Юрий Л

Тоскливо, оооочень. Сорян, ребята. Чем смог.🤪 "Здесь мои полномочия фсё".

Господа, нашел на АЛИэспресс "10 шт., переключатель обнаружения черепахового типа KSM1131" посмотрите пожалуйста, есть ли у вас возможность заказать.

Согласен. Но, "накипело" это я конечно преувеличил. Помочь бы хотелось, написал варианты развития событий. Может ТС приступит к действиям. Да, наивно, но... А в друг...

Приветствую. При регистрации правила же читали? Да сами по себе люди угадать должны? Не могу я акб заряжать по WI-FI удаленно, ну вот не умею!!! Как и все здесь находящиеся!!!! Понимаете же сами, что без простейшей интерпретации проблемы, описания наблюдений и без минимальных хотя бы данных диагностики, чем то помочь вам, ну нереально!!!! Тяга там пропадать сама по себе не может, ЧЕК(как уже писали) указывает на наличие неисправности, регистрация ошибок в эбу остается по любому. Хотите помощи и советов, данные предоставьте. Люди будут думать и пытаться дать дельные советы. Извините, про СПАСИТЕ_ПОМОГИТЕ накипело малость!!!!!

Да уж. Оба блока пострадали получается. Да, нежные. С пускозарядным к ним лучше не подходить, только при виде его авто уже в испуге. Это не Пассат б3. Но и много у французов интересных инженерных решений. Причину нашли устранили. Отлично. Определенный опыт и знания получили, так же на пользу. Что нас не убивает делает только сильнее.

Вообще тоска-печаль. Еще больше стало непонятно. Выздоравливайте.

Будем надеяться на положительный результат!!! Нашел инфу по концевику и возможной замены. ksm6161lfg-LxCaW69K-ejPM2WdZp.pdf ksm6161lfg-LxCaW69K-ejPM2WdZp.pdf

Александр, на радиолоцмане смотрели, они почтой почти всегда быстро доставляют. Хотя не знаю точно как с логистикой у вас из рф. Часто заказываю из РФ, и цены вроде норм. Я просто итересуюсь. В rcscomponents.kiev.ua как вариант. Это то что в поиск нашел в Украине.

Парни. Написал знакомому "КЛЮЧНИКУ", отправил ему фото с описанием авто. Получил в ответ: При детальном осмотре вашего фото, вроде он. И ссылку на него https://www.ariat.hk/parts/c-k/KSM6161LFG Привозили ему из Литвы. Долго искал, Нашел на каком-то зарубежном форуме. Где и как уже не помнит. Купил 50 шт. Может хоть как-то вам поможет эта инфа.

Приветствую. В радиомаркетах обычно покупаю подобные( в Витебске), выбор большой. На маркетплейсах, как говорил RAZOR85 посмотреть наборы можно. Думаю что-то найдется. Как-то срочно нужна была такая кнопочка, подобрал по посадке и высоте из старой магнитолы. Прошу прощения. Иннет подвис с мобильного. Не увидел новые сообщения. Сорян. Да, интересный персонаж.

Доброго всем!!! При всех данных остается только клапаны или РВ с постелями. Изогнутый шатун?! Может быть, но... Уже озвучена мысль. ЭТО ЖЕ КАК ТАК ТО НУЖНО БЫЛО ЛИТЬ..... 🙃 Поршень "намытый" от антифриза может быть, верю. Но был бы уход ОЖ, выхлоп с парами антифриза или газы в Расш Бачке, например. Если данных показателей нет, то остается РВ(как писал mexanic) или клапаны. Ну вот нечему больше (на мой взгляд). Банально, если нет оборудования должного, хотя-бы, как писал Juvelir, надуть в 4 цилиндр в вмт и ловить утечку. Вопрос с поиском ГРАМОТНОГО ДИАГНОСТА я так понял сложный!? Но вариантов нет, нужно искать, дистанционно вам никто не отремонтирует авто.

Доброго дня. Приходилось видеть трескотню реле ТН на таких авто. Реле включается при вкл зажигания кратковременно. Потом его работа опирается на сигнал дпкв(если не ошибаюсь). Щелкает и трещит реле чаще всего из-за неправильного сигнала положения КВ, точнее от его хаотичности. Вы писали про сложный запуск( помирает датчик колена, в большинстве случаев), если цепь питания от ДПКВ в норме, подкинуть исправный. С иммо офф из-за отсутствия блока решили, хорошо. Двигаемся дальше. На проверку и причину вам уже указали autorusla, a_electric, Autodw.pl, 95% уверен что так оно и есть. Иммо точно не приделах. Так же как и не в Эбу причина(если не болото). Осциллограммы сразу покажут косяк.

