Alexxandr

Разобрал моторчик. Щётки норм, коллектор чёрный. Почистил коллектор, собрал, всё работает. Звук работы замка стал более мягким чем до ремонта. Всем спасибо за помощь.

Я получил. Вопрос: кто нибудь ставил прогу на ХР?

Разобрал. Визуально никаких дефектов на плате не обнаружил.

Всем привет. Притащили на эвакуаторе, Не включается зажигание. Руль не замыкается. При нажатии кнопки старт стоп на приборке появляется надпись " Проверьте блокировку рулевого колеса". После того как постучали по корпусу защёлки руля, зажигание стало включаться и руль стал блокироваться. Кто нибудь сталкивался с ремонтом замка (можно в личку). Ещё интересует процедура замены защёлки. Номер защёлки 81900-2J710. Из оборудования для работы с данным авто есть Карманскан и Лаунч.

Я пользуюсь китайским AMTECH NC-559-ASM-UV. Цена за 10 кубиков около 400р. Ну и как выше писАли, Fluxplus.

Для всех АПС6 и АПС6,1 обучающие ключи одинаковые.

А чем е газ отличается от тросика в плане иммо?

Проще новый обучающий штатной процедурой привязать.

Про станцию извиняюсь. Перепутал с другим сообщением. Quicko T12-952 хороший выбор, но фен как ни крути всё равно нужен. И ещё закажи хороший флюс для пайки.

Странный человек ТС. Говорят ему возьми проверенную Lukey 852D, а он в ответ, что там компрессор и паяльник гамно. Так у меня это гамно уже 10 лет работает, и ни чё. Говорят возьми лаунч, а он говорит: работал, не понравился. Хочу Бош ломаный. У меня есть и лаунч и Бош обновляемый . Так лаунч очень часто делает то, где бош отсасывает . Да корявенький, но работает. ТС, прислушайся к советам опытных коллег. Фена не бойся. Возьми старую материнку и потренируйся на ней. Удачи

Стоит на замке. Внутри моторола MC68HC705E6 (0F82B)

Всё решилось заменой еепромки в иммо. Всем спасибо.

Что бы перевести блок в нейтраль на сколько я понял нужно что бы иммо принимало ключ, а у меня этого нет. Сейчас залита рабочая пара в моторный и иммо. Может кто подскажет правильную процедуру привязки ключа по пину. Из оборудования есть карман скан, Т300 и X100.

По поводу флеши не помню, но там стоит еепром OKI m951g. Дамп с неё выше перед фотками.

Всем привет. Коллега на работе купил брату сиё чудо. Машина изначально утопленник. Стоит новый моторник. До меня ей уже кто то занимался, но безрезультатно. Я дамп еепром из иммошника открыл в VVDI2. Прога показала, что ключей 0 но показала пин, который соответствует пяти последним цифрам вина. Положил родной ключ в дамп и залил всё обратно. Статус транспондера в лайфдате иммо не поменялся. Пробовал прописать ключ Карман Сканом. Пин принимает, и подаёт сигнал, затем предлагает вставить ключ, включить зажигание на 2 сек и вынуть ключ. На этом этапе сканер виснет. Нашёл в нете пару, иммо и моторный. В дампе иммо показывает два ключа. Сгенерил из СН5 4D60. Положил его в дамп третьим ключом. При первом включении зажигания статус транспондера поменялся на ОК. Обрадовался, но не тут то было. При следующем включении статус NG. Подскажите правильную процедуру привязки ключа или может у кого есть проверенное решение по этому авто. m951g oki 93c56 16bit ECM ori.bin Shingchang 473810-1000 immo 93c46 ori.bin New key 1 93c46 .bin

Ну поработал и хорошо. Прибор отбивается за одну машину. Удачи.

Есть вариант работы с с дампом . Выкладывал на соседнем форуме.

Что за модель Астра Х?

Это вопрос или утверждение?

Привет. На механнике. Пробовал подкидывать силовой + на стартер. Сигнал чистый без помех. Тоже склоняюсь к стартеру, но он стоит новый. Запуск как бы не самое главное. Без ДПРВ она заводиться. Больше интересует холостой ход. PS На первой осцилке как раз тот момент когда двигатель завёлся, а стартер ещё не остановился. Видно по шумам в первой половине.

Всем привет. Приехал данный авто с проблемой плохого пуска. С запуском более менее разобрался, но не совсем. Виноват шум в сигнале ДПРВ. Если снять разъём с ДПРВ, то после 2 секундной прокрутки двигатель заводиться всегда. Если разъём одет, то может завестись сразу, а может и после 10 сек не завестись. Снимал ДПКВ. Он почему то торцом цепляет задающий диск. Пробовал ставить проставку около 1 мм, результат тот же. Заметил, что шум есть только при работе стартера. Ещё вопрос по холостому ходу. Двигатель заводится как положено. Сначала обороты около 1500, затем резко падают до 400-500 если мотор не заглох, то плавно растут до 1100-1200. На этом моторе стоит регулятор ХХ с сервоприводом толкающим дроссельную заслонку и коцевиком закрытого положения . Вопрос как правильно отрегулировать коцевик? Если я делаю что при отпущенной педали сканер показывает close, то при плавном наборе газа при открытии дросселя от 0 до 20% происходит отсечка. Если давить дальше, то нормально разгазовывается. Двигатель запущен. Двигатель не запускается. РХХ

Притащили авто после просадки АКБ. Считал еепром в моторном. Ввожу пин. Пин принимает но ключи не обучает. Пробовал заливать рабочую пару и писать новый чип. Тоже самое. Чип пробовал переводить в крипто моде и пробовал готовить ТМ100. Не прокатило. В иммо ошибки В3045, B3060 и B3061. Читал, что можно восстановить данные в иммо. Помогите пожалуйста. Chery Tiggo Bosch ME7.9.7 eeprom 95080.bin Chery Tiggo immo green M11-3600020 24lc02.bin Всё разобрался. Положил в проверенную пару новый чип ТМ100.

Решено.

Закройте тему. Прописал с помощью сканматика.

Машинка не появилась. Прошу закрыть тему.