Надо бут с разема эбу управлять моторы при снятом штекеребока ручник а то повредиш блок
Совротивление 0.7 а ток какой не может бить без нечего все ругается?)
Может в суппорте проблема а ты электрику ковиряаешь?)
Перед тем как к чему то касатся надо понать как работает
На них проблема в штекере появляется.
Второе проверяаем сопротивление мотора с разема эбу
Третое меняаем местами штекера чтобы понять ток болшой кушает или что
Надо бут с разема эбу управлять моторы при снятом штекеребока ручник а то повредиш блок
На форде горит не транзистор а сам драйвер а попитался ты с разраядником проверить искру может там есть но малая искра время накопление катушки .замена эбу решает проблему ........
Так как это немного мутная тема начнем с того когда двигатель нестабильно работает
Сделано ли пилотная коррекция оно же small quangity relearn .
Потом из моего опыта скажу проблема и может бить форсунках. правилно ли они закодированый и правильне ли форсунки стоят .от этих форсунок не один раз эти движки получают гидроудар .можно кооррекци посмотреть и даже емкости в обратку поставить уверен картина другая будет
Вообше когда двигатель неправильно прошивку делают у него проблема на разгоне бивает и не развивает мощность или неправилно развивает . .так проблема цепи тоже может бить встречал такое
Ключи если старие они не подойдут .разве ? Иммо 1 и 2 при при замене эбу старые ключи остаются а при замене иммо нужный новые
А не нужно тут мозги обнулять ?
Если еws не на связи надо по связи боронся getway находится в шитке .по к -bus если хочеш понять работает или нет проверь зеркало хоть работают .какой год рестаил или до ресть хоть напиши поподробнее .это бмв не даренный конь без зубамы
Не понимаю если приборка ругается на k-bus причем тут ews?
Сними бордочок посмотри что висит K-BUS
Для синхронизации dde или cme разве нужен дамп считать ?