Альберт Рудольфович

Один работаешь?

Не верите - не надо. Нормочас для сотрудника с вычетом налогов стоит 217 рублей, если 5й разряд, если ниже - увы так и есть 180-200. Где работаю и как выйти на крупные деньги вопрос для меня больной, я быстрее уволюсь, чем буду работать там же , пусть и увеличенной з-п. Заколебало всё вот чесно, все хвалятся заработками а я думаю как бы поскорее отмучиться. Не верьте что зп в области большие, откройте газету РАБОТА СЕГОДНЯ 17-21 крублей вот уровень прорыва. Труд дешевеет продукты дорожают вот и весь секрет Рывка Экономического. Побольше пандемун упоминайте, на этом форуме вируса не существует, либо у них в жизни ничерта не изменилось. Верьте последнему больше, карманы стали рваться от бабла прям. И стали больше кутить в клубах, которые не позакрывали на время кукувируса а вы вкурсе что за гильзовку блока цилиндров берут всеголишь 12к рублей? Вот чему надо удивляться, а не диагностикой за 200 рублей ошибки потереть дилерским клоном.

Свои прайсы составляю заменить свечи 300 рублей фильтр салона замена через бордочёк 75 рублей Окропить автомобиль святой водой после устранения неисправности 5000 рублей Окропить автомобиль святой водой без устранения неисправности 7000 рублей Чтение молитв и псалмов. Один стих - тысча рублей Поговорить с клиентом на посторонние темы (политика, про жизнь, как всё херово) - десять тысяч рублей Предоставляю льготы. Не-семейным Если клиент не-женщина Пускай фемки закидают меня помидорами

а я б открывал ворота каждое открытие 200 рэ капало бы, но увы, приходится выполнять работы посложнее пердежа Опыт не влияет на пенсию. И опыт со временем теряет свою актуальность. Автоведра быстро меняются в худшею сторону. Рэзюмируя, опыт становится ничем, он и был ничем. Опыт знать ремонтные размеры...а теперь блок одноразовый! Вот и ликвидирован схлопнулся ваш опыт. И да, я больше на пенсию посматриваю перспективу. Мне не 21 год, как вам. моя диагноза у дилера стоит 100 рублей, что тут не ясного? 0.5 и 0.2 нормачаса. Нормачас 200 рублей. Так что сканировать будучи самозанятым за 200-300 рэ это нормально стимул развивать свои бизнесы Сейчас пандемун зарплаты падают люди не выходят из дому (боятся вируса) работают удалённо кого-то сокращают долги растут, доходы падают На каком основании кто-то задумывается цены поднимать?

тебе повезло что сделал обычно от левых приборов машины едут к дилеру, обучить не смогли и встала. Уверен что кпп не обучается из-за оборудования, тогда ладно. У меня было много мерив с этой ошибкой необучения, астры я просто катал вперед-назад, потом обучались вообще полную адаптацию лучше не делать стараться так про массы -это секретный такой трюк, обычно когда не помогает всё-помогает + и минус акб снять с акб и перемкнуть минут на десять. акб новый подкинь попробуй. но это больше фигня, к сожаленью придется потрошить коробку и капиталить

вилки внутри кпп на передачу которые синхрон, вот на вилках износ поверхности соприкосновения конца вилки и муфты синхронизатора. На астрах и корсах другие кпп по-видимому. мы только мериву разбирали в сервисе, не обучалась передача. Хотя если у вас эмулятор тек2 и там нужно запрос на сайт делать, (безопасность) что б эту кпп обучать, на астрах и корсах нет такой фигни, так что перед тем что бы разбирать кпп нужно адекватное оборудование, даже если есть оригинал тек 2 не эмулятор, то нужно запрос безопасности делать. Касается точки касания и параметры адаптации КПП Если думаете перебрасывать сам механизм с 2 моторами включения - возможно что дело не в нем. Он почти вечный если кпп изношена, а она изношена в большинстве, то параметры адаптаций всех передач обучать не нужно, ибо кпп не обучается в большинстве случаев вообще(обучаю поэтому только точку касания сцепления и всё), либо через сброс массы, можно еще разъёмы почистить, - и + между собой позамыкать,

может дело дросселе? блок старый точно неисправный? я б на реле дросселя смотрел и провода к нему в районе фильтра воздушного

Игорь? По меривам -обычно вилки сцепления изношены

Аналог Хундяя какая машина? кия и хундяй однотипные схемы или нет? оптима=хундяй соната или двиг тоже 2 литра массы смотри.

Работаю на нисандилер, на оф сайте такое старьё найти смогу? ремонтируй блок эбу, сдох он из-за рхх микродравер или схему перепаивают владельцы.

