Quantex

Это происходит на конкретной машине? Или на любой?

Windows 7? попробуй права администратора дай, совместимость с ХР...... Может клон кривой? Сделай фото платы, выложи сюда.

Решил вопрос. VCDS , 5054 . Никак тут не помогут. Изменить объем бака можно 2мя способами , либо через адаптацию в 17ом блоке, но там требует пароль. Либо как сделал я. Вычитал EEPROM, поправил в hex, залил обратно. Итог - бак теперь 55л, и картинка на экране седана, а не хэтча. Тему можно закрыть.

Клиенту козлятник понравился больше чем Ледокол. Прикрепил обе. Opel.rar Я так понимаю, механика и робот, разницы нет?

Выгорел провод. Судя по всему, на заводе недосмотрели подогнутый контакт в колодке. Его выгнуло, и небыло нормального контакта. Родной ЭБУ машину так и не завел. ЭБУ заменил, машина уехала. Тему можно закрыть.

Добрый день! Ситуация такая: Притащили Гранту с двигателем 21127 (Заводской эбу M74 21127-38 I475GBK4), авто не заводится - не крутит стартер. Зашил в блок чистый EEPROM, машину завел. На следующий день машина опять умерла. Признаки те же. Нашёл причину в блоке предохранителей, стоит блок нового образца, преды маленькие. Включаю зажигание, мигает иммо, чек загорается, бензонасоса нет, стартер не крутит вообще. Так вот, начинаю шевелить релюхи, появляется и бензонасос, и стратер крутить начинает. Только после всего на заводском блоке заводить теперь не хочет, стартер крутит, бензонасос работает, машина не заводится. Вопрос: Имеется ЭБУ 21127-62 ставится на гранты (спорт, и с Роботом). На этом ЭБУ не крутит стартер. Но если поставить перемычку на реле стартера, машина заводится и едет. Мог бы зашить туда его софт от 38го блока, но этого делать нельзя. Разные версии печатных плат. А 38й ЭБУ найти не могу. На обмотку реле стартера + приходит постоянный через предохранитель F5. Он присутствует. Получается нет минуса с ЭБУ. Получается ЭБУ виноват? Версия печаток может влиять? Поидее распиновка этих блоков одинаковая.

Поддерживаю. На драйве ездить не возможно, по гравийке на кочках нога дернулась , начинаешь ямы рыть, и так все время то останавливаешься, то гребешь. Но машина просто бешеная становится.. Обычная версия е2 очень даже не плохая. Из всех авторов , клиент выбирает челябу. Бывают и исключения.

Никаких обид дружище))) Я учту на будущее эти замечания.

Я не пойму, вам заняться не чем ? Прочтите первый пост. Человек попросил схему. На драйве она какая то не такая ? Пока не приходилось работать с srs на гранте. Поэтому схемы нет. Нашел через Гугл на драйве. И если на драйве будет лежать инфа которая вам нужна, вы из принципа туда заходить не будете , потеряв время на поиски в другом месте ? И как вы так лихо определяете , какой у человека уровень, по одной лишь ссылке....? Предлагаю прекратить флуд.

Да больше не буду.(

Я ничего не продавал) Просто не всем подряд раздавать.

VW_Crafter__Bosch_EDC17CP20_076906022G___510918-(Original).rar Такой не пойедет ?

Ему нужна была схема , она есть на драйве, в чем проблема не пойму ? Важна информация, а не сайт где она лежит.

Audi, Volkswagen EDC 16 подробности в лс. Надеюсь на торренте нет.

Hyundai starex 2.5 crdi edc 15 считал. Но пока не писал его. Остальное пока не пробовал.

До токенов еще не дошло, что бы проверить , сколько их там пока не знаю. jlink работает на 3.099, у меня 4.036. И серийник с открытыми грузовиками , мото, и лодками (правда не все открыто, но есть кое что . ) Так же делал уже через него Opel Astra H (z16xer) запись секунд 20. Чтение секунд 30.(может чуть дольше) Renault Logan с блоком EMS 3132 Тоже, читает секунды. Покупал на али вот тут Доставка быстрая.

Посмотри тут. Может что полезное найдешь.

Тоже считаю что это не правильно. Т.к вентилятор будет гораздо чаще включаться что не есть хорошо. Не проще показать клиенту по диагностике температуру включения, и объяснить, что п....т его приборка.

Буду пробовать, спасибо.

Kess отдал иденты HW: 8200598393 SW: 8200915312 Siemens EMS3132 S110140023A Вот сток Renault_logan Считал вроде правильно

Короче кесс читает и пишет только фулл ?))) На данном эбу

Что бы не плодить темы , хочу спросить. Кто нибудь писал Renault Logan с помощью Kess ? Вопрос в том что считал я сток , он весит 256 кб, на сколько я понял это фулл. А все прошивки которые есть на него идут либо 64кб либо 32кб, я так понимаю это калибровки. Т.е если я считал 256 (фулл), а буду заливать 32-64 (калибры) может так случиться что я получу кирпич с названием Siemens EMS 3132?

Посмотри. Вдруг пригодится. 0261207639_1037362361.rar И вот ещё. VAG Me7.5 (1.8T) (2012) Armeev Пароль как обычно в личку

Всем привет. Приехал человек, авто Hyundai Starex 2.5 CRDI АКПП 2002 г.в с ЭБУ Bosch EDC15. China Kess отдал иденты: HW: 0281010951 SW: 1037366781 Upg: 1037366781 Начну с того, что это уже не первый Starex который жалуется на данную проблему. Жалобы поступают на турбояму а конкретно на то, что ехать 100км\ч нереально. данная скорость попадает под эту самую яму. АКПП наибрает до 100, попадает в яму и начинает плавно сбрасывать до 90, после уходит на пониженную и опять до 100. и тд. соответственно если нажать чуть сильнее после ямы подхват и машина как бешенная уходит в разгон. Вопрос 1. Возможно ли изменение поведения авто на данном режиме после прошивки? Или это особенности данного авто? Вопрос 2. Кто нибудь делал эти блоки через Kess (чина)? Иденты он отдал, всё норм. Данным кессом делал MM7GV поло седан за 20 минут. Вопрос 3. Его иденты 1037 366781. у меня есть 363568, 367313, 369929, 372031, 377341, 377931 взаимозаменяемы ли эти софты?

Ещё кое что. Пароль тот - же, что и на предыдущий архив. Огромная просьба не раздавать пароль. VAG Simos 3, 7 (2013) Armeev