Evggeny-1

Это все нужно было сделать еще 2 марта. Не обязательно клапан это может мусор в масляном канале, муфту может подклинивать, давление масла и т п

https://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/contents/rm000000xfj01ux.html

B1806/52 Обрыв в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира..

Проверяй кислородники тестером на обрыв накала. Если фишки от них не отключали. то глушак на проводах мог висеть.

Mini-VCI J2534 OBD2 (1500 рублей на али) + Techstream (в свободном доступе с кряком) берет все блоки по тойоте.

Так подай напряжение (на заведенном двс) на клапан VVTi, и увидишь работает он или нет.

Было такое когда номера бензиновых форс не совпадали с газовыми даже на параллельном впрыске. тк очередность отключения бензиновой и вкл газовой не совпадала.

Да верно. Когда уже отправил сообщение увидел ошибку , а убрать нет кнопки. А вообще подобрать эбу с японской тойоты где нет иммо дешевле будет чем ключи в нее писать. (не на все конечно).

Тойота, что тут скажешь, у них машины не угоняют. Вот по лешему инфа. Далее предстоит обучения иммобилайзера— делаем следующие манипуляции: 1.Сесть в машину, закрыть все двери, вставить в замок мастер-ключ. 2.В течении 15 сек. нажать 5 раз на педаль газа. 3.В течении 20 сек. нажать 6 раз на педаль тормоза и вытащить мастер-ключ. 4.Не позднее 10 сек. вставить в замок новый ключ и нажать 1 раз на педаль газа. Светодиод иммобилайзера будет моргать. 5.Курим 60 сек., не вытаскивая ключа. 6.Через 60 сек. светодиод погаснет, как погас в течение 10 сек. нажимаем педаль тормоза 1 раз. Всё машина заводится с новым ключом и кнопки работают! https://www.drive2.ru/l/516006855302971497/

У этих ЭУР межвитковое в обмотках болячка.

Способ рабочий сам на двух машинах проверял. Главное двери за эти 40 минут не открывать , а то все заново.

На али 300 деревянных, Им газ проверяю уже лет 5.

У тойоты при пробое катушек щиток вырубается. Может быть аналогичная ситуация.