Demon75

Ой BMW 318i e46.

Я так понял там клапан закрывается при подаче питания, а то я думал что он при подаче питания открывается. Значит если нет питания надо смотреть проводку и климат.

Да прозванивайте где нет питания, сначало оприделите чего нет + или -, + общий а минусом идёт управление... и напишите год выпуска...

Вы хоть машину укажите... не посмотрел что в определённом разделе...., проверьте питание на клапанах, при отсувствии будет постоянно горячий...

Собственно вопрос есть ли от этих ключей польза, тоесть можно ли их повторно привязать к подходящему авто...? ( были найдены на месте дтп автовоза....

вот посмотри схему...

проверь пред F2

Пробовал прочитать ХПРОГОМ ATmega8 ,а при выборе 8 или любой другой - кнопки читать и писать не активны.   Попробовал прочитать TTL-866A и записать ,всё отлично но паяльная станция

Lukey-702 с новой записаной не работает

може когда ТТЛ писали то фъюзы не правильно выставили...

Не цениш себя Денис не цениш.

Клиент проститутка

 

 

Послал бы его и все

 

 

полностью поддержу автора топика, посылать таких клиентов надо..., я даже после других не хочу браться, а если уехал а потом вернулся то точно не берусь...

 

 

Очень полезная инфа по генераторам!

Поставил плюсик, но если честно то словосочетание очень полезная здесь не уместно, если только для тех кто про генератор знает по наслышке...

Очень полезная инфа по генераторам!

 и чем его открывать...?

Nujna pomosi esli horoso znaesi Pejo. Smotrite Blok zdelal novim, telekodirovanie zdelal, forsi propisal, parnosti ecu i bsi zdelal, no zaraza ne zavoditsea. V ciom mojet biti fiska

я в личке тебя спрашивал обороты в фактических видит, просто если нет то и ошибок не будет и не заведёшь...

ну судя по ошибке у вас недодув...

комрессия в порядке, ровно по всем цилиндрам. Катушки 4 штуки, думаю были бы ошибки по пропускам. Может еще что из виду упустил?

ну если есть хлопки в глушитель значит либо плохая искра либо льют форсы, кстати лить они могут из-за ниского давления в топливной...

01165 - Блок дроссельной заслонки-J338

17-10 - диапазон регулирования - Непостоянно

Авто на разгоне неадекватно реагирует на педаль, стреляет в глушитель, педаль в полу, а машина еле еле разгоняеться. Зимой говорят едет нормально.

Заменен ЭБУ(кем-то до меня,по факту тоже самое), дроссель(менял хозяин) . Адаптация дросселя проходит без проблем. Проводка в норме,педаль на тросике. Выпуск в порядке, подсоса нет, ДТОЖ в норме. Из не проверенного метки(зачем, если синхра есть,хотя не исключено) и давление топлива(тогда при чем дроссель?). Может кто сталкивался с подобным?

всё же проверьте метки и компресию глянуть не помешает, ещё я бы посмотрел по высокому (свечи-катушка), а ошибка по дроселю может быть из-за прострелов...

Держи...

95160 peugeot нов.rar

Выпаял ее нафиг, и авто ожило, спасибо

ну для спасибо есть зелёная стрелочка, а по делу без её как диагностировать будешь...?

Может я что не так делаю? Дамп с уфк флехи, может не ее ине в моторнике считать нада? Пните в сторону

B58097 читайте как 93c46 в 16 битном.  и дамп в студию...

я примерно так и думал, когда был в Крыму в горах он даже с горки не разгонялся..., только не понятно почему на обоих насосах мала топлива, ведь я не в горах....

ну так может и есть?регулятор подачи топлива. от температуры и регулирует?хотя там вроде подсос ещё есть.

позвоню завтра настройщику тнвд. спрошу. если что важное,то отпишусь.

подсос там вакуумный, стоит сзади в торце насоса через вакуумный датчик ож.....

может клапан останова? он там вакуумный. давно не делал таких авто. живьем бы глянуть. может и вспомню.

нет глушилка на фото правее торчит "хвостик"..., на некоторых насосах его нет.

Из-за чего он меня интересует: год назад купил двигатель в сборе с тнвд, он тупил пробывали и вприск регулировать и форсы проверил всё без результата..., недавно затроил на холостых. Приговорили тнвд, был куплен другой и сново мотор "тупой" потом отвернули этот клапан на два оборота и машина "побежала"....

похоже на клапан опережения впрыска

эта деталь переводится как борометр, и влияет он на количество топлива...

Так пробовал. Ошибок нет, лампа все равно горит.

вот для анализа

95910-U100.rar

Доброго всем, может кто подскажет для чего эта штука...,(указанно стрелкой)...

лучше мини про например, а если разово и бюджетно то пони

Дабы не плодить тему.

Имеем киа кларус 2001г.в.

Нужно иммо оф. блок м 261 204 861. 

Рассмотрю комерческие предложения

может у кого завалялась???

очень нужно

а Ваша прошивка где?

Понял.

1. Вычисляем с дампа родного еепрома пин код, что лучше использовать? Понипрог или имокиллер?

2. заливаем на дамп на донорский БСИ.

3. если не работает, делаем БСИ новым при помощи лексии. Как сделать его новым? поставит в програматор и залить в еепром пустую программу? FF?

4. Конфигурацию приборов, что подключено и комплектацию перепишу. А дальше просто выставить все настройки конфигурации.

Правильно все понял? Правда пока как загрузить в еепром FF ещо не разбирался.

в принципе я еепромы купил несколько штук и смогу пустую програму залить как разберусь с понипрогом.

думаю для француза хорошо когда будет 2 БСИ, один заглючит, можно на втором ездить. типа запасной предохранитель.

Можешь просто перепаять эпром с родного в донора и должно всё работать..., ( но для надёжности прошивку с родного считать и сохранить...).

Машину я даже в глаза не видел, принесли сказали ремонтируют уже 5 разных мастеров не могут завести говорят все проблема с ИММО вот привезли данный Иммошник и просят именно отключить имобилайзер.

иммо не отключается в этом блоке, оно если и отключается то в эбу..., так что вам нужен блок управления двигателем...