Quantex

Как будет возможность попробую , расскажу.

Как вариант. Я же говорю шил ими не одну машину. Проблем не было.

Согласен с MaxR. Поэтому и спросил на счет другого эбу , шитый он был или нет.

Я лично покупал у автора. Сравнивали по кс все сошлось. Редактора м74 нет. Поэтому сказать ничего не могу. Но шил калины , гранты, классику, и 2113 . Лямбда по диагностике давала амплитуду как положено. По 2му ошибок нет, машина на педаль реагирует лучше, в разгон иногда лучше иногда так же. (На разных машинах со слов хозяев). А так я хз. Перепроверю еще раз по кс или могу в личку кинуть для сравнения пару прошивок.

Жгут от Bosch 7.9.7 Ставлю туда блок М73 потому, что хочу разобраться, в чём причина отказа на нём 2х цилиндров. Если есть косяк в механике, думаю он всплывет со временем и на Январе. Только всё будет куда серьёзнее. Хотелось бы этого избежать. К сожалению нет редактора М73. Могу править только Январь 7.2 . ((

Прошу прощения , возможно глупые вопросы задаю. Прошить м 73 стандартной прошивкой ? А что мне это даст? 2й ДК которого у меня нет.

1. Когда регулировались клапана ?Какая компрессия ? 2. По поводу Эбу ? Какой стоит ? Подкидывали шитый ? 3. Инициализация ДЗ была сделана? Как вариант заткнуть адсорбер, и еще не помешало бы проверить массы и плюсы. Но меня больше беспокоят пропуски нежели плавание оборотов. Поэтому для начала проверьте компрессию.

gtk Вопрос . Как распознать не рабочие гидрики ? На холодную не клацают, компрессия в норме. По поводу клапанов , нету осцика (( Из января делать + не вижу смысла. Т.к на 7.2 машина работает нормально. И на нем меня в принципе ничего не беспокоит. /Кроме не понятной вибрации двигателя на 2000 об. И при заводке на холодную утром машина начинает по ощущениям "подтраивать" пока не перегазуешь. (в трубу хлопков нет, пропусков тоже ) просто какая то неравномерная работа мотора. Перегазнул, мотор работает нормально, вплоть до рабочей температуры. Я все таки склоняюсь к механической проблеме. Только пока не пойму Где косяк. Блок расточен под 82.5 поршневая с выемками стк , хонинговка сделана, головку шлифовали на сколько не помню но сказали там все в допуске. Мастер, на сколько я знаю проверенный с ним никогда проблем не было все его хвалят. Хотя я начинаю сомневаться.

Зарядка 14,2. Впрыск фазированный На счет днд. Неравномерность вращения коленвала может быть следствием ударов в кузов (подвеску ) , которые передаются и на двигатель, и собственно пропуски воспламенения (проще говоря, когда двигатель троит). Для точного определения причин неравномерности используется ДНД, по сути - датчик ускорения. (он даже сигнал выводит в g). Если сигнал ДНД указывает на значительные реверсивные, ударные нагрузки на кузов - алгоритм ЭБУ обнаружения пропусков (отключения топливоподачи в сбоящий цилиндр ) - отключается. Т.е. при езде по неровной дороге будут работать все 4 цилиндра. Если сигнал ДНД не указывает нагрузки связанные с неровной дорогой - алгоритм обнаружения пропусков работает и при возникновении неисправности ЭБУ отключает форсунку сбоящего цилиндра". Т.е по сути чем мне мешает днд? Если машина даже не находится в движении?

Так и куда копать ? Разбирать мотор ? Детонации нет , компрессия ровная. Прёт машина дай боже.

Все перепроверил ничего не нашел. Проводку прозвонил( форсунки и кз). На январе заметил такую вещь, держишь 3000 об, машина стоит работает четко, опускаешь до 2000 начинается какая то вибрация по кузову, в руль и тд. И на м73 на хх работает. Но как только даешь больше 2000об. И держишь, начинает 2 цилиндра отключать. Может с коленвалом что то ? Балансировка. И тд. Я мотор покупал б/у мало ли.... Что с ним было. И тот кто мотор мне делал навряд ли проверял коленвал.

