Saddam47
-
Постов
319 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Сообщения, опубликованные Saddam47
-
-
А можно, в двух словах, чем прибор от Квера, отличается от обычного китайского FVDI 2014?
-
Всем привет. Если не затруднит, не могли ли бы отключить EGR и Start\Stop?
Tenault Traffic
2020г
2.0DCI MD1CS006
10SW086879 -
9 минут назад, Serj_Pro сказал:
То есть вы хотите сказать красный башкой по wifi нельзя шить? Что за бред то?
Я где-то сказал что нельзя? Конечно можно, только быстрее и надежнее такой процесс точно не будет, отсюда и риск увала больше.
13 минут назад, Roman St сказал:Шил.. и не раз. Launch Smartlink C
Dtc, vediamo, pcmflash
Раза в 2 дольше чем по usb.
Я как бы не призываю... каждый сам выбирает. Надежность wifi по сравнению с блютус будет повыше, в иных случаях может быть и надежнее разбитого разъёма usb
Так же есть и програматор мультипрог он тоже по wifi нормально работает.
Думаю со временем привыкнем и это будет как стандарт. Прошивки то из инета мы качаем через wifi
или их тоже надо по кабелю 😉
И к стате, если Smartlink подключить по usb, он в винде определяется как сетевой адаптер (типо как переходник юсб эзернет). Сканматик 3 как раз тоже использует драйвер Usb-NDIS.
Вот и получается что через wifi мы напрямую к сети подключаемся а по юсб через драйвер переходник. Ну и как говорится надежность новых технологий покажет время😀
Чтобы шить по Wi-Fi нужно быть очень уверенным в своем сетевом оборудовании и, в случае чего, быть готовым к поднятию уваленного блока. Даже на оф.диллере шьют только через кабель
-
5 часов назад, Serj_Pro сказал:
Новые эмуляторы скорее всего будут работать только с sm3. Вы посмотрите внимательно, эмуляция vas6154. Этот прибор на борту имеет wi-fi модуль. Поэтому он так быстро работает.
Скорее всего чтобы эмулировать этот прибор нужна большая скорость обмена, а это можно сделать только по wi-fi в данном случае.
Файлы большого объёма по USB интерфейсу или сканматик в блок какой-либо вы будете записывать около двух суток. А через wi-fi в течение часа. Вот вам и эмуляция.
Никто по Wi-Fi блоки не шьет! Только по шнурку. И какого размера, должен быть файл, чтобы пару суток писать? несколько ТБ? Какой-то сок мозга...
-
Всем привет. Ищу сток под PCM
Renault Traffic III 2020г
2.0DCI
MD1CS006
BOSCH SW.: 10SW050224_10SW086879
PART Nr.: 237018877S
Вычитанное прилагаю -
1 час назад, autorusla сказал:
У кого еще слетел прибор:серые кнопки и нещелкают реле при загрузке программы?По переписке с разработчиком,принято решение поставить новую платку с крипточипом и обновить.Сработает ли это?
Было такое. Переустановка софта и откючение антивируса помогло
-
1 час назад, Виктор V сказал:
Так в ней ни чего не добавилось. Для чего выпускали новый Сканматик 3
Как это не добавилось? Как минимум, интересна поддержка Piwis. А для чего выпускали сканматик 3, ну тут уже вопрос для чего он вообще у каждого автомастера. Для конкретно моих задач пока и доработанного китайматика хватает и даже без Bluetooth
-
В 14.04.2026 в 14:21, Виктор V сказал:
В ней нету новых марок я видел скидывали скрин там Ауди было и еще какие то
Понятно, что 2.22.0 выше 2.21.36 и, видимо, она и будет в оф. релизе. А про 2.21.36 вообще непонятно откуда ноги растут.
-
9 часов назад, Виктор V сказал:
Есть у кого 36 версия программы?
А она существует?)
-
-
13 часов назад, lbotos сказал:
Так версии прошивки и софта разные. Естественно, не будет такая пара работать
-
8 часов назад, lonqlife сказал:
у Flex разблокировка на столе...без высылки, добавлена где-то месяц тому. Так что тему можно закрыть.
Да уже, все кому не лень их делать начали. Bitbox, PCMFlash....... кстати у Олега там интересная заметка:
Спойлер"Разблокированные блоки":
По сути таковыми могут не являться, опыт следующий:
1) AutoTuner - реально разблокирует блок, возможна запись чего угодно, но меняет сертификаты у записанного ПО, видимо для идентификации статуса "разблокировки". С такими можно работать, предупреждений загрузчик не выдает.
2) Kess3, Flex - в реальности ЭБУ не разблокируют, а блокируют блок под себя, запись заводских файлов (VBF, стоков) становится невозможна. Меняют RSA ключ, сертификаты. При чтении таких ЭБУ программа сообщит о факте такой блокировки. Работать с такими ЭБУ можно в крайнем случае, т.к. возможны нюансы при восстановлении.
Пример вывода при чтении заблокированного под Kess3, Flex блока:12:24:20 Вход в режим программирования
12:24:20 Передача загрузчика
12:24:30 Проверка
12:24:31 ВНИМАНИЕ: Данный ЭБУ защищен нестандартным RSA ключем! Перепрограммирование опасно!
