sega11811

Судя по вину вот такие должна стоять:каталожный номер- 1860B956 и фото Можно обойтись переносом eeprom

Нет только на своем софте работает 2.23

Что значит для старых панелей? Тоесть после доработки он начнет видеть панэли после 2014 года? И что это за свежая прошивка?

У меня на 32бит вин7 все отлично работает, мне кажется проблема в железе. Я так понимаю ни один длок не может прочитать - записать? Проверь силовые танзисторы на прате с лева от процессора, они за питание отвечают, у меня первый ктаг пришел, один из 2-х был мертвый, тоже такая проблема была.

Еще можно по VIN номеру поискать.

Обычно KTAG если не может контрольку посчитать, он просит предоставить файл оригинала прошивки, или просто предупреждает об этом.

http://carmasters.org/forum/305-kess/ http://carmasters.org/forum/29-чип-тюнинг-бензиновых-и-дизельных-автомобилей/

Для начала выясни какой эбу стоит на машине, и какой выбираешь в кесе. Если они разные, о какой прошивке может быть речь .? Желательно еще форум поштудировать, что-бы потом темы не появилось: А как восстановить ЭБУ?

К данной версии, ктаг 7.020, как раз имеет прямое отношение, если прочитать тему с самого начала, то можно в этом убедиться.

Гдето читал что на этой Samsung EVO 32 Gb можно менять, но сам не пробовал

Не на каждой карте CID меняется.

Дамп практически пустой, Нужно через DiagBox(Lexia, PP200) привязать BSI, конфигурировать его и все заработает! Можно вообще чистый дамп (FF) залить и получится что BSI новый, главное найти DiagBox, вычитать из ЭБУ PIN, и далее дело 20 минут!

С бряканьем разобрался, оказался бракованный клапан VVT! Видимо ктото сдал в магазин, и подменил!, не знаю почему не смутило при покупке что упаковка вскрыта. Купил новый не оригинал , и бряк ушел.

Читать должен многие, а вот писать, не может, по крайней мере у меня ни один не захотел, из того что пробовал, по этому купил тойота флэшер, хотя сейчас есть и более дешовые варианты, и цену уже на тойоты уронили ниже плинтуса!!

Это и значит, что клон не сможет прочитать Denso! Обычно еще в продолжении пишет: обратитесь к разработчику!! Т.е. купите оригинал! и все будет в поряде!!

Если питание на бензонасос подаёшь и авто запускается, значит иммо вообще не причём!! Это факт.

значит в PSF надо копать, или проводка, частая проблема реле умирает в PSF,под капотом

других там просто нет. Если бси левый, нужно пин из моторного тянуть, а бси сделать новым.

Название BSI модель ?

Возможно 53WA , Но искать пин не извесно где, и неизвестно чего не реально сложно!! Я так понимаю это дамп заднего правого датчика АБс видимо? фирмы ЭРА? Хотя судя то названию архива, это дамп доп экрана, или магнитолы с телевизором!!

Уважаемый Maso Вы видимо саму суть вопроса не уловили!! Дело не в том что минипро читает эту микросхему!! А в том что топик стартер понятия не имеет что такое минипро, ктаг, карпрог!! и для чего они нужны. По этому и пытаемся человека вразумить, и поставить на путь истиный(Почитать форум, разобраться что и почему), а за тем уж и пробовать читать , записать и еепром, и флеш .....

Можешь скинуть прайс посмотреть ? Для ознокомительных целей.

Что то автора темы не слышно, он может уже машину починил, а тема уже в ругань скоро перейдет, судя по последним постам. Я понимаю что Вы профессионалы, но может подождем что автор ответит, в чем проблема была? Обидеть ни кого не хочу, рот ни кому не затыкаю, понимаю что я в диагностике ни бум-бум.

Вот, когда-то нашел, не помню где Upa_Free_Calcs.zip

Судя по всему из за плохих свечей выгорели ВВ провода и пробило катушку зажигания, далее катушка потянула за собой драйвера управления катушкой( Силовые транзисторы, с драйверной диагностикой) Так как диагностика в драйверах умерла, по этому сразу же при запуске выдает ошибки на катушку.