White911
-
Постов
79 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент White911
-
Схему Кан могу только в понедельник посмотреть
-
Или форсы
-
По показаниям маф и определяет передув
-
думаю что частично участвует точно, как минимум даёт параметр нагрузки
-
В двигателе AEB нет датчика давления наддува вроде бы по 114 группе надо проверять наддув в этих моторах
-
вольтаж по настройке 0.9-4.0 если клапан меняли и ничего не менялось возможно геометрия до конца не открывается, так как вольтаж по скрину 1.35
-
только на бензинки есть схемы расположены у них блоки реле/предохранителей под жабо слева и справа на крышках блоков обычно есть расшифровки
-
сбросьте вин, попробую посмотреть
-
Ну идеал примерно 0.65-0.7 вот по вольтажу потенциометр идеал примерно 0.8-3.8 сбрось номер турбы завтра Настройки гляну
-
Адаптацию клапана провести как вариант Какой вакум приходит на актуатор?
-
Возможно проблема в геометрии турбокомпрессора, если актуатор подкидывали. Либо с проводкой на потенциометр
-
Не факт, если подпор картерных газов, то она будет кидать масло
-
Снимали турбину, возили к турбинщикам? Форсунки - к форсунщикам?
-
При попадании антифриза, запах не солярки или масла. Обращайтесь, Станислав😉
-
Ага😉
-
по вину да
-
Возможно есть вопросы по впрыску или недостаточная компрессия, вследствии чего соляра не догорает. Либо масло попадает в камеру сгорания
-
возможно поможет
-
Роман, Вы - Старательный провокатор. LOL
-
Уважаемый Роман, я извиняюсь что Вас задел. Правила читал. Я комментировал в темах которые мне интересны, где то даже улыбнулся с комментов. Про репу вкурсе. Прошу Вас закончить дискуссию, давайте заниматься делом.
-
Тема ж не закрыта. И ты её читаешь. Написал что думаю, вдруг кому актуально.
-
👍
-
🤣 Начни с полной чистки системы охлаждения, далее замены пробки, затем термостата, позже помпы и т.д Главное идти по пути меньшего сопротивления)
