sega11811

1) Это не в софте дело, дело в том что у ALIETECH нету серийного номера из всех нулей - и KESS и KTAG не лочатся !!! с любым софтом!!!!! 2) и да софт идет специально переделанный под этот серийник. - чтобы работать с этими приборами нужен специальный софт, специально передеанный под эти прибора(KESS 5.017 и KTAG 7.020) Такой вариант ответа вам не кажется обсурдным и противоречивым?

Кто вам мешает в зеленую плату его впаять? Я не дюмаю что MURATA SPEAKER PKM17EPPH4001-B0 стоит 5000 рублей, максимум 300, и даже если отдать кому нибудь его впаять то еще возьмут максимум 200 рублей, и того 500, это в 10 раз меньше!! Так что платить 4700 рублей за то чтобы впаяли спикер, не вижу особого смысла! А гламурный цвет платы в нутри корпуса не видно.

Это не в софте дело, дело в том что у ALIETECH нету серийного номера из всех нулей, и да софт идет специально переделанный под этот серийник.

В цвете платы)))))

Это теперь тема для набивания постов?? Уважаемые модератеры, так как тема изжила себя может следу ее удалить, или заблокировать. В данный момент она не имеет ни какого смысла. Конечно же это не мне решать. За ранее извиняюсь за флуд.

Всем здравствуйте. Peugeot 308? 2008г.в. EP-6 1.6L Проблемма в следующем, после замены маслосьемных колпачков, начали брякать муфты при разгоне, и появляться ошибка Р0011. Не могу ни как от этого избавиться!! Были предприняты следующие меры: Заменена цепь, с гидронатяжителем, заменены муфты, заменены клапаны VVT, заменено масло, заменен ЭБУ, ГРМ выставлен по приспособе, распредвалы зафтулены, померено давление масла (3Кг/с на холостых, при прогретом ДВС) НО проблема так и не ушла, подскажите куда еще копать? Уже всю голову сломал, Куда собаку зарыли немецкие инженеры? Запчасти установлены все новые оригинальные.

Скачиваеш с форума архив, востановление KTAG, устанавливаешь, подключаешь питание, подключаеш USB , запускаешь прогу , и у тебя рабочий прибор!!!! Радуешся, пьешь пиво!!! НО все это не произойдет, если подключен интернет, и установлена старая флэшка!! ЕЩЕ раз говорю что все это описывалось раз 5 - 10 на форуме, и заезжено и разжевано!! Видимо вы плохо читали форум, раз этого не нашли. Так к слову: K-Tag (Ktag) Восстановление Без J-Link'а (Usb To Com)

Ни чего не имею против, но : Новый точечный рисунок.bmp

Хотел бы я посмотреть как вы установите на новый ASUS Win7. На них даже под Win 8 дров не существует!! Последний раз хотел Win8 установить на новенький DELL Если для установки виндовс я драйвера для жеского диска нашел, то после установки не смог найти драйвера ни на чипсет, ни на точпад, ни на контроллер USB.!! и ни какие настройки биос тут не помогут. Так что супер современные компы нам не помошники!! По теме Попробуй взять USB кабель от переносного Сидирома, самый идеальный вариант: USB -3 Ампера, длинна 30 сантиметров

Далее нужно востановить microCD !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В этой теме все есть, и раз 10 уже обсуждалось, нужно хотябы немного почитать

Davidik Вы нашли решение проблемы? Отпишитесь пожалуйса.

Это набор букв и цифр, которые архиватор потребует для разорхивирования данного архива. есть пароль, есть программа, нет пароля , есть только файл с расширением *.RAR

Ни чего не могу сказать за Стар, т.к. не работал с этой программой, знаю что у PSA, DiagBox ни чего не может сделать с блоком AirBag пока в нем имеется крэш. От сюда и сделал такое заключение.

Нужно крэш посмотреть в блоке, если есть крэш, может показать все что угодно, удалите сначала креш в блоке а затем смотрите диагностику. Было не раз приезжает авто, все подушки заменены ,все датчики заменены, а ошибки висят!! пока крэш не удалишь, ошибки висят!

Беру за четение ошибок 500руб , за диагностику 1000 руб + если чегото нужно менять, машину не отпускаю пока не устраню проблему. Многие приезжают говорят что ах-ел совсем, такую цену завышать, через пару дней приезжают! Говорю цена уже 1500 руб соглашаются , правда в других сервисах уже 5000 оставили!! Странные люди. Но как говорится скупой платит дважды или трижды.

Читаю форум, и часто вижу сообщения типа: -Купил еще один прибор!! В ответ пишут что-то типа: - Денег девать не куда!! Чисто мое мнение так пишут Демпенгеры. Мой жизненый опыт показывает: я живу в маленьком городе, здесь демпер на демпенгере! НО ни у одного нет нормального сканера, нормального програматора, нормального инструмента!! В отличае от меня. При том что я так-же как и многие содержу семью, жена работает заведующей в детском саду, по этому содержу этот детский сад, и денег хватает на оборудование. Причина? НЕ НАДО заниматься демпенгом! 2 прошивки и у меня новый сканер!! еще одна и у меня новый набор хорошего инструмента! А ведь у большенства в нашем городе чтобы купить набор инструмента нужно сделать 5 прошивок, либо 30 диагностик либо сделать 3 капиталки мотора(чробы купить набор инструмента)!! Дорогие коллеги у которых нет денег! Уважайте хотябы себя и свою работу!

Точно извиняюсь мой касяк. Эта от плюсовых 797.

на 797 без плюса подойдет

Дак емуж прошивку дали без лямбд, E-0 а не Е-2 , у него смесь вообще не коректируется, по этому и обороты плавают. Вот эту попробуй B104DQ17-E2.bin Если Форсунки в порядке, и АЦП ДМРВ не более 1.015, должно все заработать

Попробовать то можно , а востанавливать в случае неудачи есть чем?

Что за мотор такой, на него вряд ли прошивок найдеш, если только самому крутить.MED 17.4.2 Обычный трикор, ктаг их влет делает. Думаю есть один нюанс не из стока в тюн, а из тюна в сток.

Скорее всего в прошивке проблема. Пробовал экспериментировал, заливал прошивку FUL из другого блока, так же получалось, пару раз заводится и больше не хочет! Заливаешь ориг, все ок. эбу BOSCH MEV 17.4 проц TRICORE TC1766

Лабораторный блок питания, с напругой пробовал играть не в какую , начинает четение, и не может подобрать пароль к процу видимо.

Странно у меня плата один в один, но 9s12xpd512 отказалась читать