Alexxandr

Кто пробовал CN900 mini копировать 7946 с Nissan Qashqai года 10-11?

Кто, что думает по этому поводу http://flyobd.com/tango-en.htm Tango Full за 800$. Читал на форумах, что Танго купленное в Китае нормально регится на офф. сайте.

Версия Луиса Андре файл создаёт, но сохраняет в дампе одни нули. Выкладываю мануал, с помощью которого можно сохранить новый созданный дамп. 1. Подключить Zed Bull HW 2. Запустите программу EFFI SW 3. (Один из способов, как определить ваши данные дампа при обработке его на EFFI) ... Откройте любой BIN редактор SW (я обычно использую XPROG приложение). Проверьте размер дампа. Отметьте Начало и конец дампа, если он содержит много пустых строк (например - в начале - 12345678 и 87654321 в конце - вместо FFFFFFFF или любых других уникальных данных Выделить все и скопировать его в буфер обмена. 4. Загрузите полученный дамп в EFFI и попытаться сгенерировать ключ (ы) ...... EFFI будет генерировать новый дамп (если это необходимо) и предложит сохранить его в файле. 5. Не сохраняйте его !!!!!!! 6. Запустите WinHex/ /// /// Выбрать инструменты и редактор RAM. Найти и выбрать запущенное приложение EFFI /// /// Выбрать пункт вся память f6 будет преобразовывать данные в общий двоичный файл. Теперь откройте панель поиска и вставки (CTRL + V) Win Hex покажет всю область памяти используемой EFFI. 7. Теперь поместите курсор в самом конце вашей свалки. Откройте панель поиска еще раз и попытаться найти комбинацию, использованный для обозначения ва начале вашей свалки. В этом случае 12345678. Win Hex найдет. Отметить начале. Открыть панель поиска и попытаться найти 87654321. WinHex найдет. Отметьте его. это конец вашей свалки. Теперь выберите этот блок и создать новый Bin файл. 8. Теперь вы можете завершить работу в EFFI ... 9. Теперь вы можете переименовать обратно начале и конец ваших свалках (я имею в виду 12345678 и 87654321 назад к FFFFFFFF). Сохранить файлы. 10. Теперь сделайте сравнение полученных файлов (я использую HEX Comparisson) загрузив исходный дамп и дамп, который был сгенерирован EFFI. (обратите внимание на размер файлов. он должен быть одингаковый) 11. Дамп который был создан и сохранен в EFFI содержит только 00000. Вы можете проверить это.

С паркингом навряд ли. Есть мысль, может выключатель тормоза не срабатывает? Когда я её проверял, у меня всё было чётко. Ключ в слот, защёлка разблокировалась, ключ из слота - замкнулась.

Автомобиль притащили недели две назад с проблемой " не заводится". На данном авто замок зажигания выполнен в виде слота для ключа кнопкой старт- стоп рядом. Когда притащили машину, она ключ принимала, но при нажатии на кнопку старт- стоп машина не заводилась ( не срабатывал стартер) и на приборке появлялось сообщение, что неисправен замок руля, предлагала повернуть руль влево или вправо и попробовать ещё раз. Защёлка руля при всех этих манипуляциях молчала и руль был постоянно разблокирован. Полазив в нете, понял, что на Вольво есть проблема с подклиниванием защёлки. Решил снять и разобрать защёлку. Сняв подрулевой кожух увидел, что защёлку уже пытались снимать и стучать по ней. Два отрывных болта уже были со следами от зубила, но похоже их так и не открутили. В процессе откручивания отрывных болтов с помощью молотка и зубила, защёлка ожила, стала отрабатывать при установке и изъятии ключа из слота. Сняв и разобрав полностью замок, промыл его от старой смазки, смазал по новому и поставил на место. Проверил раз двадцать - тридцать. Всё ОК. Отдал хозяину. Недавно эта машина была у нас на ТО, и хозяин рассказывал, что раз 5- 7 было, что не мог вынуть ключ из слота. При этом если нажать на кнопку старт- стоп двигатель не запускался. Пробежал по блокам, посмотрел ошибки. В моторном висела U0167 CAN коммуникация с иммо, ошибка установления связи. В BCM : В1026- Электронный замок зажигания, ошибка и U0199 и U0236 без описания. Смотрел Bosch KTS. Подскажите кто в теме, в какую сторону копать, на что обратить внимание.