Для меня это пока загадка..... Попробую побрызгать еще... Сниму впускной коллектор.( Он тоже новый)))) Проверю все. Отпишусь.

Давайте допустим вариант , что там трещина. Почему на январе машина работает.....? Мотор стоит как вкопаный. По диагностике . Рхх - 30, расход воздуха ~10, лямбда от 0.1 до 0.7 скачет, обороты стоят ровно 840-880, впрыск около 4

Сижу уже неделю ломаю голову. На подсос кстати проверял , очистителем по форсункам брызгал. Мотор покупал б/у с пробегом 200.000 сразу сделал капиталку под 82.5 и тд. Поршневая новая , гидрики новые , клапана новые , рхх, форсунки с рампой , катушки 4шт, все все покупал новое. Пробег 25.000

ставил и январь и м73 на разные машины . Что на приору что на 2110 (21124 мотор). Дело в том , что Калина работает идеально на Я 7.2. Подкидываю м73 и 2 цилиндра уходят в пропуски. У меня мотор 21126 там индивидуальные катушки на каждый цилиндр. Был бы подсос она и на январе бы работала не очень. Искра есть, но по диагностике начинает считать пропуски и отключает 1-4 форсунку. Соответственно машина перестает работать.

прозванивал от блока до разъема катушек. Разъем я разомкнул когда прозванивал

8кл приоры мне не попадались. Наверное к счастью.))))

Январь 7.2 - 21124-1411020-32 - I205DM53 M73 - 21126-1411020-11 - A373DB04

Автомобиль Калина 2009 г был 1.6 8кл. Поставил туда 21126. Переделал проводку, все в норме машина на данный момент прекрасно работает на Я 7.2. Но стоит подкинуть М73 21126 начинают уходить в отбой 2 цилиндра. 1-4. Эбу рабочий 100% уже проверен на 2х приорах. Провода которые идут на 1 и 4 с эбу звонятся в 0 . Т.е без сопротивления. Катушки ставил все 4 новые. Толку нет. Компрессия 15.5 - 16.

Не знаю , кс в норме (100% от автора). Я ими не один десяток машин уже прошил.

А нет случайно у кого нибудь проверенных прошивок е2 на Actyon 2.0 бенз. 2013 г. Эбу Siemens Sim2K C-201 На блоке 5WY1Z51A. Вот Иденты не посмотрел.....

На сколько помню на этих Бошах не бывает прошивок, без иммо. Но существует некий EEPROM эмулятор. И если записать необученный дамп в моторник, будет только 22 или 25 запусков Как понял нужна рабочая пара иммо и моторника.

Можно. Если ЭБУ не обучен. Попадалась Гранта минимальной комплектации, ключ прописал, но не работают кнопки открытия, закрытия дверей. Оказывается, после обучения, кнопки не будут работать в комплектации с Такими кнопками. То ли там антенны нет , то ли еще чего. А вот с Такими будут работать кнопки на брелоке.

Вы хоть напишите! Было ли что то сделано с вашей стороны? В каком состоянии свечи, какая компрессия в двигателе при прогретом моторе, сопротивление высоковольтных проводов, и тд и тп.... Вы пишете "машина троит". Так проверяйте! Делайте диагностику! Люди которые сидят на форуме могут вам помочь, если будет конкретный вопрос, а не гадание на кофейной гуще!

Daewoo_Winstorm_2.0_EDC16C39_1037381795_full 1037381795.zip Вроде оно? Daewoo_Winstorm_2.0_EDC16C39_96950941AA_full 96950941AA.zip Daewoo_Winstorm_2.0_EDC16C39_25181351AA_full 25181351AA.zip Мало ли. Пригодится