Всем привет! мерседес е200 2011года, w212, в блоке управления вентиляторами сгорел FET, вентилятор включен на постоянку, при одевании клеммы аккума сразу работает на 100%. сгорел FET Buk7908 40AIE - у него есть аналоги? чем можно заменить его чтоб нормально блок работал?

Я разобрался с этой прогой.. В настройках безопасности надо поставить контроль бенопасности на низкий уровень, иначе IE блокирует окна и адреса неизвестные..

подушки не горят, горит только чек. Всем большое спасибо за помощь!

стартер не крутил по 2-м причинам: небыло массы, и из блока который рядом с аккумом силовой плюс на стартер/генератор - c этого блока пропадал плюс на стартер

Машина зевелась, добавилась ошибка по форсунке 4 цилиндра, троит

согласен

когда привезли мне машину клиент дам мне в руки массу, говорит из за нее стартер не крутит, снизу на коробку, я еще не смотрел куда там прикручивать ее, думаю завтра поставлю ее и она заведется, очень надеюсь. масса см 13-15 короткая

аккум не самый новый)))) стоит на зарядке

думаю нет.. там же вообще слабая програмка она с этими ошибками заводиться должна?

а он может навредить???

)))) вот в данный момент скачивается))

да, и с газом еще..

лаунч мастер боюсь к ней подключать, а другого ничего нет)

дружище, я в багажнике нашел предохранитель на 20А сгоревший, поменял, бензонасос заработал, ошибки с ним связанные ушли)) С этими ошибками машина заводиться должна или нет? вот что осталось по ошибкам:

да, 271. Там видите, ошибка сидит на то что нет питания на блок управления бензонасосом, отсюда и другие ошибки, там их 3 на тему блока насоса. Машина пишет на щитке: "работа на бензине невозможна, обратитесь в ТО." Не заводится. если есть диллер посмотрите по ошибкам пожалуйста, и блок все таки где стоит, буду очень признателен. Эту машину мне по любому надо завести, очень надо.

под задним сиденьем ничего нет, там 2 люка на станции и провода от левого люка и правого расходятся соответствующе, в пороги, ну и датчики аирбага там и все.

wdd2120411A447298

здравствуйте! не могу найти где располагается блок управления бензонасосом, на него идет ошибка связи, машина не заводится. год 2011, 1.8

спасибо за схемы. Подскажите я правильно понял что если умерли микрухи в блоке под капотом то это никак не связано с тем что нет подсветки щитка? и всего салона остального

что?

Всем привет! Помогите разобраться.. Додж калибр 2007г. Со слов владельца: ехал, пропали фары и подсветка салона, щитка. На потолке плафон работает. По проверке: предохранители целые. Установлены блоки биксенона, оба блока вышли из строя. не работает ближний свет, нет подсветки щитка, не светятся кнопли, климат. дальний свет есть, поворотники есть, стоп есть, задний ход есть. В блоке предохранителей микросхемы mc33888pnb управляют светом, есть подозрения что сгорели. Но причем тут подсветка щитка и салона? эти микрухи mc33888pnb - я как понимаю управляют наружним освещением, щиток сам включает свою подсветку или я не прав? в вертолете контакты целые, окислений на разъемах нет.

ВСем привет! принесли щиток приборов от грузовика самосвала белл 30Д. перепутали +и- на аккумуляторе, теперь когда включаешь аварийку включается зажигание. щиток ставили рабочий на ту машину у которой полярность перепутали - другой щиток нормально работает. Проблема именно в щитке. схем вообще никаких нигде нет, не распиновки щитка ничего. на плате щитка не рабочего спаленного ничего нет, на столе даю 12в прям на само гнездо лампочки поворотника - весь щиток оживает, включает для проверки все лампы, и выключет их, т.е. работать начинает от питания на лампочке поворотника. куда смотреть?

да, метки выставили распредвала криво стоят, думаю тема закрыта, спасибо!

вот сейчас прочитал боди блок - 2 ошибки: 1. U0100 Can comunication receiving malfunktion EPI 2. U0155 - Can communication receiving malfunction COMM meter