Quantex

Блок нужно разбирать. А там гарантия. Сдам его да и всё. Привезли другой блок, такой же, только старый. Шьётся вдоль и поперёк. ScanDoc соединяет как с MP7.0, а на 1.5.4 не хочет.

С датчиками и подсосами проблем нет. На другом блоке все параметры в норме. Дело в блоке(новом), сдам обратно и попробую другой . Что бы сдуть память его разобрать нужно, а там гарантия.

Да... Я точно такие же блоки шил без проблем . Этот блок абсолютно новый. Он заводит машину, выходит на диагностику. И машина вроде работает нормально. Но параметры! Бред. 1.4-1.5 на хх расход. Воздух 17-19. И тд. Блок не читается комбиком и не шьется . Пробовал на 50 ногу подавал 12 в через резистор 4кОм. Не помогло.

Есть вариант что офф Combiloader не шьет этот блок ?

Здравствуйте! Прошу вашей помощи, приехала Ш-Нива, нужно на неё поставить ЭБУ Bosch MP7.0. Блок купил, поставил . ЭБУ 2123-1411020-10 ПО- M7N20V33. Суть проблемы 1. Диагностика выдаёт бред вместо параметров, пробовал ScanDoc, ШТАТ, SL7000 и тд... 2. Блок не прошивается. Имею в наличии только офф комбик. Раньше считывал, писал эти блоки на раз. Этот блок не выходит на связь. Но в комбике выходит на диагностику. Показывает иденты и тд. В чём может быть проблема? Что то с блоком?

Попадались и такие что не выдавало ошибку. На 2113 менял на пробеге 3000. И машина сразу по другому поехала. Это просто как вариант. Нужно исключать все. Ведь чудес не бывает.

Дроссель подкидывал ?

10-11 это очень мало если честно. На подсос воздуха проверяли ? Адсорбер, Форсунки, Вакуумный шланг.

Вы так никогда ни поймете ничего. Нужно знать , что крутить и куда крутить. И если хотите ставить опыты на чужих машинах , готовьте деньги на их ремонт. Научитесь крутить прошивку на атмосфернике , что бы понять принцип работы прошивки , что бы иметь хоть какое то представление о смесях ,УОЗе. Могу предположить что если увеличить наддув без изменения смеси и УОЗ. Можно уложить двигатель.

На мой взгляд , стаким подходом лучше ничего не трогать . Без знаний элементарного Вы просто убьете пару моторов.

На холодную компрессию не измеряют. ) Антифриза нет на ЭБУ ? На прогретом моторе какая компрессия ?

Можно и очистителем карбюратора брызнуть по форсункам. Проверь блок на наличие антифриза. "Компрессия в норме" это сколько ? На прогретом моторе хлопки в выхлоп присутствуют ?

А у этих 2 вентилятора в комплекте ? Просто на чиптюнере она так и называется 2FUN

Я обязательно её опробую. И отпишусь в ЛС. Заранее спасибо.

А нет случайно ни у кого J5N13T93_2FAN? На Ниву с 2мя вентиляторами.

Вид через Hex редактор переносил. Как и на прошлых фордах которые шил. Авто у меня завелось после прошивки , только вылезли 3 ошибки , и обороты висели 1200-1400. Через ScanDoc писал что то типо - неверная конфигурация PCM . Может прошивка криво считалась ? А вместе с ней и Vid?

Спасибо , попробую отпишусь. Не знал о Quizzer . Лью через CombiLoader . Там нет функций выбора Quizzer

Я его обо всем предупредил. Человек всё понял. Потом отзвонился, сказал что всё хорошо, больше детонации не слышно.

К сожалению 5M51VB и VC не совместимы. (VID был перенесен) P0607, P2107, P2110. Блок уходит в аварийный режим. Если не сложно может кто нибудь подкорректировать под Е2? 5M51VB___UHFDBE8_HEX__WF0MXXGCDM6Y29697.bin

Мерил двумя. Показания одинаковые. )

У него коробка автомат. Что туда можно залить взамен этого ?

А есть у кого прошивка Е2 на C-Max 2.0 бензин? иденты 5M51VB

Нет. Катализатора уже нет. Я имел ввиду нагар на поршневой.

Сделал замер компрессии. 17 - 17.5 . Масло не ест, от замены до замены. Неужели такой нагар за 50.000 пробега? Прошивка без 2го ДК проблему решила. Хозяин авто отзвонился, довольный...

Вроде не выкладывали ещё. м7.4_v7.9.rar