12:24:31 Чтение данных
12:28:26 Завершено успешно -
23 минуты назад, Виктор V сказал:
Что в ней особенного 36 надо
Так это новее, как бы. 2.21.36 vs 2.22.0
-
Scanmatik_2.22.0beta25_Setup_20260317.exe
Может кому-то будет интересно, для тестов. С отломами не работает, только длл владельцев оригинала.
-
В 11.04.2026 в 01:32, aleksey2022 сказал:
Главный и единственный прибор — адаптер Actia Lexia 3 (XS Evolution).
Спорное утверждение. Я вот, например, иногда, Chipsoft Pro работаю. Да и некоторые другие J2534 тоже работают
-
-
5 часов назад, Bad сказал:
Ці фотографії не мали значення у порушеному питанні, не ту плату треба фотографувати було. Але якщо вже розпродалося, тоді хоч подякую за спробу.
Ну, хоч видно, що не J2534 і то добре
-
12 часов назад, Серёгин сказал:
Были. SID208 сменил DCM7.1B. DCM6.2 сменил DCM7.1A
Что-то вы путаете. 2.2 фордовский мотор и шел, либо на DCU102, либо SID208, как и форд транзит. На 2.2 всегда были DCM. 6.2A\7.1A легковые, 6.2С\7.1B коммерция. Возможно топикстартер перепутал Jumper и Jumpy
-
6 часов назад, Серёгин сказал:
2.0 dcm7.1a, 2.2 dcm7.1b
Ко мне тоже как первый раз приехал 2х литровый, я так же удивился что понизили им планку)))
2.2 были на SID208. В 22г. только 2.0. Те 2.0, что постарше были на DCM6.2C
-
Впервые вижу DCM7.1A на Jumper. Там должен был бы быть DCM7.1B, который делается по OBD. А так, то читал\писал DCM7.1A BitBox без проблем, при чем, когда этот FID был еще с пометкой TEST
-
9 часов назад, valikz сказал:
неа..... тогда не знал что проц такой злой)
В справке к модулю:
СпойлерОбщая схема работа с ЭБУ:
1) Демонтируем ЭБУ;
2) Определяем распиновку ЭБУ, используя либо соответсвующие схемы, а в случая их отсуствия, для ЭБУ Bosch возможно определения подключения по площадке программирования (требуется вскрытие).
3) С помощью мультиметра проверяем, что на шине CAN установлен терминатор, т.е. резистор 120ом, при необходимости "подключаем" резистор снаружи. Если у Вас готовый адаптер для работы в BSL режиме, то вероятно такой резистор уже есть внутри и подключать ничего не надо. Замечу, что резистор можно подключать всегда, "лишним" по моему опыту не будет, т.к. нормальное сопротивление CAN в а/м - 60 ом (два терминирующих резисторах в блоках на "краях" шины, т.е. включенные в параллель).
4) Вычитываем из блока пароль, здесь поступаем так:
а) если есть специализированный модуль для чтения пароля, то используем его;
б) если перед нами блок Bosch, то возможны следующие варианты:
- ЭБУ имеет TPROT ниже 8, в этом случае вычитывать пароль не требуется, загрузчик определит это при чтении в BSL режиме "автоматически";
- ЭБУ имеет неизвестный TPROT, но есть специализированный вариант вариант чтения пароля, например VAG или Kia/Huyndai, в таком случае пробуем вычитать пароль соответствующим модулем, а если чтение прошло, но Вы получили сообщение "Прочитан пустой пароль", то значит блок имеет TPROT ниже 8, и пароль не требуется;
- ЭБУ имеет в схеме подключения пины GPT1, GPT2, в таком случае используем один из GPT модулей для чтения пароля (не забыв при этом подключить соответствующие пины), а если чтение прошло, но Вы получили сообщение "Прочитан пустой пароль", то значит блок имеет TPROT ниже 8, и пароль не требуется. Если чтение пароля долгое не начинается, а загрузчик пишет о "Подготовке", то необходимо проверить подключение и убедиться, что питания для GPT платы подаётся одновременно с включением ЭБУ. Также, обратите внимание, что возможна ситуация, что для чтения паролей в GPT режиме используется выделенные пины CAN, в этом случае их можно подключить параллельно с основными. ЭБУ Ford/Opel/Volvo и другие в некоторых случаях требуют установки перемычек или резисторов на плате для чтения пароля в GPT режиме.
в) ЭБУ Delphi, а также "старые" эбу Siemens/Continental не имеют паролей.
-
А пароль вычитанный есть?
-
12 минут назад, AlexMot сказал:
да, не густо)
Ну, это относится к последнему обновлению, были ведь еще, до этого. Но не думаю, что там сильно много изменений. В любом случае, не вижу особого смысла в этом
-
14 минут назад, AlexMot сказал:
Я так понял, что последнее обновление было в августе 2024?
2026.01.08, но требуется замена крипто-платы в приборе
https://www.ecuhelpshop.com/products/2026-kt200ii-new-update-board.html?gad_source=1&gad_campaignid=19944051832&gbraid=0AAAAApFnj1xr8q6-XH2YrWRwq3bPNDwbi&gclid=CjwKCAjwspPOBhB9EiwATFbi5AcEqpQ5ig3C3q-YHUee3pWhhquOPaRRhwnFY7yRjFZmyoRvOkcUHhoCuNEQAvD_BwE
Прошивка для SM2 Pro Clone
в Мультимарочные сканеры
Опубликовано
Чудесно работает 32-я версия со всеми модулями. Не в прошивке дело. Подключка, трансиверы и тд