Юрий Л

Двигатель какой на авто стоит? Ошибка вылетает только по первому?! Верно ?! Форсы меняли и проверяли, модуль допустим так же не причем. Интересно еще состояние свечи(может налет какой-то присутствует). Чистая ? Если да, скорее всего в сторону управления форсункой. Была Jка с неисправностью по пропускам, в эбу на форсунку в 3 цилиндр ключ моросил. Если нет, в сторону для начала гбц. По такой компрессии воспламенение должно быть нормальным( Может неровно работать чутка), что бы прям глохнуть!?🙃 На своей памяти такого не припомню! Конечно все возможно. Я лишь про свой опыт говорю.

Добрый день. Двигатель какой!? Ошибки какие рисует? Что проверяли? Как проявляется? Столб это прям крайняя мера. Да, компрессия в первом меньше. Проверить все тщательно перед списанием ЦПГ. Но ведь вариант еще ГБЦ. Банально клапан закоксовало, чуток прогореть мог. Либо неполное открытие клапанов. На распредвалы обратить внимание. Встречал 10\15\15\15 и двс работал норм, кроме ошибки по пропускам никаких нареканий.

Доброго всем!!!! И я пятак свой вставлю, с вашего позволения. lonqlife правильно сказал. Личные разборки это личные. Есть предъявы к модератору- пишите админу. В правилах все написано. Часто разборки личные встречаются там где их быть не должно. То Про войну, то про личную неприязнь, то кто у кого клиента уволок, то про рассовые терки... Мы же не таксисты... Поддерживаю и RAZOR85 в теме казино... Это ведь Форум автомастеров для взаимопомощи и взаимовыручки. Если я правильно понял?! Автомастер(человек который реально может и делает) это ПРИЗВАНИЕ, и далось многим из нас это не сразу и далеко не легко. Сколько прошли преобретая знания и опыт?! Для кого-то это даже смысл жизни, и большинство люди образованные и коммуникабельные. Мало вам с клиентами сложностей и терок ( особенно теперь, когда в Инете начитаются, и ремонтировать все умеют, и тысячу советов тебе могут накидать). КОЛЛЕГИ. ВЕДЬ В ЭТОМ МИРЕ И ТАК МНОГО Г.... ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО!!!!!! ДАВАЙТЕ УВАЖАТЬ ДРУГ ДРУГА!!!!!!!

Я опираюсь лишь на свои предположения, основанные в основном на личном опыте. Ну и конечно куда же без предположений. С внутренней ошибкой BSI нужно тоже бороться, может проблема и в ней. У меня был случай при диагностике(Делфи, он же автоком) была ошибка внутренняя в Bsi. Но после ремонта подкапотного блока она ушла сама. БЫла проблема в другом авто из-за контактной группы. Цепь потребителей отключалась, а на старт был слабый сигнал. И еще, реле клацает, в 90% это указывает на неисправность после BSI, либо цепь реле в самом подкапотном блоке.

Доброго дня. Согласен. Я бы еще раз ПРИСТАЛЬНО пайки прошел. Тем более пока авто на кузовных, есть время поиграться. "Кто последний тот и папа". До внедрений этой проблемы не было. Может просто совпадение. Но перепроверить лишним не будет. Особенно обратить внимание вокруг Проца, Шим и полевик(IRF 3710S если правильно вспомнил). Приходилось с такими работать. Частая проблема с непропаем. Могло что-то малость уплыть рядом с местами где паяли.

Доброго дня. Сомневаюсь что в BSI проблема. Ве указывает на трабл в BCM.

ОООО. В пежо 306 была такая ситуация. владелец саморезами к днищу теплоэкран глушителя прикрутил. Вонзил в жгут под сиденьем ТРИИИИ штуки, Забавным был факт отсутствия КЗ.🙃 При включении зажигания стекла опускались, включая габарит задний дворник и обогрев стекла запитывался.

Потому и интересуюсь как продвигается ремонт. Локализовать проблему в принципе не сложно. Может трудности возникли у автора иного рода. Может времени нет отписаться. Может полез в BSI. Может привезли уже донорский орган...

Добрый день. Какие успехи?! Причину пока не нашли??

О дааа. Ремонт его веселая забава. Знакомо. Вроде не сложно, да и в общем то ремонтопригоден блок, но возни много. И помочь хочется, и причину найти(порой в виде спортивного интереса... Лезешь и сам себя ругаешь, зачем опять туда полез. А приходится. Городок у нас небольшой "все кругом соседи и знакомые"... Фразы типа: "Ты же друг, выручай", или "спаси брат, помоги" частенько употребляются.

