Litvinas

Привет смотря на подачу топлива слишком мало воздуха, надо переделовать, но непомешало тебе измерить надув турбины на третеи передаче 11 канале

16 hours ago, AzarOF said:

Прошу помощи в удалении DPF

Opel Antara

W0LLJ6EH9CB124321

2013 год

HW: UGD90U
SW: DELPH0100
VIN nr.
SW ver.: PCH9STN#57
Spare: ABYG
Engine: Z22L
HW Ver.: 86ABYGS0250140LN
SW upg.: 403
Installation: DCM37

Antara.rar 681.51 kB · 4 downloads

если актуално, могу помочь

Привет, странная просба, откуда знать нам что вам нужно. Кокои движок?, а имменно скокого узла нужна схемма. А то у меня машина желтая нужна схемма.

А у вас случаино не ford transit connect 1800 tdci 90cv?

Привет, можно удалить 57ошибок по ДПФ, 30 по ЕГР и адблуе 278

Слишком много топливо у тебя сделанно аж до 59, сделанно как топором

Вот етот ори ближе всего для твоего дампа

transit.7z

Привет, для сравнения брось свою прошиву, и для чего тебе нужна ори?

Ford Transit 2.2TD DCU102 AC11-12A650-EA 9C11-12K532-AYC ORI.rar

Вот что я нашел,  The reason of P1472 OBD-II Engine Trouble Code is Fuel Temperature Sensor B Circuit Range/Performance.

derzhi

VW_golf_1.9TDI_edc16_381814_ori.bin.7z

еше вариянт запрешенныи иммо офф попробовать в моторном. или vp44 24c02 eeprom опустит в кашу иголки на rx tx + gnd, и менять дамп, там всего одна строка

написал в личку

лет десят назат на vp44 когда мозги нососа дефицит был, при ремонте встречалось на проводочках подвешанныи smd 24c02

и наклеика была atomic произвадитель carprog. интересное решение было. можно было ставит любои насос хоть опел ауди

                   Адаптация насоса VP44 Audi A6 после 2000 г.в.

Убедиться что стоит ИММО 3

Determining VIN & IMMO-ID

Engine Control Unit (ECU)

[Select]

[01 - Engine]

Look at the first "Extra" field. The first 17-digit string is the VIN. The second 14-digit string in the Immo-ID.

[Close Controller, Go Back - 06]

---OR---

[Select]

[01 - Engine]

[Meas. Blocks - 08]

Select Block 081.

[Go!]

The first 17-digit string is the VIN. The second 14-digit string in the Immo-ID..

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

 

Следующий этап адаптации таков.

 

Injection Pump Swapping

Prerequisites:

• The NEW (Injection Pump is installed in the car.

• Battery voltage at least 12.5 V.

• Make sure to have the Immobilizer PIN, for the Engine Control Unit (ECU).

 

[Select]

[01 - Engine]

 

[Login - 11]

There are 2 possibilities how to enter a PIN, choose the one that applies for you.

• 4-digit PIN

o The PIN needs to be entered as 5-digit number. For example, if your PIN is 1234, enter 01234.

• 7-digit PIN

o [Use 7-digit PIN/SKC]

o Enter the 7-digit PIN, Date on which the PIN was generated by the dealer, along with the Workshop Code (WSC) and the Importer number of the dealer that generated the code.

o [OK]

o VAG-COM will validate the data you have entered and return you to the Login screen, where the Login Code will show as "XXXXX".

[Do it!]

 

[Adaptation - 10]

Enter 050 in "Channel Number".

[Read]

There are 2 possibilities how to enter a PIN, choose the one that applies for you.

• 4-digit PIN

o The PIN needs to be entered as 5-digit number. For example, if your PIN is 1234, enter 01234.

• 7-digit PIN

o [Use 7-digit PIN/SKC]

o Enter the 7-digit PIN, Date on which the PIN was generated by the dealer, along with the Workshop Code (WSC) and the Importer number of the dealer that generated the code.

o [OK]

o VAG-COM will validate the data you have entered and return you to the Login screen, where the Login Code will show as "XXXXX".

[Save]

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

 

 

Switch OFF the ignition and let the car sit for ~1 minute, then switch ON the ignition again.

Start the Engine to verify the adaptation was successful.

а это значит что после адаптации нужно вытащить ключ и подождать не меньше одной минуты.

Всё…

Даи дамп моторного 2404 посмотрю

во втором толко ДТЦ на што он и жаловалса

держи p0406 off

egroff + P0406_dtcoff.bin

Да по росходомеру у тебя ЕГР полностю открыт, сними вакум исмотри на показания долзно быть примерно 400-500

вместе дпф егр + DTC 1385 off

у вас наверно был отрублен егр дпф, когда вы обновили прошиву все стало на место, у меня часто после официалов приежяет стакои проблемои. официалы даже неспрашивает обновляет софт из за скандала дизелгеита

бывает на етих ecu после tun дпф егр токая ошибка, я просто затераю маску. могу сделать если надо.

Ктагом или другим прибором по БДМ не всю память читаеш, еше одна строка калибровок остоетца не тронутои, xprog ету строку видит.

Привет, в багажнике или книжке авто есть таблица там вся инфо, по неи из rosstech wiki суфлера выявляем логин, а потом кодировку

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_(3B)_Brake_Electronics_(Bosch_5.7)

Буду знать друг, все забываетца, машины все по новее то.

Да ivovbg, извиняюс если создателию темы помог, но мне токое хрешение VDO И MM жинитва лет 10 наззат не помогло.

Привет, ты че та перепутал Друг, marelli на VDO, не по понятем, не возможно легално их схрестрить.

59 minutes ago, Serjik929 said:

мне нужен логин для замены приборной панели магнетти марелли на вдо

 

Ето невозможно сделать

совсем другие алгоритмы связи

хотя иммо офф помогло бы, но по правилам так делать нелзя

Привет у меня все по bdm шитаные. и толко под версию 1037375898, еше нузны KW или HP твоеи машины. у волвы софтах бардак, цыфры одинаковые а прошива совсем другая.

Говориш xprog есть, вот етим и пробуи, carprog china доделовать надо, китаицы драивера 74 серии десят лет теже не рабочии ставят

Дарагои друг и мне пожалсто    4G7Y0b2lx56/G9Amfj/wPOq0GIBuVlaZ