, ни правленный), спецом несколько раз пробовал, таймаут выдерживал. Пробовал несколько разных версий опком — безрезультатно. Может нужно флэш править иле ещё что-то?
-
После сброса модуля цз заработал.
-
лично не видел. сказали что перестали работать через 2 дня после химчистки. пытался достать карпасс из rec. вроде 8154. но код не принимает. верно ли пин посчитан? zafira_b_rec_5DK008669-72_HL_25040_pin8154_backup1.BIN
-
в смысле?
-
-
Может ли не работать цз из-за этих ошибок? Есть подознрение что rec не родной (не принимает карпас). Мог ли он заглючить (конфигурация поменяться или ещё чего) после снятия клеммы?
-
не помогло. в блоке присутствуют ошибки b0575-05 цепь ДУТ и b3902 получен неверный идентификатор иммо. также блок rec не принимает карпасс из сервисной карточки (на двигателе и магнитоле карпасс совпадает).
-
Здравствуйте. На Zafira B отказал центральный замок и не показывает уровень топлива. Предохранитель 38 в REC целый. На пульт не реагирует. Личинка в замке не рабочая (даже ключ не залазит). С кнопки на консоли ЦЗ не реагирует. OPcom видит состояния дверей (все в норме). На тест открытия -закрытия ЦЗ не реагирует. Задняя дверь (багажник) не открывается ни вручную ни через opcom. Другие тесты REC выполняет нормально. Но при включении зажигания замки щелкают. Разбирал REC - визуально в порядке, внутри чисто.
-
Дякую. Проблема була в контактах фішки.
-
В первом посте написал. С толкача не пробовали. Газовая установка стоит, но заводится всё равно на бензине.
-
Осциллограма датчик коленаала-распредвала. Щуп забыл откалибровать. А так выглядит осциллограма, когда не заводится.
