санек772

А какой-нибудь сигналки,случайно,нету?

Измерьте сопротивление датчика распредвала в трамблёре(это обычная катушка)R прим.250ом(в зависимости от температуры).

О каких картах идёт речь?Если Вы о калибровках,так они не в EPROM.И ещё,что Вы хотите от авто?

Тут бесполезно что-то объяснять.

Вы меряете на подсоединенном датчике или без. Почитайте,как организован выходной каскад датчика распредвала.

Во-первых:я не переходил на ты,а во-вторых дерзайте,мы в Вас верим.Флаг Вам в руки.

При выпайке обязательно перегреют(если не знать,как правильно выпаивать)и тогда искать оба транзистора,а сейчас найти нормальные детали та ещё проблема.В блок лезть нужно в последнюю очередь.Если есть осциллограф -проблему можно сузить.Как то так.А вообще ,дело Ваше.

Изучите принцип работы датчиков на эффекте Холла-много вопросов отпадет.

Если не знать,как вскрывать -можно и не только погнуть Самое интересное,если окажется ,что зря вскрывали.

Не,не,не.Мы не ищем лёгких путей.Сразу лезем в ЭБУ.Там до ЭБУ нужно ещё кучу проверок сделать,а Вы сразу в блок лезет.Благо он тут легко открывается,а так ещё бы добавили себе работы.

Пока Вы неправильно будете интерпретировать ошибку,будете менять все подряд.Ошибка звучит как пропуски воспламенения в цилиндре.И не спешите менять ключи в ЭБУ.Выше подсказали возможные причины.Удачи.

Вы сами верите в то,что написали?🤔

Это не меняет сути. У Хонды-это система vvt-i или vtec.

Сравните жёлтый и оранжевый график-увидите разницу.Поставьте метки на графике для лучшей визуализации. Смотрите муфты cvt.

Изучите устройство и принцип работы датчиков(в частности распредвала) на эффекте Холла-все вопросы отпадут.Удачи. . И ещё.Ни какого опорного напряжения там нет.Опорное напряжение -это несколько другое,почитайте об этом.

Если двигатель не работает, но включено зажигание, то должно быть 0-0.5В. ДПР работает на эффекте холла и когда двигатель не работает ДПР смотрит на шестерню распредвала с металлическим участком и соответственно замыкает центральный провод на массу (соответственно на этом двигателе при установке ДПР на место, включаете зажигание, подключаете мультиметр на сигнальный провод, выставляете ДПР в ноль и затягиваете."Где Вы этот бред вычитали, особенно по выставлению датч.распредвала. У Вас банально оборвался провод ,а Вы его два дня искали?Да уж.

Вы не знаете,как диагностируется датчик на эффекте Холла?🤔Странно. Может и egr(совпадение),но сейчас есть ошибка по датчику распредвала.Ее нужно устранить и потом двигаться дальше. Может и egr(совпадение),но сейчас есть ошибка по датчику распредвала.Ее нужно устранить и потом двигаться дальше. Что-то глюконуло.🤨

И судя с осциллограммы ,не как-то.

11.5 вольт и не меняется?Если нет изменений при прокрутке -ищите замыкание с проводом питания датчика. Чем диагностирует авто(сканер)? Если есть осциллограф-снимите сигнал синхронизации КВ-РВ.

Если не жалко-поделитесь стоковой прошивкой на это авто.Да и тюн хотелось бы посмотреть.

Launch это умеет.

Какой хоть двигатель?По догадкам-это дизель.Если так,то ,скорее всего,там прибили ошибки"чиптюнеры-экологи".Тогда только писать сток,а дальше по ситуации. А может и предвпрыск не обучен,как писали выше.

Чем диагностирует авто(какой сканер)?

"Вы создаёте себе больше проблем."Больше -это не большие , во-первых.Осциллограмма датч.коленвала-это хорошо,Но не только от него зависит заводка.Это два.Третье.Я писал Вам о фазорегуляторах,работа или не работа которых видна на осциллограмме.А от них как раз сильно зависит заводка.У Вас есть классный инструмент-осциллограф,а если это ещё мотор тестер,то это вообще класс-не прийдется лишний раз разбирать мотор,чтобы что-то проверить по механике.Вот когда Вы убедитесь,что по железу нет проблем(по осциллограмме),тогда проверяем др.компоненты(форсунки,катушки и т.д.)И опять в этом Вам окажет большую услугу осциллограф,тем более,что он у Вас есть.Не игнорируйте его показания.Как то так.Удачи.

Если чек не горит,значит машина исправна-интересный подход к ремонту.Ее трижды могли перешить и "прибить" все ошибки.А ГБО как отключили? Физически или краники закрутили,которые могут"травить".Вы создаёте себе больше проблем.Почитайте выше,Вам уже подсказали алгоритм проверки,а Вы упорно не хотите проверять .Удачи.