GYG

Скважностью , трудно что сказать , это может быть как клапан дозирующий, форсунки , датчик давления ТНВД, или я не прав

А предел какой знаете ?

40 нет не скачет

Буду приобретать наверное MDI , спасибо

Ясно , и чем ее можно сделать ?

Сейчас не помню , фишку снимаешь с расходомера ничего не меняется , должно быть 450 по моему если он закрыт если открыт 250

Скажите а что такое пилотная коррекция ?)

Если косяки по обратке , не будет заводится или будет глохнуть ,не будет расти давление в рейле , а так заводится и на холодную и на горячую , проблема в том что форсунки льют больше чем положено по распылику (доза впрыска ) , исходя из этого ЭБУ пытается уменьшить дозу до 0 , поэтому она так и работает , ищем форсунки , пропишем коды и будем смотреть на результат С прописыванием кода все понятно , оп-ком может , а вот адаптации какие ????? JОбучение сброс счеткика регулятора и тд , если есть такие адаптации оп ком не может , нужно будет искать MDI ?

Нашел дамп , пока незнаю рабочий или нет , но явно отличается от моего , по результатам отпишусь Версо 89530-64030 с N.bin

понял спасибо проверю

Ребята , выручайте , нужен дамп verso 89530-64030

Нет там все ровно , буду проверять форсунки

АКБ стоит только один, сегодня снял ЭБУ решил вскрыть, вскрыл крышку предварительно прогрев , там все красиво, режил с обратной стороны посмотреть грел , подковыревал , подрезал герметик, сторона разъема пошла а вот сама плата не поддается решил не буду мучать соберу все назад , поставил назад и вуаля завелась , газует ошибок нет, ( совпадение или косяк в блоке ) Поработала мин 30 на холостых поднялось давление в рейке до 360 , подклинивает регулятор давления ??? попробую разобрать регулятор полирнуть пастой ГОИ , помыть ультразвуком , поставить адаптировать IDS

Спасибо проверю АКБ

Снял КПП , сцепление , маховик, на полу прикрутил два комплекта старый маховик диск корзина , и новый маховик (б.у) диск , корзина , разница 6 мм, теперь понятно от механики не подходит , понятно почему нельзя было отрегулировать свободный ход 0.5 мм, то что машина катилась на передаче с невыжатым сцеплении в момент адаптации переключения передач тоже все понятно,сломана полуось, как произошло ,непонятно пока , но я думаю на этом все не закончится скиньте дамп пожалуйста , как мне кажется там мусор . 89530-64030 93C66.bin

Один под водительским сидением а второй ?

при пр При прокрутке

И как получить ?

Да с механики Проверяли сказали что все идентично Сегодня сам буду снимать , все перепроверю .

Launch x431 master, ставили сцепление LUK, не я устанавливал к сожалению , заметил еще что актуатор сцепления невозможно отрегулировать на свободный ход 0.5 мм, в свободном состоянии при выкл зажигании. зазор 1 сантим , снимаю моторчик подкручиваю вручную до 0.5 мм ставлю моторчик вкл зажигание снова сбивается зазор, похоже сцепление не то? Решил обмануть систему, подложил гайку 05 мм есть , но всеравно не проходит адаптацию заводишь N горит ставишь на E N моргает Еще заметил при адаптации в момент кода переключаются передачи в какой -то момент происходит звук как-будто моторчик не может вкл какую-то передачу , подумал я, может зуб на зуб шестерни встретились и синхронизатор не справляется с задачей, решил отодвинуть актуатор чтобы вообще вилку сцепления не выжимал , провожу адаптацию передачи переключаются , вилка сцепление не выжимается а машина катится на нейтралке. Странно как-то

В момент прокрутки стартером , пытается схватить , значит импульс есть , но это предположение , проверю

Синхра по диагнозе есть , даже когда снимаешь датчик распредвала не снимая фишки

Это я не проверял, а что бывает ?

Доброго времени суток , Ford Transit 2.2 TDCI 2010 не заводится, приехала машинка жалобы дергается периодически , бывает не заводится, ошибки показали на неисправность клапана РВГ, удалили програмно , машинка уехала, какое-то время поездила , потом притянули на галстуке - не заводится , подошли к машине диагностировать - завелась , ошибка P0340 нет сигнала с датчика распредвала,подключаем осцилограф сигнал идет , синхра есть 23 зуб , проверте может ошибаюсь , не газует больше 2000 оборотов , залушили, заводить снова она не зщаводится , ошибок нет , залили сток , всеравно ошибок нет , еще одна особенность отключается стартер в момент запуска , нашли закономерность он крутит и отключается когда на датчике давления появляется 1.8 вольта, т.е крутит не больше оборота распредвала , сняли фишку с датчика давления , напряжение на датчике давления 4.97, стартер не отключается , ставим фишку назад , крутим и как только 1.8 снова отключается стартер , откручиваем трубку на форсунку , снова крутит до посинения , ставим трубку снова 1.8 отключается . при вкл зажигания показывает 1 вольта , по диагностике , проверяли показания правильные смотрели на сигнальном проводе датчика давления. cmp-ckp..bmp cmp-ckp.bmp

Ребята , выручайте , нужен дамп verso 89530-64030 ,после замены сцепления и инициализации не вкл передачи , n горит. После замены сцепления , через диагностику можно было пощелкать все передачи , и сцепление , щиток видел все передачи , после инициализации лаунчем, моргает n ,щиток не видит передачи только n , в исполнительных тестах перестало вкл передачи , сцепление выжимается , делал инициализацию и скрепкой и диагностикой , безрезультатно, в момент инициализации передачи переключаются и сцепление выжимается ,ошибок нет.