Key Master

Я почему спрашиваю. Недавно столкнулся с проблемой xtool не мог прописать Renault scenic 2006 года ключ карту кейлес потому и надумал приобрести его тем более по бюджету возможному подходит мне

Всем привет колеги. Интересует вопрос. Я имею xtool x100 pro2 и миник. Присмотрелся к vvdi key tool max pro так как бюджет не большой и стоит вопрос , лучше ли он по прописке ключей за xtool без учета возможностей тех что и в минике? Или это почти одно и тоже?

Chevrolet Captiva 2006 2.2 diesel EDC16+ flash and eeprom прогер Ktag

Chevrolet Captiva 2006 2.2 diesel EDC16+.FLS Chevrolet Captiva 2006 2.2 diesel EDC16+.EPR

Непомню здесь так же ли сработает. Ставиш другой ЭБУ, подсоединяеш какое зарядное на акум для поддержки заряда, ставиш перемычку на обд между 4 и 13 включаеш зажигание, на приборки начнется светомузыка, и ждеш от 30 до 45минут (лучше 45 пождать) после блоки ЭБУ и иммо должны синхронизироваться, выключаеш зажигание, вытаскиваеш перемычку, включаеш зажигание и проверяем на запуск. 

2 години назад, mersovod сказав:

Спасибо за ответы. На счёт снятых или нет клемм при сварке не известно и ни кто не признается . Исхожу из худшего или принципа "всякое бывает" . По замене ЭБУ. Искать с таким же номером ( 5 разъёмов ) и после что то перепаивать в донорский ? Объясните  хотя бы в кратце , что и где на плате блока .

Ну и если блок поддерживает чтение вашим программатором то клонировать как вариант 

То что заявлено не всегда рабочее, пробуйте и узнаете.

скорее замена ЭБУ если все целое и новое, тем более если варили кузов с надетыми клемами на акум как писал колега выше

Если закодировано при долгом нажатии то будет. Вроде на таком гольфе цеплялся на кнопку в карте, управления по 1 проводу минусом. Вроде КЗ минус на управляющий ЗАКРЫТИЕ, и КЗ минус через сопротивление 600 Ом на управляющий ОТКРЫТИЕ. Или наоборот не помню. Как то так... 😅

Даже если все закупить от Хорса и аутела все равно будет мало все не покроеш

17 годин назад, Ромка сказав:

FULL_SAP_OFF бесплатно и с открытым кодом не сделают   , а решение , что Вы нашли - просто маска .

Решение не бесплатное заказывал по идентам

Отмена. Решение найдено на другом ресурсе

Нужна прошивка Toyota Sequoia 2009 5.7 бензин с отшитым катализатором и Sap off (без продувки катализатора )с  тюнингом прибавить мощности, по идентам.(доп. иденты на фото)(писать буду Kess).

HW: 
SW: 89663-0CA81-
VIN nr.: 5TDBY67AX8S023345
SW ver.: 
Spare: 89661-0CD41
Engine: 3URFE 
HW Ver.: 
SW upg.: 30CA8100
Installation: 

3 хвилини назад, avtofiksik сказав:

до 2008

Значит он. Хоть и заявлено но он до 7 года. Часто 8 год уже не вычислял

10 хвилин назад, Rustik tj сказав:

До каких годов тянет этот кальк? 

Вроде это тот же кальк что до 2007 года вычисляет

Разъёмы отсоедены?

12 годин назад, skull2 сказав:

Отшейте их в прошивке и забудьте этот гемор. Чтоб снять блок клапанов, это еще тот квест. Льëте прошивку sap off и даже не куда не лезите, не разбираете не затыкаете а просто берете денег и все довольны. 

Окей где взять или кто может сделать её? И второй вопрос и важнее первого Ктагом, кессом или сканматик 2 pro вычитаю?

30 хвилин назад, shundrov сказав:

Не многовато 33 Ом? Давно не ковырялся с восстановлением ключиков, и сейчас не помню сколько на таких антеннках сопротивление обычно. Но как по мне это много 

Проверять что-то не хочется, но прибор должен был ругнуться что чип не тот

Нормально 

27 хвилин назад, by_one сказав:

Недавно сражался на LX570, гиблое дело, по итогу продувку отшили. Поменяли клапана на б/у-хватило на  месяц. Потом пылесос решил сожрать фильтр и дать клина. Новые ценник кусачий и найти тяжеловато. Да и работы по замене там прилично. Если ремонт -то только всё новое ори ставить.

а запчастей хрен где найдеш на ее

Доброго вечера, коллеги. И так приехала Toyota Sequoia 5,7 газ/бензин с проблемой что время от времени выскакивает чек и пропадает частично тяга. В ошибках клапана продувки каталика p2441 и p2443, а также ошибка p2447 помпа продувки катализатора банка 2. В связи с этим вопрос: рентабельно ли его восстанавливать или менять все новое? Или же есть ещё какие-то варианты с отшивкой и тому подобное?

D3E28729CDAB377383FEA9A245B4A403

ver/ 17.00.020

помогите с активацией пожалуйста

Там и в ключе пробег и вроде меньше не записывает только в плюс

16 годин назад, buyan сказав:

И кто там у вас такой акционер?

Жесть как в анекдоте про пельмени. "А тебе что остаётся? Навар"

23 хвилини назад, ZHosTik сказав:

Здравствуйте уважаемые мастера!

Ford S-max после замены сцепления и саленоидов сцепления коробка не проходит адаптацию. Выполнялось форсканом , пробовал обновить прошивку коробки - не проходит адаптация.

Проверена прошивка двс - без модификаций. 

Прошу совета в проблеме

С этим часто не сталкиваюсь, но возможно надо соблюсти условия адаптации ( что по мануалу?). Часто основные параметры которые надо соблюсти это уровень и температура масла в коробке, если не ошибаюсь при 60 градусах по цельсию. Попробуйте данный способ.

Все блоки вышли на связь по кану.

Напряжение на CAN:

CAN-H  2,6V

CAN-L  2,35V

Проблема решена, после чистки ни одной ошибки, 2 часа полет нормальный. 👍

Проблема решена. Тема закрыта.

Щойно, viktorvv сказав:

Замеры со снятой клеммой надеюсь? Так все указывает на обрыв. 

Со снятой

Первые результаты находка №1

Окислы именно где кан

Отсоединил ЭБУ и подкапотный блок сопротивление на Кане стало 1.7кОма (на прозвонке) ометром 7.7кОм АБС подсоеденен. Отсоединил АБС 8.8кОм

С ЭБУ или подкапотным 120 Ом