Graffon

Молодец!!  Так ты выяснил,иммо у тебя есть??

Мужики,подскажите пожалуйста ресурс,для этих крайслеров,через который можно закодировать блок ABS on-line..??

Можно в личку...кто не хочет на всемирное обозрение!! очень надо..

Ну так чем закончилось??

Что значит на прямую??  Там 2 вывода-управления обмоткой,чтоб двигать флажек,и три вывода датчик!!  Если уже перестал жужжать,(прозвони 5 проводов от жгута ТНВД,до пяти точек под крышкой насоса, на катушку я так понимаю целые провода а вот еще 3и-датчик,часто ножки под крышкой отламываются)  проверь питание на блоке ЭБУ,и проводку от ТНВД до ЭБУ(на всякий случай) если все целое 100% умер блок!!

Так у него питание снимается с клапана через секунду после проворота стартером

Так что,у тебя с иммо машина??  Антена стоит на замке??

Снимаешь декоративный пластик вокруг руля,и смотришь на сам замок,вокруг замка,обычно бывает пластмассовое  кольцо-в нем подсветка,если у Вас вокруг замка  ничего нет,пластмассовой накладки,то иммо точно нет!!!!

Зачем   газ  или     бензин ?   Не давайте ненужные  советы.    Человек  ясно  написал , что   блок  снимает питание с клапана.    

Ему уже давно ответ написал....в блоке так косой,а совет запустить с газа-всего лишь перестраховка в правильности сборки железа!!!

 Как можно определить есть иммо или нет. Ключ не чипованный

Возле замка зажигания,точнее на замке,там где подсветка личинки замка,там антена будет если с иммо машина!!

Если непрерывно подавать газ во впуск....машина будет работать,правда неустойчиво!!  Это для проверки железа,ну на всякий случай(т.е клапана открываются и закрываются во время,т.е по меткам все 100% ОК)  Да на спорте такой же мотор у Вас RF???   Еще на мазде бонго такой же,и на nissan vaneta,

В место того чтоб эфир подавать....падайте газ(пропан-бутан)  ну в балончиках для газ.горелок маленьких)  Отдайте блок в ремонт...полевиков там несколько,но не факт,что только в нем проблема.....Так что лучше в ремонт,если сами этим не занимаетесь..  А что на авто разборках тоже нет таких ЭБУ?? 

С эфира слишком жестко!!!!  Лучше заводить с газа!!!  Ну если на газу не работает,а на мех.насосе работает....то вывод один!!  что то с метками....ну или уже с железом!

Я выше описал как можно завести без участия ЭБУ

 мастер который ее смотрел говорил о том, что полетел полевой транзистор

Вот это похоже на правду,так ка при включении IG флажок не должен закидываться,а должен просто начать "жужжать" внизу!!  Скорее всего блок ECU надо чинить,или менять!!  Получается что,когда поменяли насос, блок ECU не отключали,может он настолько не исправен,что и на диагностику не выходит.....Начинайте с ECU

Утверждать не буду,но то что регулятор подачи топлива(флажок) Закидывается на верх при включении зажигания,это не нормально!!(Не утверждаю) Но то что "Внизу колышится" это хорошо! В любом случае,если все установлено правильно(метки,трубки форсунок..) при принудительном подачи питания на клапан отсечки и принудительном повороте "флажка" регулятора дозирующей муфты,авто заведется 100% даже со снятой крышкой на ТНВД!! Правда соляра будет течь и работать будет мягко говоря не стабильно,но работать будет!!!

А причина замены насоса??  На родном все работало??  Чек горит???  

Правильно там A/F sensor! Так и у тебя тоже самое)))  Щас попробую тебе процедуру проверки выложить!! Стукни в скайп,не могу выложить файл(((( или почту скинь.

Уже на 3-х Prado была такая фигня))))   Посмотри внимательно на показания  1-ого датчика!!!!   Во всех моих трех случаях помогла замена первого!!  Только надо ставить оригинал)))  А не универсальный!!

Мужики,подскажите,где можно достать APIC-S20?? это с X-Trail T32 2014г..И есть ли аналоги??  Перерыл интернет..ни че путного)) Может datasheet у кого есть??

Есть у кого мануал на X-Trail 2.0литра 2014??  Или хотя бы схемы ECU???

Еще раз сегодня пробовал обучить!! Получилось!!  Через сканер,в чек мод,а потом 3 раза VSC-Off!!  Не внимательно читал инструкцию!

Это я все видел))))  Не помогает.  Может ли не пройти калибровка из-за того что зумер не работает??.....по идее он тут не причем.Проблема в том что во всех мануалах два типа датчиков,с разным количеством пинов,и все они (как изображено) стоят на шлейфе.А у меня на валу рул.колонки в низу...и у одних есть промежуточный модуль,(какой то- дешефратор,не помню как написано а на некоторых нет)  А точного мануала на эту машину у меня нет(((

Пробовал G-Scan,Toyota IT В дате в среднеп положении 0.влево-вправо вращение видит! Разъем под капотом не смотрел,завтра гляну.  Да,забыл сказать,когда я пробовал перемычкой обучить,зумер не пищал.Может в этом что то??  Завтра проверю его. 

Всем здравствуйте!!!    

Ни как не могу откалибровать датчик руля!  Поставили новый датчик,в сканере вращение видит,питание датчика в норме,CAN соответственно тоже.. Датчик стоит на валу рулевой колонки,возле ног на 4 провода.  Пробовал перемычкой,тоже ни как.!   Точнее когда со сканера делаешь обучение...лампы ABS и VSC начинают моргать,все как надо. Но ошибка по датчику всплывает все равно..   

ABS не горит,только TRAC и VSC Off

Может кто подскажет чего дельное?? Было у кого такое?

А на Seqoia 2001года нет мануала??

Само собой не дымила!! Сразу бы заметил))  И газов в расширительном бачке не наблюдалось и не закипала!! 

Хочу добавить что ошибка С1336 возникает после подключения Лаунча к некоторым Тоетам.При этом даже необязательно заходить в блок АБС-это какой-то косяк Лаунча.Сам на этом попал и не смог победить.У меня был 4-ranner 2003 г.

100% правда!! В том году знакомый в T.Prius 2014г кажется 40 или 41 кузов,в ABS ошибки Лаунчем стер,сразу лампы загорелись,приехал ко мне, я исправил ТечСтримом без проблем.

Говорит что ни каких колибровок он не делал....да он и не знал о них)))