st999
-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные st999
-
-
19 часов назад, dozellll сказал:
Какой путь нужен?
Без Вашего реестра помочь не смогу.
Для сохранения реестра. Нажмите "Пуск", в открывшейся внизу строке наберите regedit, далее Файл - Экспорт... - (там по умолчанию стоит весь реестр), вводите имя файла и сохраняете. Вот этот файл мне и нужен.
-
3 минуты назад, dozellll сказал:
Народ, как VCX SE Подружить? на 8.14 без проблем на 9 никак не соображу
У меня VCX SE нет, поэтому могу попробовать подружить заочно. Для этого мне нужен реестр Вашего компьютера, на котором Вы подключаете VCX SE.
-
В 04.12.2023 в 18:44, skvvs сказал:
вот vas5054 бе проблем..ни мангуст..ни опенпорт..ни сканматик ни в какую..
Владимир Васильевич здравствуйте. На момент, когда я Вам пытался помочь, я Ваш "сканматик" прикручивал заочно (в наличии такого шнурка не было). На днях обзавелся этим шнурком, и "прикручивал" его вживую... (сразу он не сдался). Сравнил файлы .reg, который я Вам отправлял, и которым сейчас привязал шнурок - они немного отличаются... Попробуйте с помощью Scanmatic_DTS_Monaco_9-2-1.reg привязать свой шнурок, интересно знать привяжется или нет...
-
В 04.02.2024 в 16:44, beka87 сказал:
это то понятно, ну для см2 про нужен файл реестра которого нет))) может кто-то уже заморачивался поделитесь будьте добры))
Сегодня немного "заморочился", через час шурок "сдался" и "подвязался" )) Держите...
-
-
-
И снова здравствуйте! Вообще-то я просил скинуть весь реестр (там в другой ветке нужно было кое-что посмотреть), ну да ладно, держите файл, после запуска должно заработать, если нет скиньте весь реестр (если "стесняетесь" сюда, можно в личку)
-
6 часов назад, skvvs сказал:
Что нужно исправить для мангуста..с версией 8,14 работает..
И Вам здравствуйте )) Сохраните Ваш реестр в файл, и скиньте его мне, я посмотрю...
-
-
3 минуты назад, Malina сказал:
Если уж так интересно, возьмите любые КАН драйвера (можно выпаять из нерабочих блоков, сейчас они стоят уже в каждом первом) и подать на их входы напряжение 12В через предохранитель в разных полярностях, имитируя неправильное подключение. Интересно, что раньше сгорит.
Мысль интересная, но в наличии у меня таковых нет, как подвернется под руку так обязательно проведу подобный эксперимент...
-
16 часов назад, Malina сказал:
Кастрюля начинает жарить картошку после того, как сварит суп. К сожалению, пока не сгорит КАН драйвер, предохранитель останется цел.
Хотя, может в некоторых случаях и поможет. Но это только мое мнение.
Справедливое замечание. Олег таки зерно сомнения посеял...
Поэтому сегодня пошел, взял предохранители номиналами 0,1А 0,25А 0,3А и 0,5А по 2 шт. каждого(из того, что было в наличии в ближайшем радиомагазине). Предохранители "медленные". По словам продавца предохранители из "поднебесной", оригинальных (в смысле тех, где заявленные производителем характеристики соблюдаются) в наличии нет, только под заказ.
Берем лабораторный блок питания, и понеслась...
Результаты испытаний:
Номинал предохранителя / Ток сгорания предохранителя
0,1А - 0,08А
0,25А - 1,05А
0,3А - 1,05А
0,5А - 1,05А
Из результатов можно сделать выводы:
1. В поднебесной делают один номинал предохранителя, а подписывают разные номиналы...
2. Из всех испытуемых 0,5А соответствует заявленным характеристикам, остальные нет.
3. При поднятии напряжения до протекания критических значений тока нить предохранителя светится как лампа накаливания и сопротивление предохранителя возрастает до 2,2 Ом.
