alexandr81

Кстати. А не стоит ли штатный цз? Он тоже с двигателем по w линии с ЭБУ. Было лет 5 назад такая фигня, на пару заводок хватало потом опять ошибка нет связи с мимо.

А резистор на ЭБУ где стоит, это тот что для записи блока

С хт15 будет работать без проблем, а вот с хт27 не всегда получается

Нужно было когда при создании чипа, выбрать по типу автомобиля, Caddy и тп. тип 33 это в xhorse, потом при проверке он должен отобразится jetta, тип авто, И ошибка при записи и у меня иногда выскакивала, даже когда хт15 использовал, но ничего ездят до сих пор

Лучше нормальный чип взять. А если с хт27, то подготовить чип для гольф поло айди 33 тогда АК 90 его прошет

снимать осциолограмму, с дпкв с дпрв, и можна к первой форсунке подцепится, и картина нарисуется

Ну судя по корпусу микроконтроллера, больше похоже на моторолу перемаркированую в пик. А программа проверяет чип фдти, на которой написано фейк, а сам пик 18f458 уже лет 10 не производится

If you want to use iprog. there are topics on this site on how to improve it

если уж вычитал пин и остальное, то машине уже без разницы есть старый или нет, при прописывании один фиг стираются старые ключи

Проще некуда, это в любом поисковике можна узнать

Сто пудов одна из причины. На кашкае точно такая ситуевина была. Но ЭБУ связь не терял

Ну во-первых на вашем корпусе mclr это 26 нога. На моих корпус МК другой был. Если уж лезть в такие дебри нужно изучать внимательно даташит. Ещё. Если зарабатывать им то 50 бакинских это копейки. А для себя он и подавно не Нада. Не каждый день им кодировать авто. А ошибки смотреть и елм есть с тем же пиреном

На картинке всегда просто

Старался как мог, дерзай науку, Вот еще описание

А мне просто интересно, а что нужно переделывать с праворульной на лево. схема одинаковая, только блоки расположены зеркально, входы выходы в бсм одинаковые, если блок рабочий то по идее все работать должно