Vitdia_

уже не проблема. все есть

Подъем платы MB >https://www.youtube.com/watch?v=fqRA2yrbuDU Вскрытие Микас 11 >https://www.youtube.com/watch?v=k82ONYbW1CM&index=2&list=PLVAiE37lKISoWKNBwVN9tfAxxPKrOaloO Разборка ECU Keihin Honda >https://www.youtube.com/watch?v=xZta1u_gTY0

Фен, пинцет в руки и все. Зачем выдумывать велосипед, он уже есть

у Вектры Ц карпрог не показывает пин в окошке, его нужно искать в дампе(он там в явном виде с 2мя повторами)

Про PSG16 вы не правы. Карпрог делает самое главное. Достает пин из блока, можно конечно заказать по вину(за $) А Op-Com или Tech2 уже делает привязку. Без Пина Op-com и tech2 бесполезны.

Я пользуюсь Tech2 исключительно для флеширования (обновление ПО и удаления ЕГР, сажи) Если рассматривать с точки диагностики, то лучше Op-com.

пробуй, разъем сними MB_E_220CDI_EDC15C6_351408_VSA OFF disconnect _Diesel_POWER.rar

Пользуюсь китайцем, с небольшими доработками. Работает отлично. Последнее авто которое делал - Mitsubishi L200 4d56

егр на EDC17 отключается 1 байтом? Для работы с блоком лучше всего использовать K-Tag (ИМХО)

Да можно Если GlobalTis, то язык меняешь в InternetExplorer и все. Лучше все АНГЛИЙСКИЙ, русский кривой

Впаиваю транзюк со всеми ногами за 20-25 мин. А выносных поменял уже очень много, после мойки двигателя

Возврат только по причине 1.некачественной пайки 2.перегрев транзистора при пайке 3.Не проверяли дозировочный клапан(электрический) на межвитковое

m7387 zp005

DAS Xentry 05-06/2015 Торрент Установка 3 dvd диска Mercedes DAS.XENTRY 062015.rar

Вы когда нибудь научитесь читать ПРАВИЛА? В первом сообщение написано "ЗАПРОС НА УДАЛЕНИЕ С УРОВНЕМ РЕПУТАЦИИ ОТ 10"

Только ПАЙКА и ничего больше.

если вы не знаете, лучше помолчите. посмотрите номер регулятора и введите его в ESI tronic Рейка переделывается под новый регулятор за 3 минуты А на Sprinter после 07/2001 шли рейки уже с новым регулятором Я переставил таких регуляторов больше 20 штук

Читайте внимательно, для какого раздела поступило предложение

Платно не для заработка денег, а для отсеивания ненужных участников форума(клиентов, халявщиков и т.д)

Вы поменяли насос с резисторного управления на индуктивное. Соответственно у вас начались проблемы по педали газа На центральной консоли моторного отсека смотрите жгут проводки( возле 6 цилиндра). Там провод на педаль газа и на насос соединяются в один. Нужно их пустить отдельно(от блока к насосу и от блока к педали).

Транзистор замечательно ставится в штатное место на пайку. Нужен нижний подогрев Ставлю на пайку уже более 7 лет

Самое правильное сделать на платной основе с ограничением. Это заставит пользователя задуматься "ФЛУДИТЬ или НЕТ"

Был один раз только Crafter на активацию круиза. Звонок другу - "Активируй в АБС" Все получилось, но я был уже не первый на попытку активации. Поэтому тяжело сказать, по логике должно быть в моторном и в центральном блоке

Круиз активируется при помощи StarDiag, через инженерку в АБС. А онлайн он делает после 11 года

Делайте через BDM тогда. Вы за это время бы уже сделали 10 таких траффиков. Ваша галлетто в режиме БДМ отлично работает Вперед