CHIPOK David

Я задал вопрос 
Как вы читаете пишете
Обд2 или бдм?
Что то слова ваши с вашими дампами не совпадают

в америке саляра другая ? 
 

Выше в посте прошивки.Kess не льет.Сток не пробывал, лит то что считал до записи.
fUUL С ПОДОБНОГО ИДЕНТЫ НЕ МОИ
 
MPC564MZP56B.bin
M58B16DB70T3F.bin
Вобщем залил эту флэшь и проц блок ожил.

96858577.bin
Chevrolet_Captiva_2.0_VCDI_2006_Turbodiesel___88.3KWKW_Bosch_96858577_P465__V50__AA96875304_4F76.Original
 
Что вы с ней сделали? если не ошибаюсь это последнее обновление 2019 года.
Есть только калибровки.

Может кому пригодиться
0281011803edc16c34_1037371084orig.rar

А прикрепить дамп для коллег, которые столкнутся с такой же проблемой не хотите? И тему закрыть

В подлокотнике под ковриком есть петелька! Поднимаем резиновый коврик и тянем за петлю.

Всем всех благ. Ищу фуллфлеш с исузу Novo транстрон,  ISUZU TRUCKS   BUS   NOVO LUX 5.2L 140kW/188HP TRANSTRON   ISUZU   TRANSTRON   TTI  0100   98081080. Может читал кто комбиком или через jtag...

ME7.5 0261207929 366458 ORI.rar

5WS40069A-T FM0606900000 stock.rar
вот так пробуй
 

Stok.rar

033 Базовая регулировка: турбонагнетатель

      1) Температура ОЖ не менее 80 °C

      2) На короткое время выключить зажигание, затем запустить двигатель

      3) Запустить базовую регулировку

      4) Сначала нажать педаль тормоза, затем полностью нажать педаль газа

         Во время базовой регулировки обе педали должны быть в нажатом                          состоянии, в противном случае базовая регулировка прервётся.

      5) Выждать, пока частота вращения двигателя повысится примерно до 1000                об/мин.

         KУказание:

         Теперь турбонагнетатель будет включаться с различной перио-

         дичностью.

      Заданные значения в положении 'закрыто':

         Частота вращения двигателя около 1000/мин

         Управление:      закрыто

         Давление наддува:  960 ... 1160 мбар

         Коэффициент заполнения сигнала: 80 %

      Заданные значения в положении 'открыто':

         Частота вращения двигателя около 1000/мин

         Управление:      открыто

         Давление наддува:  920 ... 1060 мбар

         Коэффициент заполнения сигнала: 20 %

      Разница давлений между 'закрыто/открыто' 50 ... 135 соответствует                  норме.

Считайте оригинал, обратитесь в платный раздел, ну или ко мне например и я вам откалибрую вашу прошивку под ваши пожелания. Про поиски халявы забудьте. Вы не туда попали. Это ресурс автомастеров, а не халявы

проблема решилась заменой б/у турбины в сборе с блоком управления турбины.

У многих она есть.Что то мы использовали ,а на чем то учились.Нашли когда то  на просторах инета в закромах(не выпрашивали ,не платили,не клянчили,а просто нашли).
Будет интересно начинающим таким как я. Все структурировано и грамотно разложено.

Прошивки в BIN открывается в Hex-редакторе.Вот очень удобный для сравнения и редактирования HexComparison 3.0 RUS
Прошивки DPF FAP CIP.rar
Ps.Не забывайте благодарить друзья. Мне очень приятно.

 
 

Вобщем пока судить рано если клиен чрез месяц не приедет опишусь о результате.И в нашей професии уже наверное нужно электронщиком больше становится чем электриком.Скоро буде два провода и 300 блоков.

Может сам моторчик? По схеме не пойму но кажысь контакт 4 и 3 это пластина с срезом чтоб он возврощался обратно и становилса в ноль, утверждать не стану но как вариант может быть

Резерв всегда приятно иметь .
Обращайтесь с вопросами, смогу- помогу.
 
 

У знакомого был такой случай, все пересмотрел, оказалась шарниры в трапеции так закусывали, что газовым ключом еле разработал.

Позиции 1,2 и рядом два melf на втором фото все по 0,39ом,что в сумме 100 mOhm (0,1ом).Далее в личке.

Проверить NCV1413 или заменить на аналог ULN 2003A .

Как удалить Tprot (настройка защиты) в VAG EDC / MED17x ecu 

Найдите двоичный флэш-файл BDM с помощью шестнадцатеричного редактора и найдите строку: 
01 3C 2B 

После того, как вы ее нашли, продолжите поиск, чтобы увидеть, есть ли несколько записей. 01 3C 2B. Если есть несколько строк, то это не сработает. 

Если в двоичном флеш-файле есть только одна строка, вы нашли данные "Tprot". 

Измените строку 01 3C 2B на 01 00 00, чтобы удалить Tprot. 

Контрольная сумма файла и BDM записывают измененный двоичный файл обратно в ecu, и теперь вы должны иметь возможность безопасно читать и записывать VAG EDC / MED / 17x от OBD. 

Работает на большинстве VAG EDC / MED17x ecu

вроди такая 
MB_E55_5.5_AMG_V8_2005_Benzin___389.8KWKW_Bosch_0261S04192_Bosch__390735_4330.Original

ну по вину в коробке должен быть такой софт.
0009021312_001.CFF
 
опять же - как вы туда VGS2 впихнули плату то?
туда VGS3 плата только идет. машина 14 года. вы чего. там родная плата - 0034460310
Обновление заводское софта для родной платы тоже существует 0009021314
0009021314_001.CFF