nabdramanov

блок в двери оказался сухим, только немного на разъеме следы влаги, кстати лаунч мой перепутал выдавая ошибку кан шины в правой двери, а эта ошибка оказалась по левой двери так как там вообще отсутствует блок :)) кто то подложил палку в дверь. В итоге все заработало. Походу еще вернется.

поездив пол дня, коррекции востановились, по первому банку 14 по второму 11 в плюсе, все вернулось на свои места. Вот только осталось найти почему коррекции не ближе к нулю. А то задолбала эта вибрация (тряска). Есть ли способ проверить форсунки высокого давления? или только замена?

Всем привет, Е60 N54 битурбо, при медленном разгоне с низов под нагрузкой происходит вибрация (потряхивание) множественная корекция по банкам 14-16 и 9-10 % в плюсе, подняли коллектор впускной проверить прокладки, после чего при прогреве адаптации вернулись ближе к 0, после езды адаптации опять вернулись в прежнее состояние, через лаунч сделал сброс адаптаций и вариант кодинг, и после этой операции мотор потряхивает на холостых и коррекции постоянно 0% никакой реакции, как будто стерлись какие то кодировки и эбу не выполняет коррекции. Что могло сбиться и поможет ли кодировака ЭБУ по FA?

путем манипуляций (отключение подключение разъемов в Х30/7 ) все заработало, и при последующей диагностике осталась ошибка по ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ как сказал Sergunja. Завтра будем вскрывать и смотреть.

замерил на разъеме блока клавишь стеклоподъемника - 140-150 ом. Если с разъема блока SAM выдернуть штекера и потом вставить сопротивление становиться меньше 60 ом и через несколько секунд становится опять 140-150 ом. А вообще какое сопротивление должно быть ?

Всем привет, Авто w210 063 2,8 1998г, не работают стекла поворотники центральный замок дворники, Блок PSE SAM и модули на дверях не выходят на связь, предохранители целые питание есть, сканирую лаунчем, зашел в ignition switch elcode присутствуют ошибки B1053. 1054. 1057. 1059. 1021. 1056 ошибки CAN шины, в даталисте статус CAN - шины: LOW - F (я так понял FAULT) HI - OK. Подскажите куда рыть? и как проверить целостность шины?

да действительно только россия украина и белорусия везде, жаль....

Ребята, всем привет. Можно ли в Е60 рестаил 2007г загрузить карту казахстана для навигации?

для точности могу вызвать товарища считать заново трейс и точно скажу с34 или с35 с 535 USA

e60 535 2007 рестаил с биксеноном USA, для сравнения FSW_PSW.TRC

FSW_PSW.TRC посмотри этот файлик, e60 2006 525 c LM2 сборка RUS

не поясните почему вернется? чего то стоит ожидать? поделитесь пожалуйста

после замены дампа забыл отключить физически АПС и в дамп опять прописались значения, повторная коррекция и прошивка, машина завелась! всем спасибо!

ошибка все равно висит откорректировал считанный дамп (изменил значения на FF) записал в ЭБУ, но ошибка так и висит и стартер не крутит, ребята выручайте пожалуйста.

чип перекинул в новый ключ все равно висит ошибка P1108, стартер не вращается.

я его вытащить что то не могу:( Ребята поделитесь чистым дампом еепром пожалуйста.

Ребята приветствую всех, на авто вышел из строя замок зажигания, поставили новый (в комплекте только красный ключ), стартер не крутит. Можно ли старым красным ключем обучить новый красный ключ, чтобы авто завелась? Рабочих (черных) ключей нет. ЭБУ 11183-1411020-02 I414DC03 это точно M74? на сайте чиптюнер в прошивках указывается что это M74.

ребята поделитесь ссылкой на скачивание, всего 29 сообщений, и скрытый текст не вижу. Заранее спасибо!

Всем привет! Ребята спасибо Вам за поддержку и за "пинок" который привел меня у успеху в данной проблеме. Получилось считать и записать EEPROM с помощью кабеля VAG COM KKL 409, и программы Chiploader. Программа не видела адаптер из за того что нужно было подать питание на адаптер :)) (чайник). Залил файлик, которым поделился ghost2 и машина завелась!!!! Еще раз всем спасибо за помошь, это был мой первый опыт.

чистый дамп, это дамп с нового блока, его у меня нет, могу ли я просто выставить значения FF ?

если не ошибаюсь там микросхема 24с 04 в ЭБУ?

Но это не подход мастера. Даже начинающего - Полностью согласен с вами :(( , в наличии есть vag com kkl адаптер, с его помощью никак?

2011г, ЭБУ BOSCH 7.9.7 + (так подключался лаунчем, понятия не имею как определять тип) надписи на ЭБУ BOSCH 0 261 S04 785 motronic 1151 0460. Опыта мало мужики не смейтесь пожалуйста, Иммо АПС 6.

Заранее прошу прощения, если не в ту ветку написал, NIVA chevrolet не заводится, диагностика выявила неисправность иммо (потек печной радиатор и залило блок иммо), отсутствует красный (обучающий) ключ, в руках плата черного ключа (привязана была к антене иммо). Диагностика ЭБУ выдает P1570, клиент напрочь отказывается от иммо. Прошу помощи, правильно ли думаю по решению проблемы: заменить ЭБУ двигателя на новый где еще не прописана информация о иммо и не подключать блок иммобилайзера к авто. Заведется ли авто на новом ЭБУ двигателя? Понимаю что есть решение, удалить иммо со старого ЭБУ путем правки дампа памяти, но я к этому еще не готов. Буду благодарен любым вариантам решения проблемы.

в общем хочу подытожить: на авто не работал АБС, присутствовали ошибки С0273 и С1249, заменили блок АБС 44510-06060-b на 44510-33130, все работает ошибок нет. Калибровок и прошивок не делал, наверное потому что комплектация авто без ТРК. Ребята спасибо за поддержку.