А что так резко то? Вы где увидели проблему по первому датчику?

Каким флешером шьётся этот блок?

Тогда какие ещё есть варианты? Прошить под Е2 или поставить новые каталики. На сколько приблизительно вырастет расход?

Блин, спасобо. Что то я затупил. В боксе жара стоит невыносимая под 35 градусов. Голова не варит. В ближайшее время буду подключать. Отпишусь.

Всем привет. Имеется в ремонте данный автомобиль с ошибками по низкой эффективности работы катализатора банк 1 и 2. Каталики выкинули и вварили пламягасители. Стал ставить двухканальный эмулятор mcedevices и столкнулся с засадой в подключении. Первые датчики стоят четырёх проводные , широкополосные. Сигнал на обманку решил взять со вторых датчиков, но когда начал изучать схему подключения, то обнаружил, что сигнальный провод как у всех машин подключен к ЭБУ, а второй вывод датчика который у всех машин подключается на массу, в этом автомобиле сидит на +12в. В выложенных схемах видно, что сине-белый провод с датчиков приходит на предохранитель, который в свою очередь подключен к главному реле. Ребят, помогайте советом. Что то я в ступоре. Уже есть мысль поставить проставки под лямбды, но боюсь что на этом авто это не прокатит.

Если можно пароль от архива. Спасибо.

Заголовок темы вообще не говорит ни о чём. Ранее писалось что нужно для машин указанных тобой. Лезть дешёвыми приборами в Ваги 09-15 годов не имея более ни чего для восстановления в случае неудачи - верх безрассудства. Начинать надо с более простых машин. По Вагам это иммо 2 и 3. Авто до 2004 года.

По иммо 2 и 3 навалом недорогих решений. В вашем случае это иммо 4. По вагам рекомендую посмотреть в сторону VVDI. Зед булл работает по старым авто. Для работы с дампами, Танго, Мастеркей. Если бюджетно, то можно взять ТМ 100.

Блин, ну неужели вы всерьёз думаете, что шнурок и шайтан коробочка стоимостью 50$ будет делать все Ваги?

А какое отношение аибаг имеет к иммо?

Не вводите человека в заблуждение. Если ключ с ДУ, там нет отдельного чипа. Там PCF7941.

Можно было бы и откатить, но проблема, что авто с другого города и бывает у нас раз в две недели и то проездом. Времени для експериментов нет. Буду ждать заказанный Х100 . Есть вариант положить ключик тангой, но есть сомнения, что будет работать радиоканал.

Заказал X100Pro. Как придёт, буду им пробовать.

Можно в личку? Ссылка не работает. Спасибо за ранее.

Приехал даныый Ниссан на добавление ключа. Пробовал Кармансканом, ничего не получилось. После ввода пина, нажимаю энтер и сканер виснет. Помогает только выключение сканера. После отключения сканера включаю зажигание, лампа иммо моргает три раза. Машина заводится старым ключом. Не понятно, то ли пин не подходит, то ли сканер не поддерживает это авто. Сканер обновляли в конце 15 года. За два дня до этого был Ниссан Кашкай 10 года. Посчитал пин по наклейке ВСМ, прописал ключи без проблем. Единственное в Кашкай прописывал ключи через меню иммобилайзер в сканере, а Икстрейл через меню НАТС. Через меню иммобилайзер сканер с Икстрейлом не соединился. Подскажите, какие есть ещё варианты?

Наконец доехал до меня X Trail. На фото информация с карманскана и фото бирки BCM. Помогите с пином. Чет фоки не прлепились. Карманскан прочитал код 008AA, на бирке есть такой же.

Софта как и оборудования много не бывает, но всё же что то я очкую.

Антивирус ругается при распаковке. Кто проверял с отключенным антивирусом?

Может быстрее донора найти. Какой нибудь залитый блок с калины.

Привет. Сам смотрю в сторону TM100. Обновы вроде регулярно выходят. Почитал отзывы на разных форумах, народ пишет для начала пойдёт. Не узнавал сколько стоит база с декодером у производителя с доставкой в Россию?