hamster

там через поток данных есть куча параметров. яб начал с этого. что то конкретно меняется с подключением датчика. по идеи без параметра надува машина условно становится в какие то базовые параметры. по нашему в "аварию". я как то лечил такую кпп. но там конкретно была проблема в кпп. жменя резинок саленоидов и все как будто вчера с завода выехала еще вопрос есть. а если дмрв отключить но надув оставить. будет ли такой же эфект?

Там прям болезнь, зазоры клапанов. Но видимо это упущено из вида, хотя я говорил об этом

часто после осушения магистралей и рамп, после заполнения по новой топливом поднимает грязь с трубок и забивает регуляторы и тд. яб туда глянул

Ровно такой же смысл как ушатаный бублик пытатся заставить работать

Может грубо. Но чего тормозить. Сразу свап на механику. А вообще, акпп 722.6 как гною, и никому они не надо. Потому что не ломаюся

А как дела с зазорами клапанов? Там геморная процедура и все сразу грешат на электрику. А про клапана забывают...

очень похоже на неправильно подобраное реле генератора. Хотя по моему даже без лина гена должен стартануть в 13.2в вопрос наверное все таки больше к рр чем к реле накала. а еще. сопротивление свечи накала от 1 до 1.8 ом норма.

Судя по темам, тут вот прям ждут что скажут что конкретно сломано, и горе собственник пойдёт именно то чинить. И не дай бог это окажется не оно, проклинать ещё будет))

Там очень дорого стоит процедура снятие установки форсунок, по причине дорогих комплектующих, лично мне кажется там тупо шайбы засифонили, и по этому обороты, начало масло тянуть. Есть колхозный вариант, с шнурка завести его и слушать как бубнит в клапанку, но я б может померял компресию. Если свечи можно достать.

так прикол в том что там все блоки между собой завязаны и имеют вин коды, информации про комплектухи и пробег авто. там проще ключ хакнуть чем другой блок прописать.

не множко стыдно стало, ттак лоханутся... А вообще там ж есть датчик распредвала. скинуть фишку. может выйдет в аварийный режим и заведется

Яб проверил или есть разрешение на запуск. Это даже лаунч Китайский может глянуть. Оно в блоке имо будет, у рыбки был бы в замке. И от этого искать направление. Может все таки проблема в топливной. Кстати обязательно старый бенз слить. И фильтр новый.

таак а какая кнопка? ме 2.8 эбу уже шли в паре с рыбками же. может я путаю но суть что без рыбки не будет ничего. если интересно можно в личку. помогу подскажу

по моему на этом моторе можно перепутать разпред валы местами. Чисто теория, давно такой в живую не видел. но как то игрался с таким чудищем

скорее всего проблема в рейке. чем новее тазик тем навороченей и нежнее ее делают. на бмв 2 серии целая эпопея была с поиском рабочей рейки. в конце концов после 11 установки нашлась рабочая рейка с автопарковкой. только тачка была в газету, и новый владелец буквально через час ушатал ее. даже в бордюр нельзя колеса упирать. и глушить строго при вывороте прямо

WDB2200251A342022

Нужна ел. схема моторника и блока предохранителей. Для меня это разовая акция, качать или покупать вис пока что не вижу смысла но если тут не найду помощи то наверное прийдется похудеть на пару соток. В попытках найти что то в свободном доступе, везде только речь про бенз тазики. про дизель ни слова. Максимально к чему приблизился это 648 от 211. но кажется там все так но не так

Свечу сломать можно только если она закручена сильнее чем книжка пишет. А электрод надо смотреть. Может он давно згорел. Или приклеелся к голове))

Миллион раз проходил это. Надо лично все с 0 проверять. Кому не нравится хай едут дальше

Моторы линейки хэр и тд то есть все шо бензиновое в марке ОРЕЛ от мало до велика ест масло. даже откапиталеный мотор будет есть масло. Вот такая особеность. Есть чаще обьяснение, после ремонта более бережная эксплуатация и соответствено расход его ниже. Моторы очень гарячие и ломучие как раз изза неисправности систем охлаждения. Если жор прям ведрами, возможно надо подкинуть кольца, ибо те что стоят тупо запакованые нагаром масла. и никакая разкоксовка не в силе его смыть

поделись, куда свапнут мотор у меня тоже свап, и кууча проблем. я в растеряности не знаю, или комплектуха мертвая или я рукожоп

Zwg по моему коробка называется. Она то-ли позже была, то-ли отвечает чисто за цз. Нигде нет информации с какого года она стала шлюзом Шину просто скрутил между собой плюсы с плюсами минусы с минусами. Вопрос какой пин включает реле. В приборку наверное идет индикация. Чуть позже добавлю какой то диод. Зарядкой вроде тоже управляет моторник, у бензина так точно. И там один провод. А тут два. А у 211 вообще по моему есть реле включения генератора. И в отдельных версиях токовые датчики. Все бы ничего, а схему бы...

частично да. у меня вопрос остается к селектору. схема такая же. но возможно ли то что у меня не стоял тросик блокировки, влияет ли он как то на его включение. так же вопрос по моторному блоку. кто включает реле свечей накала. и включает генератор. возможно ли проверить кан шину на селекторе, должно ли быть там какое то сопротивление или нет? у 220 вроде ж шлюзом выступает замок. хотя в схеме селектор вроде как на какой то отдельной шине сидит. не совсем понятно

К сожалению там нет дизельных двигателей на 220м

Лучше вечером напишу