[email protected]

Какая страна, номер о куда?

Смотрите личку

Привет всем, кто может активировать ренолинк 2.10 сколько времени на это надо, сколько будет стоить. На данный момент 1.91 версия официальная, через obdlink оригинальный

Какие ошибки, у вас, сейчас присутствуют, е,ли можно скан ошибок, не описание, это мало чем поможет, машина давно решена и давно катается по дорогам

Запрет чего?

Можно мне тоже в личку? Не хватает сообщений для скачивания.

Питания и не будет, инвертор активный пока он иммо не увидит он и не подаст напругу, предохранитель высоковольтный в машине 1, в салоне

Когда машина пришла, сразу приобрели витэч и онлайн доступы как к витэч 2 aftermarket так и techauto, прошли по всем процедурам, описанным в техдокументации по данным ошибкам, проверили питание и проводку от инвертора к коробке, питание инвертора, сопротивление моторов а и б, все в норме и в порядке, идеально по показаниям выданным в тех документации, по результату проверок получили вердикт замена pim power inverter module, или в автомобиле он ещё идентифицируется как HCP hybrid controler processor, нашли на ибэе такой же, приехал, поставили на авто, обновили витэчем, подтянулись вин код и пробег авто, но результат 3 ошибки описанных выше, понимаю что проблема с иммо, но ни витэч ни цда не дают записать в него ключ который уже привязан в машине, выдают сообщение что блок уже запрограммирован, удалил кейтулом все ключи из авто, и добавил по новой, ключ встал во все модули, но не в инвертор, единственная идея которая у меня есть на данный момент, это вскрыть старый инвертор, крышка электроники алюминиевая и очень толстая, скорей всего буду спиливать ее дремелем или ещё чем либо, чтоб понять конструктив внутри и поменять местами активные части, но это варварский способ. Хотелось бы в идеале проделать все без вскрытия и клонировать блоки. Можете помочь с решением???

Привет всем, нужна помощь с интересной машиной, имеется Chrysler Pacifica PHEV 2018 года выпуска, по факту 2017 но модель 2018, машина приехала из штатов после аварии, гибридная установка была в аварии, присутствовали 3 ошибки на блоке гибридной установки, P0A78-00 driver motor a inverter performance, P0C0B-00 drive motor a inverter power supply circuit open, P16F9-00 hcp internal shutdown performance, батарея гибрида была усажена в ноль, сняли и зарядили, довели до 60% не помогло ошибки теже,оплатили подписку витэч и тэчавто получили доступ к сервисной информации провели все проверки, по результатам пришлось заменить модуль гибридной установки, правда на бушный из штатов, установили на машину, обновили прошивку по тех ноте, через витэч, модуль подцепил вин код и все остальное кроме ключей, перепрописали ключи, но теперь у нас опять 3 ошики и 1 в бцм,изменилось то что появилась ошибка P0513 SKIM KEY PRESENCE, P16F9-00 hcp internal shutdown performance, 0C0B-00 drive motor a inverter power supply circuit open, в бцм висит ошибка о неправильном ответе блока инвертора по кан шине, из за чего и присутствуют остальные ошибки на нем, теперь вопрос, нуждаюсь в помощи, как и можно если можно склонировать эти блоки, либо как заставить бу блок перепрограмировать, есть витэч онлайн, цда 6, оборудование для прошивок, программаторы, и кей тул макс, готов заплатить за решение проблемы, помощь нужна как можно скорей. машина стоит уже почти 2 месяца, пока заряжали батарею, пока ехал инвертор, жду предложений помщи если такая возможна

привет всем, ребят есть у кого файл лицухи, если можно в личку нет пока рейтинга для скачивания

для всех тех кто столкнется с данной проблемой в будущем, даю возможность проанализировать дампы с краш датой и чистый дамп, может кому то поможет при чистке собственного дампа, кстати если поковырять интернет можно найти бесплатный онлайн кальк для данного типа блоков, но с другой маркировкой x1 f48 airbag eeprom M95256_2021_10_12_18_44_40crash.bin x1 f48 airbag eeprom M95256_2021_10_12_18_44_40clear.bin тема закрыта

Извиняюсь за позднее дополнение, поскольку проблема распространенная, вопросов в личке довольно много, решение проблемы очень простое оказалось, из за использования дешёвого сырья контакты при нагревании отваливаются и начинается пляска ошибок как в ЭБУ так и в других модулях, и не только по генератору, разбираем все до чего есть доступ и все где есть контактные группы, ответные части пинов с зажимами моем и поджимает, максимально не прилагая больших усилий и не портя коннекторы, собираем все в обратном порядке и подключаем, хватает почти на 2 года, потом процедура повторяется

Так ты дружище посмотри сколько времени я тут зареган, если надо, могу дать серийники оборудования с которым работаю и выдать полный список, а те кто тут ещё не набрали рейтинга тут могут просто почитать, не имея конкретной инфы, и если я тут написал, это может значить что возможно это не специфика моей работы, а когда нужно мне не стыдно попросить помощи тут, ещё я не разу ничего тут бесплатно не делал, сколько мастер просил столько я и платил, так что увы такие комменты пишите на драйве а не тут

вечер добрый всем, извиняюсь что отписываюсь так поздно увы работа, вчера вечером помогли за что огромное спасибо, машина решилась теперь катаюсь довольный как слон, осталось решить еще 2 ошибкт по мелочи, а именно закодировать бдц и отключить правую переднюю ручку от комфорт клозинг системы чтоб она заработала, или заменить антенну в ручке, ее ковыряли, и разобраться с сигналом лин на сирену сигналки, которая тоже не отвечает, тему можно закрывать. Всем спасибо огромное за помощь, желание и поддержку.

Привет всем, ситуация такая, уже 3 аварии ошибка не удаляется, достигнуто максимальное количество записей, может кто почистить краш пожалуйста, прилагаю дамп епром 95256, заранее всем благодарен x1 f48 airbag eeprom M95256_2021_10_12_18_44_40.bin