ManTga

По исполнительным работает? Схемы есть? Если нет, кидай вин

Показание скандока ,что выше (датчик O2 1 банк), 25.6% это подогрев датчика. Двигатель непосредственного впрыска в цилиндр. Давление топлива на хх около 3. По мере увеличения оборотов поднимается и давление топлива. Двигатель очень долго греется на месте. В мануале даже написано, что мол сразу можно ехать без прогрева. По параметрам еще прошелся. Все ок. 
Ссылаюсь я  на "прокладку"). Получается каждый день он по городу ездит. Двс толком и не прогревается до рабочей температуры. Соответственно смесь всегда богатая.  

Я оформлен как самозанятый, показываю минимальный доход. Что бы доказать, что ты показываешь не весь доход, должны контрольную закупку сделать, поэтому подозрительных клиентов расспрашиваю: откуда такие красивые, не понятным чек предлагаю электронный. Почему минималку показываю - для поддержки населения есть такая поддержка "социальный контракт", если коротко: социальная защита предоставляет тебе 250 тыс.руб. безвозмездно(при соблюдений условий контракта), на закупку оборудования, что бы поднять твой заработок. 

ID: 004882455C00C9A1BCC9645DFC413B00
Ver: 14.10.XXX
NA: 8175aa145aa6050958c4811c171356e450002106021248
EU: acb3ec559120d1b996765d3ded47416150002106021248
JP: b2e92cc5c9611200642102009b1727854f5dc62786b766
OT: d036080ed0f35f286b350692db65762750002106021248

Там осцил Вам не поможет. Без приспособ на нем репер тяжко выставлять. Снимайте клапанную и траспортир в руки. В гугле все есть. 
По ошибкам уже понятно.... 

Схема карточки
 

Там васей то делов на 5 минут с перекурами...какой kess или k tag???   

Как говорится- Доверяй, но проверяй.  Моя ошибка ,что я не проверил сразу сам,а доверился мотористу. Проблема в головке. Клапана зажатые. Позвонил ,обьяснил ему. Говорит, зазоры он меньше делает чем по стандарту,чтобы не стучали ). Степень сжатия еще раз проверил. 9.5 сейчас ,а должен быть 10.5.

можно ну вместо 484 кан прошивку 444 к линни прошивку впиндюрить и ушатать блок(не вздумай так нелать!!!!))))) со степенью сжатия что то не так стало ибо 186Й мотор был. а стал 183м. искать софт на кан блок для 183 го...
прострел ииза УОЗ держи правленную калибовки с прошиI484GL09to 444 master edit_Е-2.binвки 183 го перенес в твою 186 го очень много отличий не удивительно что простреливает. заливаем только флеш епром не трогать
нельзя))) версии плат и шины передачи в блоках разные. 

Эбу М74. I484GL09_E2. Стоит паук 4-1 без ката.На хх стехиаметрическую смесь держит. Едет бодро.  
Можно же еще как вариант залить в эбу прошивку от 11183 мотора например I444CE07..?

Все тему закрываю! Проблема в нагнетателе. Горелка тоже в печальном состоянии,под замену. Вот новый Транзит с пробегом 10000км..) Всем спасибо! 



VID_20200124_153446.3gp

Держи схемы
я думаю проблемы в вентиляторе
AHCM.pdf С4429.pdf
Вспомогательный топливный обогреватель Снятие и установка.pdf Разборка и сборка.pdf

Всем спасибо за помощь! Конкретно где обрыв LIN шины я не нашел. Я прошелся по всем разьемам под панелью. Отсоединял-смотрел визуально,  дефекта -"зелении" не обнаружил ни где. Но после того как все обратно собрал-все заработало!  Отправил клиента.

была ТСБ по этой проблеме.
вот вам подсказка 
tsb1254011.pdf