Demon75

 адреса

0003С-0003Е=00

Это можно и л. с. написать...

Если с давлением все ок, вариант того что заклинали распылители маловероятен, что говорит диагностика по поводу синхронизации. Часто бывают проблемы с цепью.

Какую Вы синхронизацию имеете ввиду? иммо или датчиков колена и р.в.? снял форсунку первого цилиндра подключил в воздух при прокрутке сухо, замочил на ночь в вилсе, завтра попробую..., да и с давлением ни всё о.к. заданное 250, а реальное до 380-ти...

Всем Привет!

Хочу завезти. ключи потеряли. Стояла в сарае 4г. Двигло 1Z 1.9 TDI

Прочитал дамп 2 раза из B58196 ,из той ,что выпаяна (фото и дамп прилагаю). И прочиталось по разному.

1.Правельная микросхема выпаяна?

2.Какой дамп правельный?

Номер блока 0 281 001 316/317

Как понять, прочиталась по разному она должна читаться одинаково...

 на  Kia sorento 2.5 CRDI не ставили форсунки делфи , на сколько мне известно . 

 

На эфире пробовали заводить ?  как с компрессией , цепи грм в порядке ?

 

форсунки не покажет , т.к. двигатель не заведен

Форсунки BOSH,  на эфире схватывает, да и сейчас подключили атоком показало ошибки по форсам...

Что сразу все 4 ? Давление 380 - бар, милибар ? Дело в том что в зависимости от сканера Вы можете видеть низкое давление ТНВД 3,8 бара. Прикрутите манометр вместо любой форсунки. Заодно и датчик давления на рейке проверите. Если актуально могу выложить мануал

Давление 380 - бар..., на рено и пежо встречал не однократно что все четыре форсы ложились...

Примитивнo если нет осцыкa ,наличие импульсов на форсунках можно проверить светодиодным индикатором.

импульсы на форсунки есть..., тоже склоняюсь что заклинили форсы...

По соренто не помню, но...   почти на всех машинах кроме мерседес ошибка по обрыву при отключении форсунки выскакивает только  при прокрутке стартером.  При снятой фишке ее не будет.

Я немного не правильно выразился, стартером прокручивали...

Доброго всем дня! Притянули данное авто, заглохла на ходу. По диагностике ошибок нет, обороты двигателя ецу видит, давление в рейле при прокрутке поднимается до 380. Что интересно снимаю фишки с форсунок ошибку всё равно не бьёт. Кто в теме подскажите на этих блоках не диагностируется цепь форсунок?

да пробуйте...

архивировал, все равно не получается...

вот Ваш файл, посмотрите почту...

Fiat_Marea_IAW_1AF.1G_M27C512.rar

А с вин 7 работает

читайте внимательно и не будет подобных вопросов (P.S. Очень полезная прожка особенно для Windows 7, где всегда то не хватает прав у пользователя, то файл не понятно чем занят.)

не могу прикрепить файл...

почта [email protected]

дамп 27с512 слил, привязать сюда почему то не могу...

скинь в л.с.

В общем тест прошла приборка не отрубается, а тахометр всё равно падал в 0..., нашёл ещё один переход. Полёт нормальный...

Fiat Marea 1997 Magnetti Marelli IAW 1AF.1G как отключить иммобилайзер?

если не ошибаюсь там 27с512  в ней и надо править дамп...

Ставлю вот этот эмуль уже не один год прекрасно работает даже на свежих авто.

а прошивка пика есть...?

R05 достаточно...

Пля-я-я-яя....вот я дебил!! Извиняюсь......пишу об одном, а смотрю на другой провод!!!! Голова наверное уже забита...надо промочить горло на выходных )))) . А то свихнешься. Точно!! Этот провод идет много еще на что......короче смотрю в книгу, вижу фигу.  . Заработался. Как раз он и менял электровакумник на ЕГР...может там и косяк. Спасибо, дружище...блин так лопухнуться. ((( 

Это нормальное явление, я думаю что у каждого было, конечно было бы проще если-бы он (пред.) сгорал сразу, легче искать.... Удачи...

Добрый день. Ну это реле питает не только эбу, ещё и датчик скорости, вокумные клапана и т.д. смотрите где-то перетёрт провод...

В NYO указана распиновка по питанию.

Там 2 варианта. Посмотри который твой.

 

Или:

Красный конеkтор:

+12 -11,25,27.

GND- 21,22

мой второй вариант, только 22 не GND? а контролька поворота, проблема в том что пробег не высвечивается, чего то ещё не хватает.., нашёл GND-23 пин.... Ну один косяк нашёл, проблема в переходе дорожки с одной стороны платы на другую, устранил поставил на тест...

разбери приборку чтоб одна плата осталась подключи к машине.  и заведи и посмотри скорее всего будет что то греться  в том и проблема) скорее всего что где то КЗ  перегревается от работы и отрубается.

тоже была такая мысль, но существенно ничего не греется...

Пропаять плату пробовал, особенно резисторы большого размера, чаще всего на них холодная пайка

Конечно это сделал первым делом... , ещё интересно можно эту панель подключить на столе, что-бы показание одо светилось...?

Ну а тупо питание смотрели в момент глюка оцилом

все питания присутствуют и до и после глюка...

в общем проблема на рено лагуна 1 2000г., приборка JAGER c TMS370 на борту. Заводишь машину некоторое время всё работает потом как правило ложится стрелка тахометра, а через некаторое время и все остальные вместе с показаниями одометра, может кто боролся с подобным...?

спасибо, и первую половину можете скинут. иммо как подключен?

Вот держи...

Screenshot_2.rar