Добрый день. Частая в этих авто проблема. Реле в блоке щелкает при повороте ключа на старт? Приходит ли питание на Предохранитель стартера? Если да, то смотрите цепь от блока до стартера, либо проблема в блоке или самом реле. На пред стартера можно попробовать подать питание +12. не помню точно, вроде пред перед реле идет. Могу ошибиться. Проверьте выход на старт с замка зажигания. Не редко и в контактной группе бывает проблема. Встречал еще перегоревшие дорожки к реле стартера на плате в блоке. Когда заводили с пускозарядного стартер крутил? Потом ато постояло без питания и стартер замолк? Правильно понял? Проверить все цепи и потом уже в сторону PCF и BSI. Про снятие клеммы + вы писали. Никакого повреждения или сбоя быть от этого не может. Нет разницы какую вы клему сняли, чтобы обесточить авто. Тем более у Французов + почти всегда быстросъемный, так сами инженеры придумали. По этому поводу не заморачивайтесь.

Приветствую. Сканматик 2 про(оригинал) работал на версии клипа 218. Винда 7. Рено Шафран читал неплохо, иногда медленно(предполагаю что из-за старенького ноута). Меган 2 1.5 дци также читал. Лагуна 2 без проблем. Да, по началу разобраться в интерфейсе клипа нужно было. ранее с ним не работал, да и пользовался им не часто. Сейчас ноут другой. Винда 10х64. До клипа руки пока не дошли. Но у знакомого на 10 винде клип 218 через СМ2 про работает. Да и рено нечасто бывает. Буду пробовать ставить, лишним точно не будет.

Вполне возможно.

Приветствую. Стопы горят при выключенном зажигании? С лампами бывает такое, приходилось встречаться. Но тогда горят стопы с габаритом например. Прицепное устройство(может согласующий блок) имеется на авто, проверить проводку и блок согласования. Под евро разъем в розетке плюс есть. Может там быть косяк. Это как вариант. Еще , я бы проверил шлейфы на задних дверях или двери, если одна. Предохранитель на стопы нашли? Пробовали его извлечь? По схеме блока предохранитель N9 должен быть.

Приветствую. На поло 2009 г после замены рейки пригнали авто с ошибкой датчика. Слесари при замене этот кабель каким-то образом перерубили. Ни кто не в курсе как и где. Слесари в отказ, но при этом фишки на датчике не было. Оставшаяся часть кабеля благополучно, естественно "сама спряталась" в сторону лонжерона. Клиент может о многих событиях и не знать. Неизвестно что и как там ремонтировали. Что снимали, где лазили. Все что угодно могли начудить. Ломал голову так же как и вы. В итоге нашел обрубок. Новый долго было ждать. на Б/Ушке прихватили. Инициализацию провел и все заработало. Посмотрите внимательнее, поищите подобный разъем или похожий кабель на пути следования к рейке, может у вас подобный случай.

Доброго дня. Человек реальной помощи просит, у него и так азарт и интерес. А вы тут со своими азартами без рисков. От куда же вы такие беретесь.... Захламляете только форум своей ерундой.

Добрый день. Авто ваше "по быстрому" и "по легкому" отремонтировать сложновато. Дорога вам прямая на нормальный сервис, и лучше Range Rover или хотя бы к хорошему механику, это как вариант. Много кто, много с чем сталкивался. Там причин гулов и тресков может быть ООООчень много. И крайне сложно будет хоть чем-то вам помочь в данной ситуации. Не тратьте время, гоните к спецам.

Саму лямбду, проводку к ней, питание проверили? Меняется ли впрыск при её отключении, например. Я бы заменил первый лямбда зонд, да бы исключить его из возможных причин, ошибку он может не давать но давать некорректность показаний. Прошивку чем менять собираетесь?

Приветствую. Согласен. Была похожая ситуация. модуль зажигания установил новый. Ошибка ушла, завелась сразу. На центральном ВВ проводе искра есть стабильно, я правильно понял? Тем более, оба блока одну и ту же ошибку дают. Вопрос почему?Как вариант из-за катухи или коммутатора...

Добрый день. Предохранитель установили?

Соглашусь с вами, так себе совет. Опрометчиво давать такие. Постараюсь впредь такого избегать. Многое зависит от человека, его опыта и понимания, в ограниченных (полевых) условиях это лишь как вариант проверки.

Доброго дня всем. Я раньше паял тугоплавким припоем или опрессовывал медными трубками. Иногда места для опрессовки маловато. Никак руководство не раскручу на аппарат для контактной сварки. Самому изготовить пора руки не доходят. Часто практикую приваривать полуавтоматом(в боксе рядом сварочный пост) к обмотке или к щеткодержателю, по краю и бокам новой щетки. короткими прихватками, чтобы не перегреть. Держится намертво. Прокатывает. Тоже тренировался на выжженных статорах и старых щеткодержателях. Важно чтобы плотно прилегали и чистое место контакта было. При следующей замене отрывается с усилием или спиливаю дремелем.

Напряжение в гнезде прикуривателя измеряли? Попробуйте установить отсутствующий предохранитель. В автозч продаются такие. Если не найдете, ВРЕМЕННО(для проверки) тонкую перемычку из пары жилок многожильного провода. Как вариант лампочку ват 5-10 вместо преда. На 29(задний стеклоочиститель) и 31(розетка и прикуриватель) в салоне напряжение есть?

Доброго дня. Такого образца блок под капотом? 27 пред на реле разгрузки контакта Х.

Согласен. Скорее всего так. Но ведь интересно узнать точно.