GYG

Чем закончилась история ? Такая же ситуация после замены моторчика реле и тросов , при этом перед вводом в эксплуатацию после ремонта ручник работал, уклон 0 , услилие 170 +-

Подскажите про тайминги , хотелось бы понять почему не прошлась плата vediamo

Платы идентичны GEN2 7332

Применил ваш файл , также на 1 проценте останавливается запись , вопрос решился онлайн программированием , и scn кодированием X-PRO5

Спасибо, попробую применить ваш цбф файл ,

Понял , кнопка активна , и кодировка читалась , менялась может кто поделится vediamo 05.01.01 . Попробую sd4 пролить

Вычитал на просторах что нужно разблокировать а потом писать а в ведиамо 4.02.02 в дереве программы такого нет

Старая плата 0074485610 EHS 2202701906 кодировка XG0J Здесь наверное я ошибся только кодировка не совпадает , и номер гидроблока физически другой Новая плата 0054486010 EHS 2202702706 кодировка xe27 Может что - то то перед флешированим упустил , так как опыта в этом деле нет Везде 2 ревизия Vediamo подключается и отдает иденты

Доброго времени суток.Мерседес gl 164 4.7 2007 .потребовалоэась замена блока nag2 АКПП 722.9. Обнулил , mb tool. привязал дасом Машина поехала , периодически вываливается аварийный режим . Номера плат идентична 0335457332 , но по 7 g finder старая плата , софт не соответствует номеру гидроблока и кодировке, а новая плата от другой конфигурации 164 , и имеет другой софт . Так как на старой плате авто ездила и до поломки не было замечаний было решено пролить плату софтом с номером от старой платы . Использовал vediamo 4.02.02 + open port ориг , При флешировании 1% выскочила ошибка ecu flashing is brocken off, ,пробовал повторить сканиматиком , ориг , та же песня Проблема pass thru 2534 , либо может в cbf файле, направьте пожалуйста на мысль

Огромное тебе спасибо

Нет у меня в дасе этих файлов

Доброго времени суток ищу VGSNAG2 CFF 0074485610 Либо что-то похожее под 164 (871) ETC HW (0335457332) - 0074485910 0094484710 0054484310 ....

Родной блок вскрыл , откавырял кампаунд прижал процессор , авто начал заводится , попробовать реболинг сделать очень трудоёмко и не факт что поможет , понятно что это не ремонт , поэтому и ищу бу блок , подкинул от стратуса 2.4 связи нет , хотя с родным уже есть , вот блок от стратуса Вероятно всего нет связи ,по причине разная схематехника , поэтому и нужна помощь по взаимозаменяемости блоков

Доброго времени суток , Chrysler PT Cruiser 2006г, 2.4 атмосферник , не заводится , нет связи с моторником , моргает иммо , заводится и глохнет , в TIPM ошибки по связи ECM TCM , питание -30,15, массы есть , can TIPM - ECM TCM проверено, вообщем требуется замена ECM TCM ECM стоит скорее всего не родной Кто может помочь с подбором ECM какие номера заменители Vin 3A4FY58B06T256067

Обязательно так и сделаю

Спасибо , за подсказки , сразу попробую плату конировать б/у со сгоревшего блока .

Парни это лишнее. Вирджин на этих блоках только со вскрытием?

Если перелить епром и флеш , не прокатит?

Помирает плата? Есть донорская плата с горевшего блока , на диагностику на столе по крайней мере выходит

Сontinental

Хотелось бы узнать причину возникновения ошибки"Сработала запасная система direct select " p179A77, и соответственно в параметрах "аварийное срабатывание P-да. И почему при правка кпрома не помогает

Доброго времени суток , прошу по возможности дать подсказку Мерседес w166 2013 года -ошибка в блоке ISM сработала запасная система direct selection , в дате счетчик сработок 100 , снимаю блок вычитываю епром один хороший человек сбрасывает счетчик , собираю все на место счетчик ноль ICM ожил.Проблему сработок я так и не нашел . Так как авто директора СТО решили поездить и понаблюдать за счетчиком , через месяца 2 снова срабатывает , и авто обездвижена , в этот раз счетчик 33 , и ошибка снова, сработала запасная система direct selection , снимаю блок теперь по сравнению дампов с прошлого раза коректирую в 2 -ух местах дамп , ставлю-счеткик 0 но icm не оживает , и выскакивает снова эта же ошибка , в дате аварийное срабатывание Р -да , при этом магнит моторчика эксцентрикова вала установлен к датчику , пружинный энергоаккумулятор взведен . Тогда заливаю прошлый епром который правил хороший человек , та же песня Далее решил по глупости произвести обучение в блоке vgs датчика диапазона переключения передач , что в последствии из-за нерабочего блока ICM блок vgs не обучился , появилась ошибка 2806, и запретил разрешение на запуск Следовательно нужно сразу чтобы заработал ICM, потом сделать обучение датчика диапазона переключения передач . В ручную кручу привод большого мотора и в дате PRND положение меняется

Он так достался мне , спасибо , наверное будет кирпичом

Где-то слышал старое обновление не привязано к серийному номеру , или это слухи

Прошу помощи , достался такой приборчик Autel MaxiDas DS708 , предыдущий владелец записал на флешку от другого прибора п.о , свои данные не сохранил , теперь пишет :