fet1111
-
Постов
380 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент fet1111
-
Пробуйте смыть лак. Отследите с разъёма ЭБУ к самому ключу форсунки дорожки и саму пайку ключей... Но может быть у вас 2 и 5 форсунка заклинила. Попробуйте поменять местами форсунки. Да и форсунки могут (лить) нормально не роспылять... Посмотрите масляный щуп, а то может быть полный поддон бензина.
-
Интересно... Как же так можно было стопорить. Может что попало между зубьев...
-
Если у вас искра есть, импульсы на всех форсунка присутствуют(если конечно они присутствуют). На ЭБУ" +"и "-" приходит.То почему вы склоняетесь к замене ЭБУ? На 4 форсунке импульсы есть..значит у вас свеча должна быть в бензине ... Так?
-
На всех остальных форсунках импульсы есть? "На 4 форсунке все ок" там 12в только присутствуют или импульсы..? Только на трех катушка искра, а на остальных что? Зачем менять ЭБУ если вы его не проверили... Странно как то вы ремонтируете...
-
Воспламинения у вас и не будет если нету импульсов на форсунках.. Вы ГБО отключили? Перемычки на форсунках восстановили? С датчиков сигнал сняли? До ЭБУ проводку прозвонили?
-
Писал в первом посте что насос качает и давление в рампе присутствует... А вот с импульсами проблема... Киньте светодиод и посмотрите есть ли импульсы..
-
Позвонить проводку до эбу. Срыть и проверить эбу...
-
Масса на ЭБУ ни где не отвалилась? Нету импульсов на форсунках.. Но когда она заводится и глохнет импульсы появляются...? Проверте осцилограмму ДПРВ И ДПКВ. Хотя и от иммо может заводится и глохнуть..
-
Высоковольтные провода AD с медным покрытием имеют медный витой сердечник. Обладают постоянным сопротивлением, которое поддерживается повышающей напряжение катушкой. Провода имеют внутреннюю и внешнюю силиконовые оплетки, силиконовые наконечники свечей зажигания и распределительные наконечники, стойкие к высоким температурам. Механическая прочность данных проводов обусловлена прочным медным проводником.
-
Проверьте ДТОЖ на не прогретом авто.. Сделайте осцилограмму ДПКВ.
-
Делфи пробовали подключать? Можно и без переходника подключиться..
-
Бывает три типа проводов: с медной жилой, с жилой из намотанной спиралью тонкой нихромовой проволоки и с жилой из стекловолокна пропитанного углеродом. Нормальный вариант с медной жилой. Может у вас зазор большой в свечах, вот и стреляет. Купите нормальные провода и будет вам счастье.
-
Качество ВВ такое, бывает...
-
Сдувайте моторолу и правьте eeprom. Обязательно отсекайте провод иммо.
-
Нужно немного подождать что бы все блоки уснули... Аккумулятор за ночь высаживается или в чем проблема? Может вы сразу подключили тестер и начали искать утечку?
-
Да, именно так и ЕСТЬ, проблема с АКБ. Человека тяжело убедить что ему нужно менять АКБ... Машину она же заводит.. А то что он заряжает аккумулятор раз в неделю так это нормально. Тему можно закрыть. Сделано immo off.
-
Площадка транзистора (клапан подачи топлива). На счет сколько он поработает ничего вам не могу сказать, гарантии ни какой, подпаятся было не реально. Волосок находился ( глубоко) внутри керамики.При посадке на клей сопротивление было нулевое(замер делался относительно других пинов блока) Денег не брали, ради спортивного интереса)
-
Будем ждать..)
-
Свечи смотрели? В каком состоянии? На горячую все ок? ДТОЖ живой? Не факт что высоковольтные не пробивают, может качество такое. Если не чем проверить высоковольтные то откройте капот вечерком и увидите нет ли там случайно цветомузыки.
-
Насос vp30, до этого паяли и снесли площадку,припаяться к волоску не было возможности под микроскопом нанесли термоклей и в путь...
-
Esi tronik 2.0 так и не смогли победить, все ещё остаётся рабочая( диагностика) 2013...?
-
Самое главное научится паять ,а то столкнетеся с проблемами если не умеете паять... Программаторы UPA, Orange5, х-prog по OBD- Х100pros... А вообще не ужели не видно в каком состоянии авто--тот же руль,салон,педали,двигатель и т.д
-
А что такое "фф3" Что это?
-
Проверьте питание...
-
Вот посмотрите
