поднявшийся спящий

Камера не причём - просто совпадение.  Почему вначале посчитал эту версию реальной, потому что при проверке включил заднюю передачу, едва тронулся- посыпались ошибки.  Потом попробовал вперёд- оказалось то же самое.  А другого не могло быть - при запуске нажимаешь на педаль и потом чтобы сразу остановиться, ещё раз. Только ход разный. Я на автомате не езжу, поэтому давил как на сцепление- до отказа. Вот и проходил весь ход педали. А владельцу  нет нужды так нажимать, лёгенько давит.  А в который раз, исходя из ситуации, чуть дальше придавил- чек.  Мог неделю проездить- ничего. А потом "вдруг по непонятной причине" авто переставало ехать, круиз не включается, коробка в аварии. 
Почистил контакты растворителем от нагара, собрал датчик - и всё, авто стало машиной.

Могу дать контакт, кто за недорого удалённо прольет онлайном под VIN машины. )

Я бы начал с проверки питания. ) Но мы же простых путей не ищем, а давай сразу ЭБУ ковырять!

То что надо, спасибо

4Runner.rar
п.с это по вин с аллдаты ...

дамп из фото генерировать?

так попробуй 

Выйди и зайди нормально😄

Теоретики это те кто очень много знает но нихрена не умеет=)  Прими в ремонт гибрид или электричку и разбирайся. 

Выработка в постелях распредвалов или самих распредвалов скорее всего.. 
Поднятия оборотов может хватить ненадолго..

ахах, да, тёртый ты калач, поржал я от души.. .. ну в принципе из ситуации надо выходить любыми способами, в том числе и таким.. главное чтоб не спалили что ты там что то "программируешь"
В ватсапе есть группа "коррекция пробега" называется там несколько тысяч человек сидит.. в основном по панелям общение там.. поищи ее.. 

Самое простое, ищи на авито авто и приезжай под видом подбора автомобиля. Считывай всё что угодно. Я так делал! Пусть это и не правильно по отношению к продавцу, но не мы такие😃.... У себя дампов не нашел

Проблема решена,при помощи программатора и редактирования VIN ручками в HEX редакторе.

Ну вы не проверив НИЧЕГО создали тему. Вы заранее сомневаетесь в своих способностях? Создают тему когда проверено все и у мастера тупик, нужна помощь. Скатываемся в dri_ve два. Виртуальный вам минус в репу. 

не экономь деньги клиента.было такое изза одновременной нагрузки блока гбо и форсунки подгорал драйвер.если хоть какойто импульс есть впаяй полевик туда)))) яб блок махнул.

Правильно, надо выкладывать весь опыт в подробностях клиентам с рейтингом ноль.

Не когда не понимал такого бурного рвения рассосать все до мелочей, юзерам с 2-мя сообщениями за 2 года регистрации

Правильно, надо выкладывать весь опыт в подробностях клиентам с рейтингом ноль.

Правильно, надо выкладывать весь опыт в подробностях клиентам с рейтингом ноль.

Правильно, надо выкладывать весь опыт в подробностях клиентам с рейтингом ноль.

Правильно, надо выкладывать весь опыт в подробностях клиентам с рейтингом ноль.

Ребята, вы все правильно говорите...., но - чтобы научится работать мотортестером, ты первым делом должен уметь читать осцылограммы! А как вы сможете научится, если учебное пособие из китая в прозрачном корпусе?! Знаю многих мастеров купивших постола из за скриптов но не имеющих понятия о том что и почему рисует мотортестер.... жесть что пришлось от них слышать!!! У них что не двигатель, то подсос проблема, компрессии кирдык, ванос не рабит, катушки ВВ выдавали искру сопоставимую со взрывом ядерной бомбы... и.т.д.... и.т.д..... 
Лучше если не догоняешь по уму мотортестера, откажись от покупки, иначе в такую ж...пу залезешь что и выход не найдешь!
Вы тут говорите про кан... можно смотреть и диамагом, но! есть очень много нюансов в протоколе обмена, которых ну не как не увидишь мотортестером. Если симметричность еще как нибудь можно рассмотреть, то "срущий" пакет ты не увидишь. Но это уже совсем другая история.
По мне минимум и оптимум это мтпро комплект. Ну не как он лишним быть не может в нашей работе. И тут ну не как не может идти речь об окупаемости. Он помогает заработать больше, ну не как не зарабатывает за вас. Это уже ты решаешь куда, почему, а главное - как подключить его к работе. Мотортестер это лишь только название, а применяемость зависит от владельца. Тем более если он еще и записывающий...))) Те же самые вв наводки, зелень между сигнальными проводниками, утечки.... море применяемости... активный токовый датчик примудрил к мотортестеру, и можешь не выдергивая преды искать виновника утечки... Не нужно работать только по инструкции. Тот же молоток может быть не только молотком, если образно. )))
 
 

Думаю для работы с авто нужны 2 осцила: диамаг\мтпро и типа rigol1054z - даже если они будут лежать на полке и понадобятся раз в год - они могут окупить себя с 1-го авто. Редко но метко.
Если не нужны серьезные осциллографы и подход к работе не серьезный - любой купите.. несерьезное есть несерьеное.. 
Хорошего и дешевого и универсального не бывает. Тут или вкладываться в профессию или как выше писали отправлять авто к другим, у кого есть оборудование.. но так можно сидеть весь день и всех перенаправлять как диспетчер.. 
 

подытожил тему, все можно закрывать)