4. Можно посмотреть конечно по описанием используемой аппаратуры, является ли ток 1,1 А на контактах ОБД критическим, для полного или частичного выхода оборудования из строя, думаю вряд ли, но если все-таки критично - ставим предохранители 0,25А - 0,3А
P/S Как я писал уже выше, С3, который был частично поврежден был подключен через лабораторный блок питания, и в момент повреждения "лабораторник" показывал ток порядка 7А. (обычно по току у меня всегда ограничения выставлены, но тут видимо настройка сбилась), и если бы к тому моменту у меня был этот переходник, то все закончилось бы заменой предохранителей.
PP/SS На днях заеду, закажу оригинальные предохранители, посмотрим, насколько они красиво горят, и насколько будут соответствовать заявленным характеристикам...
-
15 минут назад, white19742002 сказал:
Оба варианта рабочие спорить какой лучше не хочу и не буду.
Да кстати, хочу добавить: идея сделать такой переходник возникла как раз после того, как "подпалил" С3. Дело в том, что С3 я собирался прочитать блок двигателя на столе, соответственно питание было обеспечено через лабораторный блок, а в настройках блока я всегда для подстраховки выставляю отграничения по току. Да, ограничение сработало, но не моментально (там же электроника регулирует), и как следствие С3 частично неисправен. В переходнике же я использовал "плавкие" предохранители, по скорости "вылета" они гораздо шустрее, и лабораторный блок питания регулирует токи только по линиям питания, а переходник защищает все (!) 16 линий одновременно!
-
14 минут назад, white19742002 сказал:
Добрый день.
https://www.aliexpress.com/item/1005004679188968.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.371.c7ed1802KivFPO первым делом OBD стоит это подключить а дальше уже что то подороже можно.
Пример использования https://www.youtube.com/shorts/2Njp2FeV0K4
Да, наверное, за 3 рубля... и под заказ..., + устройство должно быть исправно, и "не соврать", а можно как описано выше, здесь и сейчас, за 3 копейки, но это не главное, а главное то, что при любом неблагоприятном стечении обстоятельств у Вас просто сгорел (сгорели/в зависимости от ситуации) предохранители, и Ваше оборудование не успеет пострадать. Ведь можно смоделировать ситуацию, когда до подключения оборудования Вы проверили розетку устройством за "3 рубля", а после подключения, в процессе так сказать, что-то пошло не так, и у Вас оборудование вышло из строя...(яркий пример с С3), в то время, как при использовании переходника ничего, кроме выхода из строя предохранителей не происходит, в том числе в процессе...
-
Здравствуйте друзья. Хоть и редко, но все же сталкивался с проблемой выхода из строя подключаемых к ОБД разъему устройств.
Причина - неисправный разъем (напутаны провода, подходящие к нему), возможные проблемы в авто, в следствии которых не на тех контактах оказалось не то напряжение, разок было так: подключил китайский С3 к авто, а потом стал подключать СОМ разъем к ноуту, в итоге бабах, и частичный выход из строя С3.Потом приходилось тратить время на восстановительный ремонт "пострадавшего" оборудования.
Чтобы избежать подобных проблем сделал следующее:
1. Взял разъем ОБД (мама), ОБД (папа)
2. Взял коробку (100х100х10мм)
3. Спаял следующую схему:
Контакт 1 ОБД (мама) - предохранитель (0,5А) - контакт 1 ОБД (папа)
Контакт 2 ОБД (мама) - предохранитель (0,5А) - контакт 2 ОБД (папа)
Контакт 3 ОБД (мама) - предохранитель (0,5А) - контакт 3 ОБД (папа)
------------------------------------------------------------------
Контакт 16 ОБД (мама) - предохранитель (0,5А) - контакт 16 ОБД (папа)То есть, теперь при присоединении любого устройства через этот переходник к авто шансы чего то спалить стремятся к нулю!
Надеюсь кому то сэкономлю время, а кому то сберегу оборудование! ))
P/S Номинал предохранителя выбрал не случайно! При многочисленных подключениях на столе, с использованием лабораторного блока питания в 0,5 А стабильно укладывался...
-
9 минут назад, bank сказал:
Бензонасос управляется мозгами, питание и реле идет от REC.
