Временные затраты оправдывают стоимость ремонта этого говна? Теоретически, конечно, интересно разобраться.Понять логику процесса,при всей его незатейливости...Один вопрос.Нахер он нужен при цене бу блока.
Моя история такая...У клиента после манипуляций со стартером,(читай с питанием) съехал иммо.Ключи вернули остался код по передуву.Блок аппаратно я весь просмотрел,даже махнул микросхему EGR(машина не кастрированая изначально).Приговорил блок.
Клиент сам поменял,записали ключи и машина полетела...
Это вкратце))))Хотя истрия на пару месяцев)))))
Добрый вечер,друзья.
Да, оказалось, что по OBD блок выходит на связь.Код по давлению в рампе.
Флешить пока не стал,в пятницу пригонит на ремонт,разом все сделаю.
Потом доложу.
Спасибо,браты...
Приветсвую,браты.
Х164,дизель,американец приехал с "чеком",но моторник не выходит на связь со старухой.Это не мешает ему ездить и кодов по CAN никаких в других блоках нет.SD оригинал.
В деталях пока не смотрел,предпологаю что "смотку" где-то найду завтра.
В теории чего ещё глянуть?!
Похоже сдох стабилизатор в блоке....Не оказалось в наличии у меня, заказал....
А можно в GDS уточнить сколько вольт питание идёт на соленоиды АКПП.Может временно чего прилеплю)
Спасибо парни.
Вот с двумя номерами кузова это для меня вообще стало отрытием)))
Машинка непрофильная от слова совсем))
Благодарю,помогли.
Отпишусь чего сдохло потом...
Глупости.С интернет инженерными разработками клиентов шлю нахер...Ни разу не пожалел,три круга по городу сделают и всё равно возвращаются сделать как нужно.
Перед запуском обвязку низкоомную проверь обязательно!
Я бы вообще сначала без нагрузки работу проверил.Не все драйверы это позволяют,но лучше перебздеть...Если уверен в форсунках и проводке,то тогда соединяй.Я в последний раз через 100вт лампочку форсунки запитывал,драйвер был у меня последний и заменить было нечем в случае чего.Обошлось.