avtolecar

Вообщем попробовал я читать чинским KESSом 4.036 EDC17CP44 в буте кто сказал что читать не будет? Зашёл по 282 протоколу через TOOL-DATA ECU разблокировал проц и пожалуйста любой вкладкой пользуйся) Вычитал BACKUP сохранил , вычитал вкладкой READ оттюнили прошивку а вот с записью наоборот засада получилась, начал заливать тюн также в буте через вкладку WRIT прогресс индикатор прыгает до 30% затем возвращается и начинает писать ооочень долго.Записывает. Ставлю на машину-труп! Кидаю на стол в бут и BACKUP. Блок оживает и всё путём.По ОБД КЕСС выдаёт не правильный файл. Вообщем так и не понял почему ни в буте не по разетке не пишет тюн KESSv2 4.036 Авто уехал давно.Собирался приехать продолжить и закончить, так и не приехал)Тема закрыта

Ясно, спасибо! Видимо придётся заработанными денюшками с него окупить модуль) и не париться) Если работать модулем, то и тюн можно будет на основе прочитанного делать?

Да нет кончно, какой бесплатно то) Просто надо сделать.За софтом обращусь в соответствующий раздел) Шильдик попозже клиент сфоткает, пришлёт.Я и самто не видел ещё.Чисто по предположениям что там такой стоит) По вину бьётся мотор именно под ЭБУ EDC17CP44 По кессу интересуюсь для страховки.Чтобы за 150 км человек не приехал, а у меня "осечка" вышла. Может модуль по Tricorам к чиплодырю докупить ?

Всем доброго времени суток! Просится на репрог машинка Touareg 3.0 TDI 245лс ЭБУ EDC17CP44 Стоит ли пытаться читать и писать чинским Кессом? В проге вроде всё расписано по подключению на столе. Вот только однозначной инфы нарыть не могу. Поиск говорит, что можно только записать тюн прошивку. Возможно кто-нибудь успешно всё делал этим клоном? До этого случая многие с трикорами читал писал-отказов не было.По ОБД, да много раз обламывал.На столе нет. И в дагонку, не в тему- реально найти тюн прошивку.И как тогда иденты узнать родного?

Всё уже, решил) Думал что надо чистить по аналогии RX350 и тп. Оказалось нужно подправить.С 80 по B0. Скачал архивчик, глянул. Гиморно как то там. Я полностью платку вынул и сдул еепромину. Подправил, обратно всё собрал вкл. зажигание, скорректировал угол(был 83градусов) вывел в ноль.Ролики вообще не выставлял на столе(на заводе выставлены). Собрал полностью, руль поставил.По диагнозе сбросил и проанализировал.ESP поморгало, вышел и всё. Всё получилось. Спасибо

Борюсь с подобной проблемой! Помогите плиз.Toyota iQ.Датчик 89245-74010 Не получается поправить.Или U0126 или С1433. SAS_Toyota_iQ_ORI_FAULT.bin

Где написано про забаву? Не работал с RFIDом и воспринимал его как фишку для программирования ключей.Оказывается он как своеобразный аппаратный калькулятор учавствует и в других операциях по OBD. Odis вообще запускает сперва таймер на 4мин для разблокировки иммо, затем просится в онлайн. Вообщем не стал дальше экспериментировать с данным авто.Отправил к дилеру.

С дампа вытереть тож не вариант? Почему то, x100pro при стерании всех ключей требует подключить адаптер RFID.Хотя нужно то стереть ключи в иммо а не сам ключ разлочить. Какоя приблудой можно это сделать и каков порядок действий чтобы удалить утерянный ключ?

Всем доброго здравия! SuperB 1,8 TSI 2010 IMMO 4 приборка VDO12 Потерялся 1 ключ.Нужно его снести.Пытался переписать имеющийся ключ через x100pro.Никак. Хотел стереть все (их там 2) и по новой имеющийся ключ записать.Но и не стирает. Можно ли прямо из дампа приборки выдрать не нужный ключ и залить в EEPROM? Дамп считан. SKODASBD.rar

Всё, разобрался, ключ прописан мотор тарахтит. Замок был в запасе, подкинул и всё получилось.Видимо ключевой концевик моросил. Для себя теперь знаю, что замена и моторного и BCM одновременно никакой сложности не подкидывает.Пишем ключи и синхра сама ложится. Машина полуразобраная. Клиенту нужно было только запустить.Два мастера приезжали к нему, без результатно.Мне зарядили мол только вин если пропишешь то и синхра ляжет,блоки то новые) Вобщем никакого vinа не потребовалось, x100pro делает.Правда, не знаю прокатило бы если все три поменять иммо+БСМ+ЭБУ. Подкидывал донор иммо, ключи не прописываются.Видимо иммо только со своими ключами или новыми привяжутся. Может кому пригодится.