Но я уже нашел в чем причина.
На блок приходят несколько масс. С силовой массой все в порядке, она прикручивается с левой стороны. А масса на управляющую часть блока прикручивается с правой стороны кузова. Была незатянута гайка... 🤬Ага, похожая ситуация была на Ml320: Как вставляешь ключ в замок зажигания, так сразу начинает "моргать" аварийка, при этом авто заводится, ездит, но аварийка беспрерывно "моргает". Проблема была в следующем: под центральной консолью был прикручен блок SRS, помимо разъема, который был вставлен в блок ещё дополнительно был прикручен провод "массы", так вот контакт окислился и такая "цветомузыка" появилась. Сначала думали на сигналку, а проблема оказалась вон где ))
-
Я бы попробовал подключить только этот блок, повесив на КАН шину сопротивление 60 ОМ, и посмотрел бы осциллограмму.
-
1 час назад, ась сказал:
Смотрите, вот выглядит правильный сигнал по КАН шине
У меня была проблема с блоком ESP, которая явно не проявлялась, а именно:
1. Блок выходил на связь.
2. Блок давал сигнал по КАН шине
3. Это блок видели другие блоки, например блок двигателя.
Но при этом лаунч писал, что с этим блока ESP с блоком коробки связь спорадически нарушается...
На осциллограмме КАН шина при подключении неисправного блока выглядела так:
Причем, сигналы от других блоков, при подключенном неисправном были также искажены. На фото видно в начале (или конце) прямоугольного импульса рисуется пик, между прямоугольными импульсами идет не прямая линия, а волнообразная.
А при этом ошибки в блоке были связаны с неисправностью различных датчиков в авто (заменил блок, ошибки по датчикам пропали).
Судя по Вашей осциллограмме у Вас похожая ситуация: если Вы ее растяните, то увидите и пики (начало или конец прямоугольных импульсов), и "волну". Скорее всего блоку "кердык" (нужно посмотреть питание микросхемы, отвечающей за формирования сигнала на КАН шину (у меня питание вместо 5В было 1,1))
-
3 часа назад, ась сказал:
...... Если докапываться до деталей, то осцилка КАН не совсем адекватная,
А можно картинку посмотреть? Может чего и подскажу )
-
-
В 26.11.2023 в 20:12, bank сказал:
Сопротивление кана отдельно не мерял потому что все остальные блоки на LS нормально работают
Да, и еще один момент. Пробовал подключить блок REC на столе, на связь не вышел. То ли потому что нет сигнала по кану на включение, то ли потому что что-то упускаю, чего явно не указано в процедуре диагностики неисправности
Если просто подключаться к блоку на столе - скорее всего не получится. Там нужно посмотреть сопротивление между CAN-H и CAN-L, должно быть по идее 60 Ом. Если сопротивление явно выше - будет искажен сигнал по КАН шине, и Вы к блоку не подключитесь... Смотрите пример:
Обычно в авто 2 блока ограничивают сопротивление по КАН шине (2 по 120 (паралельно) = 60 ОМ), а остальные блоки имеют сопротивление несколько десятков кОМ, именно поэтому, если испытуемый блок на столе не является блоком с ограничивающим сопротивлением по КАН шине вы будете иметь некрасивую каритику, и не выход блока на связь...
-
Привет всем! После установки этой версии возникла проблема: программа категорически отказывается видеть OpenPort 2.0 (у меня оригинал!), т.е. при настройке подключаемого устройства получается так:
D-PDU API -> Softing AG EDIC_D_PDU_API_11_28_25
Module Type -> J2534
Cable -> J1962_CARB
Vendor Module Name -> -- (не видит наше устройство)При попытке "загулить" решение проблемы, готовое решение не найдено (я имею ввиду бесплатно).
