Merscan

Я бы предложил, по аналогии с Мерсом, попробовать ввести заново блок в эксплуатацию. DAS, как правило разблокирует блок и положит стандартные кодировки. Потом заблокировать блок вручную. Либо второй вариант ручками разблокировать поменять кодировки и заблокировать.

Да, все верно. Мой калибровщик на 100 моих запросов удалить датчик противодавления, 100 раз ответил, что нельзя ибо его показания участвуют в расчете наддува. При этом сажу и ЕГР делали много раз и проблем не было.

Добрый день. Восстановите работу датчика противодавления ОГ. Его нельзя отключать- будет передув.

Теперь все стало ясно. В вашем случае ключи в ААМ, и у него слетел EEPROM. Вам помимо того, что придется читать моторолу в моторнике программатором, так и еще записывать новые транспондеры.

А номер у мотоного есть?

Вот еще с 210orig_hc11e9.bin

Вот видео, что иметь общее представление как все устроено: https://youtu.be/CLIW9y-Zgnw https://youtu.be/PAGX54ijFVc

До 2000 - ААМ, c 2000 ЕАМ, точнее FBS. Мультимарочником не сделаешь. А узнать де синхра просто, делаешь диагностику и смотришь, если EAM и FBS есть, значит FBS. Если только ААМ, значит ААМ.

Сделать моторный новым, и синхронизировать заново

Я этим пользуюсь: https://mbkeyprog.com/products/mb-key-verification-tool?_pos=1&_sid=1debc0948&_ss=r

По идее этот блок не должен диагностироваться без зажигания, по крайней мере до отключения клеммы 87. Хотя это не точно, у него есть своя 30. Я бы уже запросы по CAN смотрел бы между замком и моторным. Если запросы от замка есть, а моторный не отвечает, то пробовал бы его менять моторный.

Я про непосредственную проверку питания на разъеме ЭБУ.

Добрый день. 52 контакт ЭБУ - зажигание.

То, что не блокируется - это нормально для этих замков. А в SAM ошибки? Модуль топливного насоса? Я бы еще пробег глянул в замке и щитке.

Окей. Возможно проблема с замком зажигания, глянь в нем действительные значения клеммы 15, 15R, положение ключа и т.д.

Добрый день. А что показывает датчик положения педали сцепления?

Надо заблокировать. Обычно это легко делается на машине через инженеру, либо vediamo, monaco

Могу, посмотреть. Только файлы через личку, пока не могу скачать.

Без проблем

Т.е. eeprom не читает как заявлено?

Эту плату либо клонировать, либо новую с вводом в эксплуатацию через дилера. Флекс должен клонировать... может хард не совпадает. Можете прислать файлы посмотреть?

Добрый день. 1. Ровно ли выставлен руль при прямолинейном движении? 2. Необходимо проверить, какое количество градусов при полном повороте влево и вправо. Бывали случаи неправильной регулировки рулевых тяг, и показания датчика выходили из диапазона измерения. И если руль стоит не ровно, тоже будет ошибка.

Я бы глянул замок замок зажигания, вдруг пробег отмотан и фильтр стоит.

Напряжение на клапане регулировки давления надо померять в под нагрузкой ( не отключая клапан ) при старте. Может провода перетерлись (не до конца) на правой стойке.

Стоял правильный, но больше не поставляется. Замена на A6480700046. Был бы VIN, можно было бы сказать точнее. О, вспомнил! Был у меня один случай, проблема оказалась в мозгах. Не правильно управлялся регулятор давления. Т.е. по параметрам все ок, прошивка оригинал. Управляющее напряжение было больше, чем нужно. В общем я тогда заменил "мозги" и все стало нормально.