elektro

Это вы про 8.21 онлайн за двести баков который ? Я тоже смотрел на него и руки чесались, хотя недавно он дороже был раза в полтора. Но так подумал что без адаптера А1+ многого не сделаешь, а он 150 евреев кажись... Кто юзал клон 8.21 онлайн с А1+, что скажете - есть смысл по большому счёту ?

Наверное я скажу не новость, но все кит. адаптеры карпрога обязательно перепроверять, евс-адаптер не исключение, в моём евс ошибки были в подключении проводов в самом адаптере и в разъёме который подключается в евс. Вот фото разъёма EWS и распиновка.

По пришествии карпога я все форумы прочитал и думал, что всё знаю. Но не тут то было. И 3,3 Вольт подавал на 55 ногу, и 5 Вольт подавал, и минут десять держал питание - нифига. Ну думаю паполось мне счастье... Мне подошёл вариант: подключил USB и тут-же подать питание сброса на 55-ю ногу, на одну-две секунды. Также заказал в Китае J-Link за почти пятнадцать баков, соорудил переходной шлейф: Carprog - J-Link, вывел проводки на свободные пины карпрога, прикрутил микрик за разъёмом антенны карыча( по советам форума ) - и красота. Теперь когда приспичит, а не только ради клиента, нажал кнопку - вкинул проэкт, если делать быстро - в районе одной минуты получается. Позже сфотаю свой карыч и выложу, если интересно.

Я в своём карпроге также переворачивал стабилитрон, и не забываем о том, что вывод IRQ подсоединён на 22 вывод разъёма А10, который со стороны карпрога никуда не идёт(почему-то), который в свою очередь я случайно использовал для быстрой прошивки карпрога, потом не мог прочитать моторолу...(не забываем). Евс, Бмв-20 - все адаптеры надо пересматривать. Но у меня вопрос к знатокам - как забивать сс-коды моторол в карпроге, а при выборе разных блоков из списка микросхемы в поле сс-кода одни FF...

Другие тачки или блоки пробовали по кану ? Я кит. карпог дорабатывал, но кан микру не менял и по кану читал приборку форд фокус, и приборку кадди 2008, и конечно-же прошивку прибора сделал на 4.74

Кто пробовал читать-писать ключи-ромб БМВ на эмуляторах, PCF-ки вроде работают(читал, но не писал), а оригинальные ключи не видит.

Оранж 5 нету и не пробовал( но хотелось-бы )! 908 моторолу пробовал “X-Prog m” с многими кодами – не получилось, боялся что завалил. Пришлось приобрести “ETL-908” и понял что оно – читает коды автоматом и добавляет в список. Один проц греть надо было и полными фулами точно всё получилось – без уверенности в прогере очкуешь больше.

При вскрытии MED 9.1 пользовался заточеной банковской пластиковой картой(бомба) – было очень трудно, потому-что до меня его уже делали и залили моцным чёрным герметосом. Залили даже приличные части термопасты. Сначала пробовал отвёртками и острым ножом, но потом понял что пластиком будет меньше шансов повредить детальки(около сантиметра от края до деталей). И всё получилось – тьфу-тьфу( хай ещё ездит).

Caddy 1.9 TDi 2007 (U31 или U34 сейчас не помню),через дырку mpps v13 считал флеш без проблем несколько раз при включенном зажигании без доп.питания – всё аллес гуд. Эти блоки живучие. С “помощью белорусского товарища” залил NO-DPF прошивку точно также как и сливал – опять-таки аллес гуд.

По поводу личностей – абсолютно согласен и не спорю, и “новопришествующие” не все одинаковые и для минимума сказано больше трёх слов( а-ля давно искал, почему нет прав для скачивания … )

Красава – молодец, поддерживаю целиком и полностью, ах если мог-бы плюсик поставить и не один за эти правильные слова. “Этот” жлоб думает что все новопришествующие должны быть уже профи, сразу писать правильные и очень полезные посты.

По этой картинке X-Prog M Китай прочитал MED 9.1 Touareg 3.6 FSI. Вычитал флеш проца, внешнюю флеш и еепропину 95160.

Не вижу вашего “вкусненького”, а минус пожалуйста..

Ну и по делом, такого рода валом хватает

Не вижу ссылки на прогу вагпрог...

Форд фокус 2008 года привяжет б/у ECU ?

М-да, карпрог – это весчь, токо не Китай... Ну и зачем минус надо было,, специалист Понял – карпрога нету