Доброго дня. Причину неисправности нашли, устранили. Здорово! Да, бывает и так. Видимо долго в переборке гбц машина отбыла. На гранд вояджере 2.8 црди подобная история была, авто после 2 месяцев ремонта просто перестало заводиться. ТНВД перестал давление давать. Ребята механики его решили не менять, уж не очень там это быстро и легко. Тупо его плаком два дня мучали, промывку топливной лили. Завершилось это все на галстуке неоднократно пытались запустить. ЗАПУСТИЛИ. "ЧУДО" произошло, заводилась хорошо и по работе двс нареканий не было. Клиенту они авто отдали, за мытарства эти денег не взяли, предупредили что насос скоро менять нужно, но пока поездите, наблюдайте. Не будет заводиться, заменим. В такие "ЧУДЕСА" самс не особо верю, но... Уже года 4 этот мужчина приезжает ко мне. И до сих пор на этом тнвд. ЧУДЕСА. Причину неисправности вы нашли, устранили. Здорово! Приятное долгожданное событие!!!

Приветствую. Да, бывают такие приколы! Форсунку заменили?! Долго и муторно, за-то есть результат!!! Поздравляю!!!!

Добрый день. Как результат замены блока??

Рэбятыыы Я У ШОООКЕ!!!!🤣🙃💪

Да. не тот авто. С пускозарядным к таким машинам лучше не подходить. Я стараюсь лучше подождать подзарядки Акб. Так спокойнее. Причину неисправности нашли, уже хорошо. Осталось вылечить! Из-за устающего стартера часто страдает подкапотный блок. В БСИ скорее всего это из-за скачков напряжения при пуске через пускозарядное.

Молодцом. Рад за вас. Победили неисправность!!!

Это так, шутки ради про подмену катушки и свечи. И так понял что не новичок. Компрессия сколько в 5 и в остальных? Понимаю, сложновато, быстренько не прокатит. Форс проверить тоже вариант. ГБЦ это последнее что бы хотелось разбирать.🙃 Надежда, она стойкая! Не сдается!!

Жесть какая-то!!!

Доброго дня. Глупые вопросы вроде перекинуть свечу и катушку на заведомо рабочий цилиндр можно не озвучивать?😜 Компрессия если норм, то клапаны по идее отпадают. На подобном авто у директора был косяк в форсунке( еще на гарантийном сроке) на третьем цилиндре. ОД заменили форсунку. И еще факт, ОД не сразу заменили форсунку. Предъявляли претензии по качеству топлива. Дир наш любил заливать не 98 бенз, на 95, а иногда и 92 баловался( скуповатый человек). Предъявляли из за найденного чека с АЗС на 95 бенз. Связана эта поломка форсунки с качеством топлива или нет?! Точно не известно. Просто реальная история такая была. Вот такие бывают забавы.

Да. После ремонта ГБЦ сразу сложно уверенно говорить о степени сжатия. Метки на ТНВД я в этом мотре не встречал. Да и на комонрейле она по факту неважна, даже если и есть. Сейчас ошибки по синхре нет?

Приветствую. Метки в норме. Ошибки по синхре КВ иРВ нет. С прошивкой траблы должны бы ошибками указать, по идеее. Мало вероятно что в эбу проблема. По свечам неисправность смотрели? Они при пуске после переборки не будут лишними. Давление в любом случае искать нужно. Если подсосов нет, ТНВД в порядке, метки в норме то давление в рейле должно быть высокое. Будет давление тогда и дальше копать, искать причину отсутствия впрыска, если не заведется. Компрессия(по моему мнению) в 16 кгс/см2 низковато. Хотя заводиться должен. на 17 еле заводился опель виваро при -5 с таким двс, после замены на контрактный блок было 22-23. заводился отлично в -20. Это так для информации. И меня смущает что на Чэфире схватывает но не работает. Если установка фаз верная то должен на эфире работать по любому (мягче запускается и работает почти без детонации на PLAKe, полироль для торпедо, можно смело дать поработать секунд 20- 30). Иногда приходится дать поработать. что бы успеть считать нужные параметры или записать их для последующей интерпретации и изучения графиков( например давление в рейле). Иногда очень помогает. По ошибке педали заводиться должен. С ней позже разбираться.

Доброго дня. как успехи? То что нас не убивает, делает только сильнее. Удалось как-то победить эту задачу? Скажу откровенно озадачен данной ситуацией! Ну ооочень неоднозначно все. Инфа по лаунчу также. Сопереживаю.

Успехов вам! Все получится. Ведь надежда умирает последней!!!