IoldmanI
-
Постов
307 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные IoldmanI
-
-
По дизелям - у них многие параметры есть в потоке данных в требуемых величинах. Топливные коррекции тоже о многом говорят и они уже перед вами в сканере. По расходу воздуха в онлайне есть volumetric efficiency - калькуляторы
-
12 минут назад, menshatov_opelvod сказал:
ошибок нет
Ну, ошибок, допустим, нет, а параметры двигателя какие то замеряли?
-
-
Не совсем понятно, в чем проблема, в том что ошибка по егр остается или в том что авто не едет даже с правильно отшитым егр?
Если второе, то тут масса вариантов
-
-
22 минуты назад, gagauz91 сказал:
И как температура может влиять на регистрацию этой ошибки? Есть зависимость?
В результате теплового расширения параметры "уходят" из зоны "уже ошибка" Понятно, что бред, но мало ли
А что по датчикам температур и показаниям расходомера? Соответствуют фактическим\табличным для этого двигателя?
При прогреве, навскидку, тепловые зазоры меняются, давление масла падает, вязкость солярки снижается, открывается егр, может ли что то из этого влиять - вопрос
А дпкв там тупо в одном возможном положении в отверствие вставляется или есть зазор на регулировку?
-
4 минуты назад, gagauz91 сказал:
Как так может быть чтобы на двух одинаковых авто даже по годам одинаковые, 1 вообще не заводилось, а второй заводится
Растянутый ремень + "высококачественные" запчасти и т.п. Одно на одно накладывается и имеем что имеем
-
36 минут назад, sachareala сказал:
дросель или эбу
или проводка
Поворошите жгуты и разьемы, может проявится
-
Смотрите метки
Может метки "на острие ножа" между еще не ошибка и уже ошибка и оно меняется в зависимости от температуры
-
Ну, допустим, стук на холодную это может быть из-за гидриков\зазоров
-
Семен Семеныч! А ведь банальный вопрос про наличие сигналки, с которого обычно все и начинают, никто и не задал
Старлайновские официалы, по идее, могут обнулить блок своего иммо
-
53 минуты назад, Allegro Double сказал:
Обслужил суппорта в понедельник ! На данный момент езжу 2-е суток и ошибки по КАН-шине и Р1837 не выскакивают !
Ну дай вам Бог!
Возникновение P1837 вполне обьясняется подклинивающим колесом
56 минут назад, Allegro Double сказал:Хотелось понять алгоритм работы КАН-шины и как ошибки влияют на работоспособность всей электроники
В случае наличия ошибок по датчикам\исполнительным механизмам электроника продолжает функционировать.
Если, допустим, есть ошибка по датчику угла поворота руля в блоке усилителя руля, то блок есп, использующий для своей работы данные по углу поворота руля, выдаст ошибку по этому самому датчику или по недостоверным данным от блока усилителя руля и не будет выполнять функции стабилизации, но при этом сам блок ЕСП останется в рабочем состоянии и никакого завала кан-шины и ошибок по отсутствию связи не произойдет
https://www.youtube.com/watch?v=osULWSJ2fmY
-
Где то в этих годах на фольксах была отзывная по замене разьема на дроссель из-за плохого контакта в пинах, может и тут то же
-
3 часа назад, Allegro Double сказал:
Ошибка связи может быть из-за недостоверных данных от датчика/блока ABS ?
Наша песня хороша - начинай сначала!
Ошибка связи блоков может быть из-за физического повреждения проводов кан и их обрыва или замыкания на массу\плюс\между собой, а также из-за неисправности блока управления, в результате которого его кан-контроллер глушит весь эфир на шине. Если бы из-за повреждения датчиков или просто периодически возникающих ошибок между блоками, весь кан ложился, то у нас бы все дороги заполонили внезапно "умершие" автомобили
-
4 часа назад, Allegro Double сказал:
Но если в каждом блоке появляются свои ошибки, то и следующим этапом происходит срыв связи, так ?
