Юрий Л

Да. не тот авто. С пускозарядным к таким машинам лучше не подходить. Я стараюсь лучше подождать подзарядки Акб. Так спокойнее. Причину неисправности нашли, уже хорошо. Осталось вылечить! Из-за устающего стартера часто страдает подкапотный блок. В БСИ скорее всего это из-за скачков напряжения при пуске через пускозарядное.

Молодцом. Рад за вас. Победили неисправность!!!

Это так, шутки ради про подмену катушки и свечи. И так понял что не новичок. Компрессия сколько в 5 и в остальных? Понимаю, сложновато, быстренько не прокатит. Форс проверить тоже вариант. ГБЦ это последнее что бы хотелось разбирать.🙃 Надежда, она стойкая! Не сдается!!

Жесть какая-то!!!

Доброго дня. Глупые вопросы вроде перекинуть свечу и катушку на заведомо рабочий цилиндр можно не озвучивать?😜 Компрессия если норм, то клапаны по идее отпадают. На подобном авто у директора был косяк в форсунке( еще на гарантийном сроке) на третьем цилиндре. ОД заменили форсунку. И еще факт, ОД не сразу заменили форсунку. Предъявляли претензии по качеству топлива. Дир наш любил заливать не 98 бенз, на 95, а иногда и 92 баловался( скуповатый человек). Предъявляли из за найденного чека с АЗС на 95 бенз. Связана эта поломка форсунки с качеством топлива или нет?! Точно не известно. Просто реальная история такая была. Вот такие бывают забавы.

Да. После ремонта ГБЦ сразу сложно уверенно говорить о степени сжатия. Метки на ТНВД я в этом мотре не встречал. Да и на комонрейле она по факту неважна, даже если и есть. Сейчас ошибки по синхре нет?

Приветствую. Метки в норме. Ошибки по синхре КВ иРВ нет. С прошивкой траблы должны бы ошибками указать, по идеее. Мало вероятно что в эбу проблема. По свечам неисправность смотрели? Они при пуске после переборки не будут лишними. Давление в любом случае искать нужно. Если подсосов нет, ТНВД в порядке, метки в норме то давление в рейле должно быть высокое. Будет давление тогда и дальше копать, искать причину отсутствия впрыска, если не заведется. Компрессия(по моему мнению) в 16 кгс/см2 низковато. Хотя заводиться должен. на 17 еле заводился опель виваро при -5 с таким двс, после замены на контрактный блок было 22-23. заводился отлично в -20. Это так для информации. И меня смущает что на Чэфире схватывает но не работает. Если установка фаз верная то должен на эфире работать по любому (мягче запускается и работает почти без детонации на PLAKe, полироль для торпедо, можно смело дать поработать секунд 20- 30). Иногда приходится дать поработать. что бы успеть считать нужные параметры или записать их для последующей интерпретации и изучения графиков( например давление в рейле). Иногда очень помогает. По ошибке педали заводиться должен. С ней позже разбираться.

Доброго дня. как успехи? То что нас не убивает, делает только сильнее. Удалось как-то победить эту задачу? Скажу откровенно озадачен данной ситуацией! Ну ооочень неоднозначно все. Инфа по лаунчу также. Сопереживаю.

Успехов вам! Все получится. Ведь надежда умирает последней!!!

Собрали обратно, внимательно пересмотрели все ли на место поставили? Все мы люди, может где-то что-то не воткнули? Гоняли стартером, Так и не заводится? Ошибки может есть какие-то?

Я Лаунчем(ориг с ДЗ) работаю с этими блоками иногда. проблем пока не было. Пробуйте искать онлайн кодировку thinkdiag например. Одис имеете? Был не внимателен. прошу прощения.

Совсем тоска печаль

Тоскливо. Спасибо за информацию.

4129441489B110B8824822D991A80840580300 старая непроходит!? эту вы вычитали из старого Блока Есп? B2000 после Лаунча? Подробнее можно?! Лаунч Увалил блок?

Приветствую. Т рампу для чего снимали!? Что-то еще делали? До этих манипуляций работал двс нормально? Прокачивать там нечего. Пару раз зажиганием поиграть и на старт. Если тнвд норм, то высокое давление поднимется сразу. Воздух, как и излишки топлива уйдет в бак. Из бака насос подкачки работает, вы сказали что 5.2 бара там есть. К тнвд давление там обычно 5-6 бар. Остальное в ТНВД.