А ТЫ ПРЯМ ЗНАЕШЬ? НУ МАЛО ЗНАЧИТ К ТЕБЕ ЗА ЭТУ ЗИМУ ПРИЕЗЖАЛИ. рассказывать и пояснять почему нет режима не стану, а то станешь много знать, умнее станешь. К гаражникам новые авто 2020 не едут, оно и видно, газ в пол нажал, думал продуть цилиндры - а двигатель не крутится вообще-команды стартера нет. Изволь ехать к дилеру на эвакуаторе и сушить свечи.

Дефляционные процессы в экономике пошли. Денег нет. а может и есть, просто вирусом запугали, сидим по бункерам. Сколько продолжится - непонятно. Ставку цб думаю понижать будет. Или не будет. Всё сложно не понятно. Сканирование за 200 -мне бы клиентов найти. А у дилеров сканирую за 50 и 100 рублей. 200 это больше чем я получаю у дилеров на 100% я и так работаю, на счет прибыльности или нет - Считаю всё примерно одинаково. Хотя хотелось бы сокращения или увольнения, но увы, не сутьба. До 2024 года контракт продлили. Было пророчество от одной курвы, что якобы 2020 край и дольше я не проработаю.(несбылось выходит) Сейчас только крупняк выживет. Диагнозу новых авто никто из гаражников не сделает, даже схемы на сайтах за доступ и регистрацию. Мутить с виртуалками, опять же нужен доступ.(остаётся только тупой скан, проверка акб и зарядка да кондиционер) Время сложное. Ждал что кто-то хоть упомянет пандемию, так нет же. Будто в сказке живёте. Денег нет, людей сокращают, пенсионерам и предпенсионерам всаживают пинчару под зад. Выживет сильнейший или кому на деньги насрать. В будущем, думаю люди будут работать не за деньги, а за статус Хождения на работу. Посмотрим, идет реальная война. А вы не замечаете. Хорошо, что работа есть и еще не ТЫ должен платить работодателю, что бы работать, а он тебе доплачивает. Это же круто! Работа с положительной доходностью. А облигации Франции с отрицательной и ставка Японии отрицательная. Мир поглощает дефляционная воронка, а ставки мировых ЦБ как показатель доходности наебизнесов. На основании ставок можно говорить, что нулевая доходность это прекрасный результат. А на работе доходность 20% Чуть ниже рентабельности бизнесов с 22%

газ до отсечки и смотри на сизый дым, эндоскопическое обследование. Форсунки на стенд, но может с ними облом. А может и новые свечи-бракованные. Если ngk

пример системы приводи, не пиши такую чушь, если был кат, был и датчик. такой бред будешь втирать клиентам, которым вы все оставляете дк и вырезаете кат. Идите дальше - удаляйте дк и ставите со потенциометр, хоть вонять может перестанет альфой 1, которая не нужна теперь. Много ты не знаешь, потому что не по спецухе работаешь и в работу двигла не вникаешь Перенастрой теперь фазовращатели распредвалов, что бы они перестали имитировать клапан EGR не забудь привести пример той системы, где не всегда учитывался поступающий воздух Никогда не нюхал ты смеси альфа 1 и альфа 1.1, непонимаешь о чем я тебе пишу, потому что чувствуешь что фундаментальных знаний по работе двигателей не имеешь. И да, учите карбюраторы и альфы, которые они готовят на разных режимах работы двигателя. И еще... инжектора современные заливают свечи потому что нет уже у авто режима продувки цилиндров. Всё экология, нагнули Парижским клубом. Я никогда на карбюраторе еще свечи не выкручивал, что бы запустить.

ради догарания в катализаторе мне кажется у вас нет начального диплома специалиста по ремонту автомобилей, знали бы теорию не несли бы чушь за вырезания катализаторов - нужны реальные сроки+штрафы и еще раз штрафы вплоть до расстрелов. Хочешь без катализатора - езди на карбюраторе. Надеюсь скоро начнут всем нюхать со на постах гаи, что бы утихомирить новоявленных инженеров вырезальщиков катализаторов. молодец разводить начал с самого начала а решение было не правил бы ничего коли якобы дыра у тем более евро2 повлияла на работу вонючки, люди прочитают и так же начнут разводить клиентов что бы они прокладки да коллектора варили, ну молодцы коли разводить любите, проблема ясно написал обычно в другом Не забудьте после прошивки ПТС выдать новый и внести изменения что стандарт выхлопа у Опеля стал е83. Диагностическую карту никто не пройдет теперь. Так что готовьтесь. знаешь что пламя сгорания у авто с катом не синее? Так какая же это Эффективность? 1 альфа это бред ради ради работы ката ибо в остальном диапазоне кат не работает. Вот такие нюансы самоучки и не понимают В школу отправляйтесь и заново зачёты сдавайте! Спорить бесполезно.

