CERGEY121
-
Постов
301 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент CERGEY121
-
получается вы делали этот блок отломом алекс флешера по хелпу мд флешера? а вас не смутил тот факт , что алгоритм работы у этих приборов может отличаться?
-
обратитесь в сервис, там вам помогут.
-
Диагностика это не только чтение ошибок. а что с параметрами по датчикам? когда глохнет что пропадает искра или впрыск? и каким прибором делали диагностику?
-
если не не клиет то справитесь если клиент то отдайте машину скомпитентному специалисту , пока еще хуже не сделали
-
запустите блок на столе и посмотрите выходит на связь или нет
-
отломом можно смело мотать старые доски. там все попроще и в случае увала они стоят не дорого. а свежие тачки лучше делать хорошим оригинальным оборудованием, хотя тоже бывают осечки
-
все это называется не решить проблему, а обойти...
-
частая проблема у них это плохо обжатые пины на разъеме дз и эбу. мультиметром найти практически не реально. как сказали выше осциллограф в помощь.
-
тут все зависит с какими машинами работать. если делать жигули и старые иномарки, то и 2х канального за глаза хватит. например автоас -экспесс2м
-
Снимаете с креплений , берете его с двух сторон и сжимаете как будто хотите еще больше соединить. в сжатом состоянии нажимаете на кнопочки которые есть на разъеме и держа кнопочки в нажатом состоянии рассоединяете ваш разъем. надеюсь понятно описал
-
для начала снимите его с креплений и внимательно осмотрите, думаю поймете. там не сложно
-
Напишите в техподдержку мд флешера
- 3 ответа
-
- 1
-
-
И мне такая 10тка попадалась, как сказали выше лечится прошивкой и стандартным шкивом
-
а по массе тоже все ровно? была похожая проблема только с дад. в момент когда глушили машину на минусовом проводе появлятось + 10 в . проблема была в сгнившей косе
-
компрессия 8 для инжектора это очень мало.
-
На некоторых авто попадались заглушки на разъемах с перемычками внутри. может там и не блок должен стоять а заглушка
-
если вам нужно разово сделать для себя, то найдите кто сможет это сделать, заплатите денег и будет вам счастье. нужное вам оборудование будет стоить не дешево плюс надо уметь с ним работать.
-
в последнее время появилось много так называемых ..сервисов.. которые занимаются только диагностикой. но не ремонтом. распечатывают клиенту на красивом бланке ошибки параметры и иденты , берут деньги и отправляют с этой бумажкой на ремонт к электрику. за этот год уже 4 машинки с такой распечаткой приезжали. и что самое интересное обьясняешь что вас поимели а они еще их и защищают. Возможно автору темы подобные сервисы и попались.
-
пишут все кому не лень, только форум для автомастеров
-
Обратитесь к компетентным мастерам.
-
Визуально можно и не увидеть, нужно прозванивать и желательно под нагрузкой
-
а может , вместо приобретения кучи генераторов, приобрести один из известных приборчиков и по аналогии с внесением своих корректив изготовить свой, как вы писали не уступающий аналогам, но в половину дешевле.
-
не обязательно дорожку резать, на диод наклеить 2-3 слоя двухстороннего скотча и все. диод не просвечивается. поделились этим способом знакомые перекупы)))
-
А машина имеет имеет название?
