dusichek2012

Дело не в клиенте. Товарищ занимается куплей - продажей, вот ему нужно. Донора, то я конечно разберу, но будет ли толк. Вопрос в другом. Если донора или его приборку поставлю на машину с меньшим пробегом перейдет ли он в приборку, а потом можно фризер.

Здравствуйте, есть данная машина. Нужно откорректировать только на приборке. Какие есть варианты? Нигде не нашел, какой прибор это делает. Вохможен ли вариант поправить в дампе приборки и поставить фильтр? Номер панели 31433617 aa, Номер cem 31473157. Нужно срочно, кто может взятся или владеет информацией, пишите. Спасибо. Ребята уже пробовали подкинуть приборку с меньшим пробегом, теперь есть две приборки. У них получилось сделать на audi full lcd, с последующей кодировкой панели, была мысля , что и здесь такое проканает.

У Вас не сохранилось дампов? Очень нужно. Спасибо.

Потому что я заливаю другой еепром и регион становится 16, на моем 10.

Нет русификацию, метрику тоже я не трогал. Он регион если новый с парели тянет, правильно?

Здравствуйте. Продолжаю игры с данной машиной. Поставили круиз радар (машина с америки пришла без бампера и радара), но от европейки. Ошибка на неправильный регион. В блоках регион 6, в моем дампе регион 10. Нашел дамп с необученного радара, на нем таже ошибка, но регион 16. Ну думаю все, сейчас сравню, пойму алгоритм и поехали. Хер там. В ходе экспериментов выяснил , что если в мой дамп с нового перенести байты с0 и d6б то и на моем дампе регион становится 16. Но взаимосвязи не нашел. Пробовал ставить обнуленный дамп , но в с0 ставить например 30, ставлю на машину , вычитываю , опять в с0 стоит 20. Регион при этом показывал 16. Если занулить строки e0 и и f0 на необученном дампе, то регион становится тоже 10. Вообще мне кажется , что 10 это как ошибка или что. Может есть у кого идеи , как побороть это дело? прилагаю дампы радар новый.BIN - обнуленный радар ATMEL 93C56.bin - мой родной с европеского радара after fff on car.bin - дамп вычитаный после заливки всех ффф и установки на машину.(на этом дампе регион 10) Спасибо. after fff on car.bin ATMEL 93C56.bin радар новый.BIN

На момент написания у нас продавали по 300 баксов. Проблема решена, с помощью форскан.

Если машина например 211 , то кодировка пройдет без анлок, если поновее, то да нужен инженерный цбф с функцией анлок. Сид кей на этих коробках при подсчете доступными в нете кальками не прокатил. В основном игрался с спринтерами.

Бампера вообще не было. Радара соответственно тоже.

Я вот не пойму. А форсканом нельзя эти файлы прошить или их найти нельзя. Ведь те три файла которые выбирают в ucds форскан выбрать в инженерной версии.

Год 2018. Если правую фару или только ее блок ставить вместо левой или только ее на правую сторону, без левой фары, то работает в аварийном режиме. Блок с европейской фары тоже заработал, изучил схемы. Но так, как левая основная, то ее нужно привязывать , без этого обе были в аварийном режиме и надписью на приборке. Обнулил, привязал, сбросил датчик высоты и ahs проблема ушла. Теперь проблема в другом. , На машине есть круиз радар. Его тоже заменили с европейки, провода привел в порядок, машина его видит, но ошибка по неправильному региону. Еепром обнуленный от камеры есть, от радара нет. Может есть у кого? Спасибо.

Не совсем так. Машина в 100 км от меня.

Здравствуйте. Есть данная машина. Одна фара целая, одной вообще нет. Взяли на разборке две фары, вообще не включаются. Фара американка работает на обеих сторонах,подключал и на место правой и левой. Где то прочитал, что разные прошивки. Вскрыл блок европейки. Внутри mb96f346rsc. Пробовал прочитать ввди прогом, к сожалению такого номера нет, пробовал, как mb96f348r, просто посмотреть читается или нет. Выдает ошибку чтения. Теоретически проц закрыт. Может ли прошивка в американской и европейской фарах так отличаться, что фара даже не включается? Фото блоков прилагаю. Тот что ld002 это американский блок. Глубоко полез. Нашел еепром 93с86. Нашел в нете необученный еепром, но блок с другим номером. Как лучше сделать. Взять еепром с родной фары и переписать в другую или писать необученный, но блок не с таким номером. В необученном почти все байты либо 0 либо фф. Структура в хексе одинаковая.

