volats

Вы уверены?

Метка не совпадает

После первого случая со слов владельца ставились новые валы,направляющие, клапана,шестерни и новый комплект ГРМ со всеми натяжителя и, новая цепь на впускной вал. Причем владелец сам из Европы привез все оригинальные запчасти( работает там) Уже пару человек ее делало,звонил крайнему,он про насос не в курсе был,что там надо метки тоже выставлять,поэтому завтра проверю этот момент Насчёт прошивки, за пару месяцев до первого перескока отшивалась эдблю,поэтому тоже проверю этот вариант

Новый,все равно ситуация таже

Думаете,из за прошивки может такое быть?

Всем привет. Обратился человек к моему другу мотористу, никто в городе не хочет браться за данное авто,шарахаются как от прокаженного. Ситуация такая, пятый раз ломаются рокера на выпускном валу,ГРМ перескакивает на пару зубьев. Что то клинит распредвалы и коленвал уходит вперёд. ГРМ новый,тандемник,который стоит на впускном валу тоже новый, распредвалы новые. При езде умеренной проблема не вылазит. Стоит только дать в пол и все по новой. У кого какие мысли есть на этот счёт? Может так клинить насос ТНВД?

Это так краш дата выглядит? Или все таки чисти не чисти а блок предется менять?

Добрый день. Подскажите пожалуйста,где на этом авто расположены фронтальные датчики удара? У меня висит df326 в аирбэге - передний датчик удара.

Может кому пригодится информация. Реле накала как на фото 5 пин- масса 4 пин-плюс через пред на 60 а 8 пин- управление от ЭБУ 3 пин- диагностический к ЭБУ 1,2,6,7- силовые на свечи При отсоединенной фишке от реле на пине 8- +12в, на пине 3-+3,6 в При подсоединенной фишке к реле на пине 8 и на пине 3 висит +12 в Это все при вкл зажигании. Если не подсоединены свечи к реле,то на пинах 1,2,6,7 висят опорные +5 вольт для диагностики самих свечей. У меня в параметрах состояния свечей при кривой прошивке всегда висело off Причем если принудительно включать со сканера, то реле включалось и напряжение на свечах регулировалось ШИМ сигналом. Если мерять мультиметром,то 1.44 вольта где то. Реле проверял так, подал питание на 5 и 4 пин. На 8 пин подал ШИМ сигнал(от куллера компьютера) На 3 пине появились импульсы ответа, на силовых пинах 1,2,6,7 появилось напряжение,уровень которого зависит от скважности ШИМ сигнала.

Сейчас пойду попробую Свечи заработали. Благодарю.

Я могу кессом это записать? На машине АКПП

Добрый день. Нет управления с блока на реле накала, отсюда плохой очень запуск в маленький мороз даже. Со сканера реле управляется. Считал прошивку кессом, может кто глянуть сток или нет? Если нет, то не задета область управления накалом при отключении сажи? HW: AV41-12A650-DM SW: AV41-14C204-DM VIN nr.: Z6FRXXESDRCK25723 SW ver.: 0764SA21431303 Spare: Engine: HW Ver.: AV41-12A650-CL SW upg.: Installation: сток куга

Так и ездит на сколько мне известно.

Замена стартера с рабочей машины решило проблемо

Вообщем не могу победить помеху,кондёр с диодом вешал параллельно дпкв,не помогает,сигнал заметно лучше стал,но все равно запуска нет,кстати стартер бу подкидывал,безрезультатно. С массами играл,тоже ничего, отсоединял дпкв от разъема, помехи все равно присутствуют

Так как решали проблему

Стартер кстати новый стоит, ну как новый,месяцев 7 ему Случайно завелась? Я же говорю,что стартер запитал от другого аккума и помеха пропала на дпкв, а так да,стартер под замену

Тарантас завел. Сразу по прошивке. Две первые строки или 9 байт убирают иммо на этом блоке. На столе имитацию дпкв сделать кроме как задающим диском нельзя. Кто то писал про это сверху и был абсолютно прав. Причина была в помехах стартера на сигнал дпкв. Когда осцилографом смотрел, крутили в ручную т.к севший аккум был и соответственно помех не было, но не было и впрыска с искрой, т.к не было полного оборота КВ. Подцепил свой аккум только на стартер, и авто завелось. Всех благодарю за помощь и участие

Блока иммо в машине нет,пустые разъемы под рулём

Есть только через чёрточку

Попробую найти такой,вариантов нет, ещё раз съездил к авто,проверил питания,массы на самой плате блока, прозвонил под нагрузкой провода на катушку,фарсунку,датчик коленвала,дтож,рхх и т.д вообщем как то так. Да думаю все таки в блоке в прошивке косяк будет. Если не заведется,то ей дорога на разборку)

Если б была обратная связь по сканеру, клип не читает ее никак Просто блок поставил не прошивая?

Осцилка хорошая

Сейчас поеду к машине,сниму осциллограмму коленвала на всякий случай. Как я понимаю,ЭБУ видит пропуск зубьев,после этого идёт отсчёт,например на 5 зуб после пропуска идёт впрыск ,на 7 зуб идёт впрыск и т.д. так если есть первый импульс у меня,значит и другие должны последовать

Корч ездил,потом стоял долго со слов хозяина( я его знаю,не должен обманывать). Хаотично магнитом, как то же первый импульс проскакивает,значит и второй должен проскочить,пускай не сразу,а так первый через пару секунд а потом хоть час води магнитом,нихрена не будет Если будет возможность,то глянь пожалуйста