Graffon

CSE8BDDEFD407EAEFC

Еще как при чем... Давным давно уже дизеля очень чутко относятся к показанию ДМРВ. Не так давно делал Е70 американка,с SCR,так вот пока не убрал все подсосы воздуха,и потом еще НОВЫЙ ДМРВ не поставил,машина была в аварии толком не ехала.. В моем случае был подсос по вихревым заслонкам,заглушил тачка поехала,Но при обгонах(интенсивном ускорении) валилась в аварию,ошибка была,точно не вспомню как звучала,но по воздуху. Поставил новый ДМРВ,машина полетела!

Вот,пробуй! 80600kmV2 93C56.bin

509а если не путаю ,это драйвер клапана ХХ Она же NEC... Забыл какой...)

Была похожая ситуация,но только с fx ,завести проблема,Но если завелась-как часы работает ни ошибок ни чего.В процессе проверок выявил- подключая осциллограф,во время когда авто не заводится нет сигнала на катушку!!!!! Томить рассказом не буду,-дело было в блоке управления климат контролем. В чем связь...так и не разобрался(свои предположения считаю лишними писать) но в скорее ещё была точно такая же... Блок ставили от американца,с небольшой доработкой,если загуглил куча примеров будет,что куда допаять Повтарюсь Это был FX35,при чем два таких,на Пафиках такого раньше не встречал......Но это было раньше!!!

Померьте тестером,а там все будет ясно..или сканер гонит,или форсы клинят.

При таком давлении разрешение на запуск не будет...сканер не верно показывает.. Проверьте +5 и 12 V на датчике давления. Если все есть то тестером проверить напряжение на сигнальном выводе... Открутить трубку любую на рампе,дабы 100% давление не было в системе,затянуть и крутить стартером. О результатах измерения отпишиитесь

Всем конечно же спасибо за помощь...но основной мой вопрос был- это наличие эталонной осциллограммы именно этого мотора,с именно таким датчиком колена, нашёл тоже 2.2 но датчик индуктивный там,осцилки разные. Только что снял с такого же мотора..по 23 зубу синхра. на три зуба по колену пролет! Дальше уже разберусь!!

Собственно авто это Русской сборки,идентифицируется в FORScane как VIN- Z6F......2.2L 2012(2006.5). Ошибка одна единственная p-0341.На датчик распредвала. Заводится авто без проблем,по диагнозе синхра колено-распред-ЕСТЬ, Но больше 2000-2100 об/мин не набирает p0341 CPS_KPS.mwf Transit 2.2.bmp Вот моя осцилка

Может старый,все равно спасибо, Deamant24 уже помог с мануалом!

То, что на внутренний рынок это я знаю))) Вот и прошу помощи,вдруг у кого имеется такой..!! А мануал на Accord 2011год, 2.4L есть у кого? Или электро.схема АКПП архив не открывается...

Нужен именно двигатель K20B с непосредственным впыском

А на Honda Stream 2004г. К20В есть у кого нибудь мануал??

При плавном наборе до 2000 об/мин,отключает форсы….А если резко в пол?? Тоже на 2000 зависает… Если так,то на всех ниссанах при неисправном ДМРВ,или рваном патрубке...обороты больше 2000-2500 не поднимаются….

Какая версия SDD? один раз при коллибровке у меня SDD тоже просила пароль….точнее писала что нужно активировать функцию...но не помню на какой это было версии.. Саша,если что стукнись ко мне в скайп...помогу)))

Так прочитай как 16бит…..и будет счастье! Пока писал, уже ответ верный дали))) С MiniPro, пару раз сам так затуплял))

Спасибо всем откликнувшимся,владелец авто настоял на том,чтоб я эту машину пересадил на Январь!! Чем сейчас и занимаюсь!!

В Омеге заявлен такой проц. Motorolla.bmp

Вы имеете в виду,что удар был такой силы,что через рулевой вал досталось блоку EPS?? Блок этот на рулевой колонке расположен.......но в первую очередь досталось бы эл.мотору.....

Всем привет!! Владелец данного авто влетел в яму правым передним колесом.Был поврежден бампер,крыло....Подушки не срабатывали,после этого загорелась пиктограмма EPS.Диагноза( ODIS) говорит менять блок........ Не пойму как так случилось,удар в правое колесо,и блок EPS сдох???? Кто сталкивался?? Может там crash какой-нить прописался?? Блок EPS : VW AG 1S1 909 144P

Здравствуйте!! Прошу помощи в отключении Иммо на данном авто Блок ECU 8093506891 2.2MAN EC IMMO 8972322330 Притащили это чудо не заводное....ошибка по иммо...стал читать блок иммо -дамп пустой))) В моторнике только какие то два байта!!! Скачал на соседнем форуме дамп моторного HC11F1 E87J...прошу помоши в отключении ИММО. Ну или второй вариант если есть у кого рабочая пара иммо+ECU. Tech 2 c моторником не вяжется,связывается только Launch. Побовал записать дамп иммо и моторного который на форумах нашел,не могу их засинхрить..(т.к нет связи с моторным) Поэтому или IMMO-OFF,или рабочую пару нужно!!!

Боюсь такой схемы нет ни у кого......пробуйте поменять CAN драйвер на плате....

Micra K12 2003г мотор K9k. Должно подойти....есть еще с двигателем CR... STC.PDF

Заказали коробку с Кореи,пришла,поставил..машина полетела!!!

Дмрв точно не при делах....на еаро3 много раз отключал его,кроме ошибки ни че не меняется... Тем более он там нужен только для контроля egr. Моё мнение это автомат гонит....на днях придёт коробка новая, поменяю,отпишусь о результатах. Снял поддон АКПП,а там стружка алюминиевая, явно бублик разволился....