Ganisher

Ктаг отлично читает, но будьте осторожнее, если перепутаете хотя бы 1 пин ЭБУ умрет

Я думаю у вас проблема с синхро ДПКВ и ДПРВ, вам нужно внимательно проверить ГРМ, если синхро нет, то ЭБУ не знает куда подавать искру и импульс.

У меня тоже была такая проблема с проц 4j74, я переклеил транзистор и подал на ножку база больше тока чем норма транзистор перегрелся через 2 секунды, хорошо проработал около 2 недель и заменил проц.

Разрешение на запуск- ДА стартер крутить? Значит синхро всё гуд. Если давление топлива не поднимается больше 120 bar надо проверить форсунки

У меня тоже было такая проблема заменил изитроник сбор не помогла, оказывается проблема механическая

Ммм значит проблема драйвер управ.форс но для проверки найди и заливай фулл дамп все будет ясно

Замените клапан рег.дав.турбина, внутри обмотка часто ослабляется как датчик коленвал Замените клапан рег.дав.турбина, внутри обмотка часто ослабляется как датчик коленвал

Реле накал в защиту, значить какое то свеча накал потребляет передел ампер ток

точно 3-4 или 2-3 хотя бы код ошибки дайте, проверите работы цилиндров через меню comp.cylendr (с launch) если пропуск 3-4 цл значить проблема прокладка между 3-4 цилиндр

Проверите ЕГР может он в открытом положение, или неправильно заглушено

Kees тоже отлично читает записывает EDC17CP57 ведь у вас есть KEES пробуйте

+15 ☀️ ? при плюсовой градусах автомобиль должен заводиться без свечей накаливания если реле накал и провода все ок надо проверит кодировки ЭБУ может заменили когда то ЭБУ

Рекомендую KTMFlash 67 in 1, аналог Pcm flash бюджетный вариант и отлично работает

У меня тоже было такая проблема заменил реле накал и ошибка ушла

Это EDC17CP57 рекомендую KTM отлично читает записывает на столе без вскрытия эбу

проблема с большим разъемом часто отпаивается

Проблема датчик наружная температура

Белый дым на морозе это наверно конденсат это же норм.

да часто глючит проц.ezs (именно mask 4j74y) но когда в проц.замке, синхра и в ключе какие то проблемы в первую очеред при запуске работает вентилятор полный мощ.

Отсоедините 1 форсунку и 2-3 раза попробуйте завести и прочитать ошибку , Если ошибок нет тогда дублируйте питание как и + так и массу прямиком из акб

Наверно проблема с контактами, почистите главный разъем, который подает питание, я думаю, что не хватает масса (-) чтобы включит форсунок. если масса слабая не откроется ключ от форсунок и не выдает никакие ошибки, точно не помня там было 3 масса(-) подряд почистите их и все будет гуд ☺️

Если стартер крутит тогда замок, ключ и синхро все ок, надо проверит давление топливо и синхро дк и дпрв, надо брезговать 5 6 капля бензин в воздушной коллектор

у меня тоже было такая проблема заменил панель прибор. часто моторчик выходит из строя

Сначала проверяйте питание снимайте фишку реле накал 3 ножка постоя.пляюс, 9 через заж 6 минус

3205 ставил 4 месяц назад, авто ездят до сих пор, конечно сначала надо проверит состояние вентилятор печки какие там нагрузки