Не бывает никаких срывов связи в результате кодов ошибок.
Представьте себе офис, в нем есть десяток компьютеров, обьединенных в одну локальную сеть (по аналогии с сетью can-c у вас в авто). В этой сети также установлен и подключен сетевой принтер. И вот, этот принтер зажевал бумагу (аналог вашей неисправности с тормозами). В таком случае никакого обвала сети не произойдет, бухгалтерия продолжит обмениваться данными с продажниками, а сервисники будут без проблем заходить на сервер с базой данных. Единственное, что случиться это при попытке что то распечатать на компьютерах будет выскакивать окно с ошибкой "принтер неисправен"...
Все манипуляции с отключением блоков, прозвонкой и остальными измерениями вам нужно проводить в момент проявления неисправности, а не после перещелкивания зажигания когда блоки перезапустятся и их попустит
51 минуту назад, Allegro Double сказал:Кросс конвектор Я не размыкал, так как при этом надо снимать торпеду
Подозреваю, что достаточно снять приборку
-
Блок один раз не вышел на связь или есть какая то системность в этом?
-
19 минут назад, Allegro Double сказал:
Если один блок выдал в CAN-шину свою ошибку, то остальные блоки использующие эти данные также в CAN-шину выдают свои ошибки и так между всеми блоками возникают ошибки, так
В таком случае будет ошибка из разряда "получены недостоверные данные", у вас же ошибки по отсутствию связи
25 минут назад, Allegro Double сказал:Наверное если бы ошибки по CAN-шине не стирались, то наверное это и означало, что CAN-шина не исправна, так ?
То, что ошибки удаляются говорит о том, что неисправность не постоянна, либо для регистрации ошибки по ней требуется некоторое время
Если в момент, когда у вас на кане 0вольт, отключить блок 4вд, то все попускает и восстанавливается в норму?
-
Ну так да, вероятны наводки от чего либо, поэтому скидываете клемму, подключаете осцыль к датчику и с толкача крутите коленвал. Только я бы еще, для начала, снял датчик, подключился к нему на столе и проводя отверткой или чем то типа того, посмотрел на сигнал на осциле - это, по-моему, физически проще
-
ИМХО, теребите кого то из официалов - пусть по вину ваш конфиг выдадут. Я когда то на аутлендере в ЕТАКС в такую же угадайку пробовал играть - такое себе удовольствие
-
4 часа назад, beka87 сказал:
На к-линий висит 9в
А на АКБ?
Проверяйте массы, как вариант...
4 часа назад, beka87 сказал:попытался с толкача ни чего не вышло
Там же индуктивный датчик - ему должно быть пофиг на напруги, мозги и т.п., абы задающий диск рядом прокручивался и осциллограф был подключен
-
В 08.01.2024 в 00:13, Allegro Double сказал:
Снял графики датчиков ABS и действительно ЗП датчик АВS показывает не одинаковые данные с другими датчиками
Это обьяснит ошибку p1837, но кан шину, опять таки, это не засадит. Разве что, какая то экзотика, из разряда того, что блок 4вд подает питание на блокировку, в результате проблем с проводкой или перегруза по току на блокировку, идет просадка питания блока 4вд и его кан-контроллер начинает вытворять дела...
-
-
Обычно подходит от ауди А4 Б8 2008 года с таким же двигателем как у вас
Любой продавец запчастей ,работающий не первый месяц, подберет вам нужную запчасть по вину
-
Ну, вы же понимаете, что такого не может быть. Или датчик неисправен или проводка\обвязка
А датчик один? Бывает что устанавливают датчик давления наддува и датчик давления во вп. коллекторе
Ошибка: Система старт-стоп. Помогите найти причину.
в Диагностика и Ремонт
Опубликовано
А вы сделайте ход конем - поедьте туда, где есть и электрики и автоматчики