нет расходомер воздуха был всегда, лабуда дк это потом карб кстати только по воздуху работает, обратной связи нет с выхлопом, выхлоп это ради того стали регулировать, что бы насытить мир этими перделками, типа авто стал безопаснее, особенно когда все этот кат пробивают и за этим никто не следит. выхлоп кстати карба приятен, а как воняет авто с пробитым католизатором все знают, ибо смесь-то богаче, расход топлива выше для того, что бы кат работал так что всех развели как с кукувирусом. где до? в зоне разряжения? если банально прокладка коллектора или он треснул чугун, никак это не влияло на работу двс ни разу. последний пример экспресс, коллектор треснул, можно было послать авто - типа у тебя ж газы секут! нет, всё оказалось банально в проводах питание на форсунки.

читал рекомендации что надо стоимость нормочаса рабочего 200х3 и получается 600 рублей, дилеры поднимают цены 2700 3000 уже нормочасы, так вот повод делать дешевле, главное клиента перенаправлять к себе. так и не понял как искать клиентов, с 2017 года почемуто всё заглохло и хожу только на работу за нищенскую зп. Впрочем всё чаще думаю а надо ли вообще работать. Даже размер зп как-то перестал интересовать. Всё чаще думаю, нужно работу по-проще. Яндекс еда например. С авто завязать полностью, а части своего оборудования списать как убыток, увы идея умерла. Машин много, каждый на машине, а я наоборот хочу избавиться от этого. Работу по-проще в пределах 10к в месяц рублей - самое то. Тупо что-то делать. Но не слишком физически сложное. Бестолковый проект своего автосервиса оказался у меня убыточной мечтой.

с 06х годов опыт имею. и первые инжектора вообще с со-резистором шли и работало же.

ниразу не встречал что дыры выпуска както влияли на работу двс, это способ послать авто куда подальше. обычно дела в другом

хлопки в выпуск - смесь богатая температуру сматри адекватна ли она сложный косяк сместь богата но видишь бедную. но бедная она мож дк1 уже засорился, дроссель махни % дроселя сколько 50 мап это фазы

так старую яву удалять чтоли? или ось откатывать назад вообще?

подскажите mdi menedger мдй менеджет 2019 года и китайский мдй уже всё? не работают вместе? не программируется , а на старом менеджере 2017 года-работает. не понимаю что делать и стоит ли.

Подумал и решил, что пусть клиенты сами решат, сколько мне платить. Типа донатов. Ну не моё это цены устанавливать. Таким образом рублей на 300-200 я и ориентируюсь. Неплохая прибавка к "пенсии". Пока что по этой акции клиентов обслужено 1 штук, и то знакомый. ТАк и говарю, сколько хочешь, столько и дай. Обычно хоть что-то платить нужно. ЗА бесплатно ехать не будет. а как вообще вы ориентируетесь сколько часов будете искать гнилой провод? Все эти цены без фундамента, а клиент хочет знать сразу сколько будешь искать гнильё. Наверное по жгутам надо ориентироваться, сколько стоит его снять+время на разборку, переводим его в нормочасы 200 рублей за час работы. И да, с нормочасом надо определиться, вдруг кто-то дешевле готов чем 200 рублей делать. Так что считайте 3 доллара это русский нормочас. А кто-то пишет диагностика сканером 7 долларов. Это Два часа - что там можно сканировать 2 часа?

как дилер_gm остальных две марки дилера не скажу, потомучто непонял как частно их сканировать кроме gm, новые авто без доступа вы не сделаете. но я могу ошибаться ведь работаю я за еду как пишут тут некоторые, всё верно, мне не 20 лет, что бы работать за деньги, на рабу хожу ради развлечения и общения, наверное так, а кто-то на 2х работах вкалывается, а один хрен-нищук нищуком, деньгами владеть не умеет. мне один совет дали давно живут не ради этого, а чего-то другого я в 2007 м году работал за деньги

конечно надо отдельные операции, допустим что диагностировать в авто, если один покупает другой продаёт? Ошибки хотят посмотреть многие, к тому же в силу того что остальные цены ломят, клиенты сами потом и ремонтируют, им только ошибки нужны, ведь елм блюпуп сканер клиентский другие блоки не берёт. щас народ уменый идёт, им лишнего не надо. если мутимарочник, почему бы и нет? Нормы сканирования 0.2 нормачаса это от 200 рублей сколько будет? А дальше уже расписываешь, что будешь искать обрыв гнилого провода три часа и это уже будет к 67 рублям еще +600 рублей. Сейчас вся диагноза по сети глобальной привязки, как сейчас частно кто-то автомобили 2019 года делает, мне интересно. Создаёте виртуалки и морозите время ОпСистемы? 7 это 500 рублей? дорого, если частник по ему 220 рублей потолок