CHIPOK David

Прочитай фулл и паролей лаунчем...так делал без проблем...даже по BT

Ну удаленно с таким вопросом трудно помочь...просто нужно пытать с пристрастием клиента и желаемое с действительным сравнивать...базовые вещи...Boost ,Rail, Airflow и Зажигание. У меня раз была проблемма в не том дэнфере,раз была мелкая стружка налипшая на датчик колена,ещё были мертвыми форсунки и во всех случаях без ошибок...это же форд))

Главное сказать что предыдущий сделал плохо,это обязательно и повторять как мантру До этого какие работы проводились с авто ?Замена ремней ,насосов ,коробок,маховиков

Ну главное калибровки заработали,хоть это радует) А по делу: Сравнить желаемое и действительное турбины, желаемое и действительное давления в рампе. Влупить заглушку на ЕГР.

WinOls хоть ищет потенциальные карты...если есть опыт ,то по внешнему виду можно уже накидать простенький маппак...а так могу сделать XDF под любой софт...но не за сухари,если кому оно нужно,но как по мне то проще дамос + винолс)

Мужики ,а чё вы то на эту прогу так напали...там xdf фалы нужно создавать вручную...под каждый софт...и чтоб его создать нужно знать адреса карт и адреса осей...а ещё множетели...а это все нужно и можно брать только с WinOls и дамос.....я к чему это сказал...к примеру ты разобрал один софт и создал XDF...то он работает только с этим софтом...под другой нужно уже создавать отдельно...это не как к примеру ChipTunerPro...там один драйвер понимает много софтом...если у EDC17cp20 50 софтов...то нужно под каждый отдельный Xdf...так что так...полжизни уйдет на один блок...чтоб он понимал любую прошивку

Вот _int_flash (1).bin

Всем привет,Ищу сток: Kia Optima 1.7 EDC17C57 559494 019820 То что в блоке: _int_flash.bin

Выбросьте эти мысли из головы...мой вам совет.Сохрани Господи увалите вы Dcm7.1... или dcm6.2 и будете потом скакать вокруг этого чуда капец как.Люди ори приборами валят...помните одно...что киты отломали железо и чтение блоков...а контрольки у производителя были на серваке...соответственно теперь киты сделали свой сервак с подсчётом контролек...и как показывает практика...делать свое у них так себе получается...блоки спят без контрольки постоянно у Foxflas/Kt200

Просто листаешь и находишь мое сообщение в верху.Там все подробно описано.

Нужен норм человек...который не просто купил себе аккаунт...но и немного шарит...скинул в личку контакт

Так, а чё не спросишь того кто это все подвязывал.Мне раз делали с подменой вина...но это неимоверный геморой.

Только человек правильно сказал...что досталось бесплатно ведёт к упадку...когда забашлял или купил знания...за капьё не будешь работать.

Poate trebue sa anulez original ECU si adaptez cu DAS.Aşa lucru mai gine merge decît clonare Давай каждый будет писать на своем родном языке.Мне нравится)))

Не ищите варианты...аутель за 8 долларов разблокирует по вину.Есть ещё какой то сайт,плотишь абонентскую там около 50 в год и он тоже это же делает.

Ну это влажные мечты ,пусть дерзает.

Что вы хотите узнать конкретно?...нужно изучать досконально устройство двигателя...чтоб понять что да как.И ради одной машины это очень муторно и тяжко...но а если вы сильно упёрлись ..то ищите любую инфу о тюнинге EDC15...видео валом.И не обязательно чтоб это был MB

Пофиг ,та что есть работает как часы.Ненарадуюсь.И ничего не нарушаешь по закону.

Дело ни разу не имел c hu55...но кальк с SeedKey валяется везде. Поищи если есть такая dll и в бой . Какую ошибку пишет ,какой функцией пробовал разблокировать...?

Есть группа в телеге по BMW.Задац вопрос там .

Ну и я о том,там нужно как минимум три файла Считай в бэнче и пролить Diagzona.

Такого не существует...нужно скрин с Vediamo или Monaco ,с другими идентами.

Мужики Nissan P12 EDC16c3 есть у кого любой фулл?

Цены неадекват...вы чё...цена чистки блока на tms570 максимум 100€ и куча народу уже везде делают.и никто больше не отсыпет...Гриша кучу блоков AST сделал...забить и забыть.

Да возьми диагзон и обнови блок лаунчем по BT.Все как часы работает.