and-payalnik

распиновка разьема акб ВВ 1 и 4) +12v, 2) масса, 28 и 29) can H и L соотв. - можно прочитать только напряжение ячеек и температуру. а на 9 и 10 can-H и can-L позволяет зайти в параметры 3-COINI 6-CC2 7- (-12v) 8-CRG-OUT 11- CAN2S(ground для 9-10) 12-14 - CAN H,L, S(ground) 15-(K5+) 16-(K7+) 17-18 - AC-CC, AC-CP 24-(K8+) 25-26 - (RT1-) (RT+) 27- (RT+) пропущенные номера отсуствуют. По первому seres с ошибкой LIN шины руля - причина в том, что некоторые ячейки ВВ потекли и иногда коротило на массу. показывало 31ком в программе. при замере относительно корпуса ВВ акб показывало немного больше 310 вольт. срабатывала защита и все отключала. второй - такой же . если изоляция выше 2МОм, то запускается, если меньше - отказывается. плавало от 113 до 820 кОм

итог : трещина в кольце. его замена и датчика abs и OK) и как до такой скорости он еще работал...) всех благодарю!

имеется seres 3 , просто с утра не захотел работать. показывал ошибку lin руля. дошел до того, что если ВВ акб отключить, то все блоки начинат работать, и на кнопку реакция , и руль на связи. для подключения к самой акб используется can шина отдельная, в сам авто она не идет. можно увидеть только напряжения ячеек и их температуру. при подключенной акб питание и зажигание приходят, кан выглядит хорошо. есть другие 19 контактов, но назначение их неизвестно. есть предположение, что bmu что то не нравиться или неисправно. есть и другой seres 3 , так если выйдет в READY, то работает пока не выключишь. а если отказывается, то сыпет ошибками связи по всем блокам... фото не могу приложить, ошибку сервера показывает. позже...

на RR было 2.1,остальные 2.7 закажу датчик и подшипник. и дырку найти) колесо снималось и омывалось, датчик мылся, магнитное кольцо было чистое. ну только что микротрещины... диски и резина еще заводские.

доброго времени суток есть Skoda Octavia 4 , 2022 год, 113 тыс, 1.5 TSI e-TEC 110kW. механика. приехала с гирляндой на панели. ошибки удаляются и все работает, пока на трассе клиент не дал 170км/час. появилась гирлянда снова. ошибки те же. мощность машина не теряла. при езде в городе и пригороде все работает, пока не превысишь скорость. батарейка в пульте заменена. (по коду B2F0100 в бюллетене в пассате в8 камера передняя не нуждается в замене . ) заднее правое колесо немного спустило в процессе теста . машина это показала на панели. очень нуждаюсь в Вашей помощи !

незачем. полностью согласен

Итого: 8Z0837231 оригинал привязался сразу, без каких либо танцев с бубном. никакие другие, в том числе универсальные не подходят. Выражаю всем благодарность за помощь! И контрольный вопрос: какой программатор может их читать/писать и насколько актуальные сейчас эти Temic ключи?

внутрь не разрешили лезть... читал vvdi mini key tool

id48 распростаненные, пригодиться) заказал б/у , причем продавец уточнил, с буквой D или нет, потому как возврата нету. ждем-с... сейчас попалось 2 ключа, 8Z0837231 и 8Z0837231D от ауди а2. ни тот ни другой не прочитался . ради интереса зашел в ашан, ключник с деловым видом сказал, что на ауди а2 он сделает за 100евро за 15 минут. интересно, ЧЕМ он это сделает???

id48 распростаненные, пригодиться) заказал б/у , причем продавец уточнил, с буквой D или нет, потому как возврата нету. ждем-с...

реакцию изначально на нажатие пультов смотрю, но всегда видит только родной. куплены с десяток универсальных xkb520en для активации копирования 48 ключа, их и использовал для заливки прошивок. все перепробовал, но мимо🤕 на пульте нет никаких надписей. temic, что потом выкупила atmel ? тогда вопрос , есть ли распиновка подключения орига ключа? читать танго? разумеется, если нет блокировки чтения... если уж биться, то пока силы есть)

продолжение... куплен 8Z0837231 без буквы указано на сайте, и авто его не признает.на упаковке написано Ключ BH15. "облако" определило его как 5WK45032 99-01 231N 205. причем несколько раз пробовал. продавец ошибся? вернуть? сил уже нет...вроде не новое авто, а столько неизвестных в формуле... зато есть и плюсы! собираю коллекцию ключей! уже 21)

8Z0837231 с какой буквой на конце? на выбор аж 7 букв....ARKNEMP

верно, не распознал😢. все данные равны АА АА... на рабочий тоже ругается, мол неизвестная кодировка (на самом ключе нет никаких указательных надписей) есть хорсовский XKB520EN из китая. можно ли обучить его правильно? немного попробовал, но нет исходных данных какую фамилию ему присвоить... для теста взял 1J0959753AH . vcds тоже не видит. ориг только с оффсайта? или еще где будет рабочий? и как он правильно называется, чтобы сразу нужный найти?

продолжение... замена блока комфорта и в сети появляется 46 блок. номер такой же 8Z0959433M. старый ключ привязался, новые не видит в окошке "настройка" (46-10-21) при нажатии . mini obd tool тоже не вяжет. может ключи не те? где можно по вину узнать какой точно нужен? тестер показывает одинаковую частоту 433.92, что у старого, что у новых.