Альберт Рудольфович

не магу тек2вин обновить через офиц доступ на сайт через ЗАЩИТУ. ява грузит одну папку на диск д. Далее ничего не грузится пока SAS-папку не скопируешь на диск С в документы пользователя. Далее получается две папки на двух дисках и файлы обновляются в обеих, но по-полам. ЗАдолбался это решать бл. В чём ошибка в загрузке? Лог в SAS есть строка обновление аренды 30 дней, но тек 2 вин так и остаётся с нулевой арендой, файл lic/ в папке програм дата не появляется.

думал попробовать тек2вин с всм-2. да отчего-то аренда перекратила обновляться для тек2 вин. ява почемуто создаёт две папки на диск с и д SAS, возможно из-за этого лицензия адекватно не продаляется7 все остальные опции работают.

есть оф доступ у меня, но .... не способен тек2вин аренду через защиту обновить. грузит, кубики на эмуляторе бегут, но как было нуль дней, так и остаётся. тек 2 вин удалял, без толку у оф айтишника спрашивать стрёмно-могут заподозарить.

не обновляется аренда tech2win. есть доступ, загружал и защиту и сносил этот эмулятор. Без толку. как было нуль дней, так и есть. вариант сноса винды не рассматривается. ГДс-2 работает, аренда нормально. так же воопрос по спс- програмингу, ява запускает программу, но так к лачетти и не смог в блок двс зайти. выплюнул с сообщением нет ответа от сервера, или ошибка связи. на Эвм у меня один жоский диск и два диска в нём. сперва когда ставил тек2вин, он вообще не загружался, скопировал файлы с диска Д в С - приложения загрузились, но так по-ходу этим и ограничилось. вопрос - в какой папке нужно хранить кэш тек 2 вин и на каком диске? задолбался с этими заморочками. буду ставить пробовать тек2вин на другую машину с виндус 7. сейчас стоит винд 8 , но хотя бы гдс2 работает адекватно. по поводу через что - клон с китая, прошитый с пятого раза официальным менеджером. всё-таки думаю дело в том, что в какой-то папке не хватает файла. надо куда-то или путь для загрузки указать SAS или .... вообще в запой уйти.

пять строниц последних прочитай. там есть ответ. я ему верю.

дросель прочисть зубной щёткой для начала. на фордах дросель вроде сам обучается. это не нисан и тойота. обновление эбу обычно ничего не даёт. нужно оно лишь для замены эбу. хотя смотря какие косяки были у завода. то есть про обновление программ блоко управления - обновление устраняет неисправности по бюлетеням гарантийным. бывает что после выпуска авто программы обновляют в связи с тем, что выскакивают ошибки или прочее (у джи эма так и нисана так, говрю то, что знаю.) а вообще, что бы понять тебе ... так сказать авто что бы ожил -сними бензобак и замачивай фильтр и сетку и замени бензонасос. форсунки промой. от программ вероятно ничего не будет.

у покупателей 101 от китайцев работает. на железо ставить пробовал?

да ладно. я обращусь - вроде ты сказал что 2015 год берёт. обращусь, если непоженится программа. для форда понимаю что надо пентиум восстанавливать. или с рук купить за 1500-3000 рублей.

думаю надо купить оба и попробовать в натуре по параметра диагностическим в сравнении с отдельными , дилерскими сканерами может тягаться? или как в аутель макси_дас?(имел опыт работы с максидасом, не понравился мягко, по опель изитроник адаптировать даже нет.)

думаю денег надо предложить или какой-то бартер в виде программ. охотнее помогут. можно литр масла например предложить, или блок какой--нибудь б-у. я книгу про изучение виндус 95 читаю. ещё программирование книгу 1972 года.

в виртуальный системе нет хост-процессов? а диспетчер задач есть? какие лучшие виртуальные системы?

что значит хостовую систему?