Нашел дамп считанный ctp, от такого же по железу блока. Записал ренепрог, блок не запустился. Записал ввди блок стартонул. Была б1003 на внутреннюю неисправность. С моей код флешью ошибка ушла. Изменил вин код , номер блока и айди на свой. Сейчас ошибки такие же, аак были на родном, но добавилось по боковым датчикам удара. Ищу где лежит комплектация.

Не считал себя адептом никакой секты никогда это раз. И называть меня дебилом, хоть и косвенно и даже не зная человека это по моему субьективному мнению недопустимо. А Вы так не считаете? А по поводу флешей и остального как я понял. На данных процах лучше резюками перевести блок в бут и тогда все должно быть нормально. Ну это уже на следующем посмотрим.

С фордом погорячился походу, машина не у меня. На столе не подключался ни чем вот и согрешил. Подкинул кан хакер он в кан выдает сообщения. В теории живой. Его писал ввди. У меня остается проблема по сузуки и то из за неправильного cflash . Лучше бы форд, на него дампы в нете есть.

Вот например ссылка на мою тему. Блок сузуки витара 3f900-58t00 Дампы прилагаю Самое "интересное" что выбирал R7F7010123,нашел что он на таком проце в нете. Аренелайт сегодня и айпрог вчера определили что там Chip ID: R7F701018, code flash size: 512 KB, data flash size: 32 KB Cflash получается 512 кб , а я читал 384. Наверное в этом прикол. Нигде дампа с такого блока не вижу. Когда он еще подключался szviewer выдвл, что он из семейства 38910-86r0, блоки этого семейства 38910-86r00б на процах spc. Dflash для подстраховки читал 3 раза. На проце на блоке маркировки нормальной нет, поэтому лохонулся конкретно. Ваше мнение, писец полный? Спасибо. В архиве by renelight , то что вычитал сегодня ренепрогом. R7F701018 такого не нашел , читал как R7F701а033, в нем тоже code flash 512 r,/ dflash 2raz.bin dflash 3raz.bin idcode.bin optb7.bin boot.bin cflash.bin dflash 1raz.bin by renelight.rar

На двух форумах(этот в том числе). Да и здесь на кармасстерс в разных темах говорили про динамическую составляющую именно dflash.

Блоки один с форд мондео, второй с сузуки витара. Как сделать, чтобы они вышли на связь? Сегодня приедет ренелайт, но как я понял, сначала их нужно поднять.

Здравствуйте. Имею уже два блока на столе, оба на этих процах. Сначала мучался почему не могу верифицировать dflash, мне обьяснили, что она в этих блоках динамическая и это нормально. Я записал чищенный файл и теперь эбу не выходит на связь. Затем записал ори файл, но результат тот же. Теперь верификацию проходит и dflash, cflash и boot. Может есть какие хитрости при работе с этими процами этим программатором. Но как поднять блоки пока не знаю. Спасибо.

Решил. Схему изучал.транзистор открывался, но толку не было на лм317 приходил 1 вольт. Поменял транзистор с соседним, который в 12 вольтах стоит , q3, и вцц появилось, 12 пропало, но причина найдена. Спасибо.

Случилась проблема , внезапно обнаружил, что у меня vcc вместо 5в и 3в без нагрузки 1.5 и 1.3 соответственно. При нагрузке 120 ом 0.9 и 0.7. на 3 ногу lm317 приходит 1.5 вольта, думаю в этом проблема. 3 нога идет на q5_1. Дальше туплю что-то. Что смотреть. Спасибо.

Здравствуйте. Нужна помощь в чистке краша. 3f900-58t00 A3C03840606 Mcu: R7F7010123 Читал vvdi prog Ни на одном сервисе не вижу предложений по этому номеру блока. dflash 2raz.bin

Как правильно читать rh850. Подключаюсь как в мануале айпрога , припаиваюсь к db44 6 проводов. Проц r7f710023 стоит в блрке срс форд. . Читал ввди прог , но не проходит верификацию d_flash, в этой теме прочитал, что память динамическая, не знаю нормально ли это, хотел перечитать айпрогом.но всегда выдает error. Rx и tx местами менял. Может нужно использовать переходник бдм уарт? Но где на нем md0? Iprov china доработанный. Версия софта 86, пробовал 1 и 777 серийником, скрипт по названию проца из папки rh850. До этого айпрог для вычитки процов не использовал, в остальном за 3 года на него не жалуюсь. Спасибо

Офф я так думаю делали кастрированием дороги. Так вот при этом решении ехать будет.На этих блоках и моторах было два варианта с клапаном наддува и без. От какого взяли Вы непонятно. Нужно все таки искать стар так, как автоком и прочее на этом блоке параметров не видит. 161001064 - стандартная кодировка 161003078 - с клапаном турбины