.Кей интеллегент прописался и при нажатии тормоза и барашка защёлка отскакивает загорается зелёная пиктограмма поворачивается барашек есть запуск! Но! С вставленного ключа не разблакировывается( Это что, значит камни не легли?

Доброго времени суток! Утопленник Pathfinder R51 2.5 дизель 2012, заменены BCM и ECU на новые. При попытке прописки старых ключей через x100pro лампа иммо гаснет но старта нет. После выкл. и вкл. стартер крутит, но лампа продолжает гореть. Таким образом выключая включая зажигание стартер крутит.Да и ещё после прописки камня прописываю радиоканал всё успешно.ЦЗ работает. В какой-то момент после очередного включения зажиг. лампочка быстро моргает и гаснет , гаснут и пиктограммы key с правой стороны щитка. Казалось бы всё норм, но при извлечении ключа замок щёлкает в лок и всё на этом.Больше барашек не поворачивается. Повторяю процедуру по новой - разблокировка защёлки прописка чипов и всё тоже самое. Накачка появлятся после моргания и гашения пиктограммы иммо.Не вытаскивая ключа из замка при включении зажигания накачка отрабатывает. Но как только вытаскиваю ключ замок в лок и при нажатии на барашек накачки уже нет.На микрики питалово приходит и уходит при нажатии. В чём может быть трабла? Подозреваю , что кроме BCM пин есть и в иммо боксе.Они разные и нет синхры?И для этого нужен только новый ключ? Кто сталкивался подскажите где засада? Да, и ещё, ключ успешно прописывается даже когда его нет в замке( ? )

Всем здравствуйте! Помогите с активацией SAAB GlobalTIS R236168969 E171-272E-A71F-580F-30D5-0274-3175-1CE4-B1F1-D413-216E-750B-CBB8-EF8A-0BB5-A19B Спасибо

я уже писал- слетела синхра Стучись к Soic у него есть доступ

при слетевшей синхре может ошибок и не быть. нужно в статусах посмотреть блокирован или нет ЭБУ

Синхра слетела 100%. CLIP в помощь.За пином обратитесь к Soic Если в Москве могу помочь.

Всем привет в этой ветке! Уважаемые знатоки мерсов, подскажите пожалуйста, если включить зажигание принудительно без авторизациии ключа (путём оттягивания соленоида и поворота замка без ключа) приборка и SAMы должны работать или can не даст? C203 в замок входят две кан шины- моторного и кузова.Подрулевой переключатель тоже через замок работает. Делаю так- ничего не работает ни фары не включаются, ни повороты вообще ничего. Даже габариты не включаются. Вообще SAM работает с приборкой при физическом отключении замка зажигания и включении 15 клеммы в SAMе? Спасибо

Решено В доноре нет краша.Иденты другие. По диагнозе не для этого автоса. Почистил родной дамп и залил в бу

Нашёлся бу блок такой-же с таким же ЕПРОМом 95640 естественно ошибка- не тот автос перекинул епром- ошибка неисправен блок и краш тема актульная Нужна помощь по очистке траблов вот донорский Porshe _Cayenne_SRS_95640_CLEAR_DONOR.bin по сравнению чистил- не помогло

а то что разные EEPROMы 128 и 640? 640 ставлю на донор - ошибки B200000 неисправен блок Или это и есть краш?

Этот блок вдобавок подгоревший Есть донор такойже ,но EEPROM 95128 и дамп там в 2 раза больше Пробовал перекинуть епромину с родного диагноза пишет неисправен блок попробовал переписать дамп в тот епром,тоже самое выдаёт диагноза процы одинаковые да и платы одинаковые видимо в проце тоже что то живёт TMS470

Доброе время суток коллеги! Дамп для сравнения у кго-нибудь найдётся SRS 7P0 959 655 C EEPROM 95640 Нужен без краш или гляньте правильно почистил? Porshe_SRS_7P0959655C_95640_CRASH.bin SRS_95640

Решено

Всем доброго времени суток! Имеется авто Toyota IQ 2008г с кнопкой старт-стоп Свапнули двигатель с 1.0 3-х горшковый на 1.3 4-х) и ЭБУ с 89661-74040 на 89661-74420 Собственно в том и трабла, нужна привязка моторника с иммо В моторном не стираемая ошибка B2799 Отстой со скрепкой в пинах 13-4 обд не помог(стал заводиться на 1 сек) В родном ЭБУ проц 76F0038AGD и EEPROM HR66(прочитал как 93С66) В доноре 76F0085 и EEPROM RH66 Поможет ли свап EEPROM или чистка дампа под привязку? IQ_ECU_EEPROM_RH66_16bit_ORI.bin IQ_ECU_EEPROM_RH66_16bit_DONOR.bin