На сайте https://autogmt.com/threads/dts-monaco-v9-02-001.28/page-2 было найдено решение, но оно не исправляло ситуацию:
Windows Registry Editor Version 5.00
"Name"="OpenPort 2.0 J2534 ISO/CAN/VPW/PWM"
"Vendor"="Tactrix Inc." "ConfigApplication"=""
"DeviceId"=dword:00000000
"CAN"=dword:00000001
"ISO9141"=dword:00000001
"ISO9141_CH1"=dword:00000001
"ISO9141_CH2"=dword:00000001
"ISO9141_CH3"=dword:00000001
"ISO14230"=dword:00000001
"ISO14230_CH1"=dword:00000001
"ISO14230_CH2"=dword:00000001
"ISO14230_CH3"=dword:00000001
"ISO15765"=dword:00000001
"J1850PWM"=dword:00000000
"J1850VPW"=dword:00000000
"FunctionLibrary"="C:\\Windows\\SysWOW64\\op20pt32.dll"
Немного покопавшись в реестре дописал одну строчку, и все заработало:
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\PassThruSupport.04.04\Tactrix Inc. - OpenPort 2.0 J2534 ISO/CAN/VPW/PWM]
Может кому то пригодиться )))
Только что, st999 сказал:Привет всем! После установки этой версии возникла проблема: программа категорически отказывается видеть OpenPort 2.0 (у меня оригинал!), т.е. при настройке подключаемого устройства получается так:
D-PDU API -> Softing AG EDIC_D_PDU_API_11_28_25
Module Type -> J2534
Cable -> J1962_CARB
Vendor Module Name -> -- (не видит наше устройство)При попытке "загулить" решение проблемы, готовое решение не найдено (я имею ввиду бесплатно).
На сайте https://autogmt.com/threads/dts-monaco-v9-02-001.28/page-2 было найдено решение, но оно не исправляло ситуацию:
Windows Registry Editor Version 5.00
"Name"="OpenPort 2.0 J2534 ISO/CAN/VPW/PWM"
"Vendor"="Tactrix Inc." "ConfigApplication"=""
"DeviceId"=dword:00000000
"CAN"=dword:00000001
"ISO9141"=dword:00000001
"ISO9141_CH1"=dword:00000001
"ISO9141_CH2"=dword:00000001
"ISO9141_CH3"=dword:00000001
"ISO14230"=dword:00000001
"ISO14230_CH1"=dword:00000001
"ISO14230_CH2"=dword:00000001
"ISO14230_CH3"=dword:00000001
"ISO15765"=dword:00000001
"J1850PWM"=dword:00000000
"J1850VPW"=dword:00000000
"FunctionLibrary"="C:\\Windows\\SysWOW64\\op20pt32.dll"
Немного покопавшись в реестре дописал одну строчку, и все заработало:
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\PassThruSupport.04.04\Tactrix Inc. - OpenPort 2.0 J2534 ISO/CAN/VPW/PWM]
Может кому то пригодиться )))
Если остались вопросы - спрашивайте...
-
11 часов назад, Дмитрий 606 сказал:
Вылезли все возможные ошибки на все блоки управления не работает ABS и ESP(но иногда начинает работать, редко и не долго), через месяц эксплуатации с этим букетом вентилятор ОЖ начал иногда жить сам по себе (включается на полную мощность),диагностика говорит всему причина can шина, визуально осмотрел шины ничего подозрительного не увидел, аккумулятор новый, генадий в норме, доп.массу кинул от гены на корпус, результат нулевой. Года 3-4 назад я начал знакомиться с тем что когда вставляю ключ в замок зажигания он никак на него не реагировал(ключ не магнитился),бывало так что примагнитивался но не запускал мотор (не крутил и даже не пытался клац а там ноль реакции, либо пол оборота крутанет и колом)пока не вытащишь и не вставишь ключ обратно, мог запуститься с отключеной приборкой.
Что делаете ,как быть?
Есть идеи?
Можете сюда выложить фото результатов диагностики?
-
-
Уже продал...
DTS Monaco 9.02
в Программы для диагностики и ремонта Mercedes
Опубликовано
https://carmasters.org/topic/56956-dts-monaco-902/?do=findComment&comment=766734
Можно!
https://carmasters.org/topic/56956-dts-monaco-902/?do=findComment&comment=766734