Что лучше из этих приборов программирует блоки? Вопрос в основном про китайские приборы. возможно, сравнение не уместно. И цена их примерно одинаковая, если обращать внимание только на программирование Блоков управления двигателем и блока управления АКПП.

здравствуйте, я ходил и изучал данный вопрос - *никакого подтверждения на счёт того, что поменяв серийник, прибор нормально работает - не обнаружено* да, серийник меняют люди, но это никак не решает типа их проблемы. считаю, что прибор нормально работает только он-лайн, а серийник серверу по-х. таэже ситауация вроде с мдй - серверу должно быть всё равно какой у пользователя прибор. левый, правый. производитель продаёт доступ на сайт форда я так понимаю, за это платятся деньги. этих денег им достаточно, форд не продаёт приборы, им по-х. какой серийник у прибора. так же, как им наверняка по-х на то, что кто пользуется доступом - сам дилер , или *друг* дилера. \сервер наверняка не контролирует номера самих компьютереров в сети.

у меня есть оригинальный прибор для ренно- похож на всм _1. но вы видели эту программу? КЛИП? ---полный ужас. вин вручную почемуто надо вбирать. ничего особо понятного. франция одним словом. хочется экран разбить от этого клипа. неужели вам он симпатичнее того же гдс2 джи эма? с рено клип скажу вот что- прибор для ниссана консульт 3 с рено клипп не соединяется. но я не пробовал - есть прибор, драйверы не перекопировал.

это больше на авито надо объявление давать.

службы безопасности виндуса и брандмауэр пробовали откулючать на виндус 7 или 8-мь?

капитаны, а программы vcm-2 пишутся на Джяве? а менеджер оригинальный mdi не конфликтует с менеджером всм-2? что лучше для диагностики - Традиционный жёсткий диск, или диск в виде большой флешки ? насколько долго живут новые виды дисков? сам подозреваю, что традиционный жёсткий диск гораздо надёжнее и отработанней. более живуч по количеству циклов записи -чтения.

авди не заменяет всм-2? куда поставили дрова? в мди-менеджор? пакеты диагностические для сааб!А для гдс-2 есть? пакеты для форда для гдс-2 есть?

Капитаны, а для прописки ключей на нисане ндо не только кансультант 3 иметь, но я какую-то карту? сам раб на дилера. всё не понимаю как сделать её дубликат и есть ли она ваще в ноуте. и как спиисать вообще этот кансальт с бука? были какие-то диски, но ставил его не я. думаю экспериментировать женитьбу кансальта и мди джи эм. ибо иного нет

это снимки экрана. Скачал уже. а драйвер в МДИ -менеджер как-то вживили? или ВСМ-2 можно программировать с помощью менеджера мдй? ... или это взломанный гдс-2 от товарищей китайцев? я тоже видел где-то скрины с сузуки в диагностических пакетах гдс-2. и диагностический пакет в гдс-2 СААБ тоже вроде был. интересно было бы кто эти пакеты написал.

файлы по 6 мегабайт.

я могу сказать как у меня было безо всяких виртуалок - но с джи эм мдй. решал ошибки явы-машины примерно неделю. не думал, что надо с диска Дэ на Диск С перекинуть файлы для явы. Сам я не программист. А без Этого не запускалась ява СПС и доступа к защищённым функциям . но программу я не ломанную делал, а нормальную. .... предвкушаю уже мозговой штурм с VCM2/

не работает... а если достать програмиста явы-машины? всм-2 тоже наверное на яве работает? мди джиЭм вроде на яве. или на яве только программы для спс?

по-русски. система програмирования сервиса. функции прошивки всех блоков джи эма на заводские настройки. ставишь блок, нажимаешь програмирование. удаляешь блок - нажимаешь кнопку сброс блока. так же иммобилайзер и прописк а ключей и синхронизация эбу. всё для мди джи эм на яве написано. а для всм-ана чём? вроде та же машина для диагностики. доступ на СПС от дилера или за плату. спс работает типа с любым Жей 2534 - адаптер. к коим принадлежит ВСМ2 форд.