elektro

Проверенный у проверенных тюнеров - они здесь есть, на шару только в мышеловке. Не хотел флудить, но шарики уже кумарят своей простотой.

Наверное я скажу не новость, но все кит. адаптеры карпрога обязательно перепроверять, евс-адаптер не исключение, в моём евс ошибки были в подключении проводов в самом адаптере и в разъёме который подключается в евс. 
Вот фото разъёма EWS и распиновка.

Что бы нажимать.....

Все правильно говорили, надо выставить скорость 1000000, в папке с прогой найдете.

Согласен, денег вложить не хочется, а заработать нужно…. Отдайте машину человеку который вложил кеш, время и ум….

8bit или 16bit ?

Всю дорогу делаю епромки только через выпаивание и считываю в разных вариантах на запас по пару дампов, запас как говорится..😁

Привет всем мастерам. Даный американский авто без ключей с кнопкой без барашка и слотом для ключа в бардачке. KOS 8637A976. Пробую сделать аварийный ключ по дампу через I-prog, при загрузке дампа скрипт пишет  "Dump Ok", но когда я пытаюсь вписать чип - тогда "Dump Error" и красные поля, ладно - делаю родной ID ключа и ложу в него крипту, автомобиль заводится. Но при прописке через MUT3 происходит ошибка - ключей 0 и валится дамп в KOS, и соответственно в дампе стёртые ключи. Нужен пинок в правильную сторону или дамп такого иммобилайзера для сравнения.
P.S. Дамп приложу позже.
Заранее спасибо.

Писал CAS2, перед этим читал еепром, мельком увидел что после записи малёхо покривил дамп, но на работу это не повлияло, OBD2.

Писал CAS2, перед этим читал еепром, мельком увидел что после записи малёхо покривил дамп, но на работу это не повлияло, OBD2.

Да. FVDI-2014 готовит дилерский ключ и прописывает.

Iprog V6:
1) смена серийника по usb (только для кит. iprog и от goverla) 
2) добавлены скрипты и калькуляторы для 19,35,45,777, 49339. 
3) 82 версия для тех кто гонится за обновлениями. 
4) исправления и доработки для 1 серийника 
5) многое по мелочи... 
Скачать можно по этой ссылке V6.txt
Для того чтобы заработал скрипт для изменения номера нужно обновить прошивку iprog по usb из папки UPDATE_SN_FULL соответствующей программой из той же папки, следуя предписаниям. Лучше всего обновляться из корня локального диска (скопировать эту папку в корень диска С, обновиться и удалить по окончанию) и по usb 2.0 порту. 
P. S кто хочет отблагодарить финансово, реквизиты высветятся при установке))
Всех кто делился схемами, недостающими скриптами и калькуляторами БЛАГОДАРЮ! 

Только стоимость марочников какая, или Китай? Да и все таскать с собой, проще один прибор. Про аутель есть какая нибудь информация? 

Онлайн зачем нужен? 

Про аутель есть какая либо информация? 
С Европой тоже может работать по иммобилайзеру, кодировку, адаптации? 
Лаунч стоит своих денег или лучше взять что-то другое, например аутель? 
Или ещё докупить сканматик 2 про? 

С какого года поддержка авто, в комплекте много переходников? 
А Европа как, наши марки? 

Заявленно, что делает. Лаунч сколько марок поддерживает, как сам аппарат, на долго хватает заряда акб? Какие авто делали по иммобилайзеру? Делает ли лаунч кодирование блоков, форсунок? 
Как с русскими авто? 

Согласен, закажу. Потом про него напишу 

Скажите пару слов про отлом, как он в деле, если не секрет? 
Жёлтого что-то нет, только голо 
 

Лаунч наверное возьму, попробую. Продают свисток с ломанной программой от хпро3 всего за 18 тыс, с онлайн обновлением на год. 237 марок.. 
Удобно, только телефон нужен 

Почему easi для развлечения, если ломаную программу установить от хdiag pro 3? 
Просто есть заманчивое предложения, адаптер плюс программа всего за 20 тыс., а 431 про мини стоит 40. Правда со смартфоном, но он там так себе 

Какой? 

А какая панелька там стоит ? 24c64 или NEC35 без еепром ?

А что вам это даст ? Из FVDI-2018 вы ничего не добавите, можете поискать самый свежий софт на свою версию.

Не обращайте внимания, Фабия всегда отсталая, а если человеку плевать - то это надолго, я например также не понял каким ФВДИ мотал, какой версией, хорошо хоть приборка VDO.